Vasak- ja parempoolne liiklus

Allikas: Vikipeedia
Bangkok traffic by g-hat.jpg
Hongkong

Vasakpoolne liiklus ja parempoolne liiklus on hoidumine liiklemisel vastutulevatest jalakäijatest või sõidukitest vastavalt vasakule või paremale.

Ühe riigi piires on tavaliselt kokku lepitud, kas sõiduteedel (eeskätt maanteedel ja tänavatel) kasutatakse sõidukite liiklemisel vasak- või parempoolset liiklust. Mõnikord on ühe riigi piires erandeid.

Sageli on sõidutee jaotatud kaheks pooleks kummaski suunas liikuvate sõidukite jaoks.

Jalakäijate puhul kõnniteedel, kangialustes, koridorides ja muudes jalakäijate liiklemiseks ette nähtud kehtib tavaliselt samasugune kokkulepe nagu sõidukite puhul maanteedel ja tänavatel. See kokkulepe ei ole tavaliselt normatiivaktidega sanktsioneeritud.

Ajalugu[muuda | redigeeri lähteteksti]

Algselt asus liiklusvahendite juhi koht keskel. Pärast autovalmistajad oli valinud lähim sõidutee keskel autojuhi nägemuse abil.

Parempoolne liiklus[muuda | redigeeri lähteteksti]

    • Vastutulev liiklus möödub sõiduvahendi vasakult küljelt
    • Juhiiste on tavaliselt sõiduki vasakul poolel
    • Vasakpöördel lõikub sõiduki tee otse liikuva liiklusega
    • Enamik liiklusmärke asuvad paremas teeservas
    • Ringteel liigutakse vastu kellaosuti liikumise suunda
    • Kui jalakäija ületab kaherealist sõiduteed, peaks kõigepealt vaatama vasakule

Vasakpoolne liiklus[muuda | redigeeri lähteteksti]

    • Vastutulev liiklus möödub sõiduvahendi paremalt küljelt
    • Juhiiste on tavaliselt sõiduki paremal poolel
    • Parempöördel lõikub sõiduki tee otse liikuva liiklus
    • Enamik liiklusmärke asuvad vasakus teeservas
    • Ringteel liigutakse kellaosuti liikumise suunas
    • Kui jalakäija ületab kaherealist sõiduteed, peaks kõigepealt vaatama paremale.

Liiklussuuna vahetus[muuda | redigeeri lähteteksti]

Paljudel juhtudel tuleb piiriületusel muuta ka liiklemise suunda, näiteks Afganistani ja Pakistani, Laose ja Tai ning Sudaani ja Uganda piiril. Tais kehtib vasakpooolne liiklus, aga 90% (4357 km) riigist piirneb parempoolse liiklusega riikidega, ainsaks erandiks on vasakpoolse liiklusega Malaisia.

Vasak- ja parempoolsed sõidukid[muuda | redigeeri lähteteksti]

Paljudes riikides on keelatud kasutada sõidukeid, mille rool asub "valel pool".

  • Austraalia - vasakpoolse rooliga uued autod on lubatud ainult Austraalia pealinna alal.
  • Euroopa Liit - Põhimõtteliselt võib Euroopa liidus kasutada mõlemasuunaliselt ehitatud autosid, kuigi riigiti on erandeid. Esituled peavad olema reguleeritud selliselt, et need ei pimestaks vastutulevaid autosid.
  • Filipiinid
  • Kambodža
  • Lääne-Aafrika
  • Põhja-Korea
  • Singapur
  • Tai
  • Taiwan
  • Trinidad ja Tobago
  • Uus-Meremaa

Rongid[muuda | redigeeri lähteteksti]

Riigid koos rongide üldjoontes parempoolne hoidma:

    • Ameerika Ühendriigid
    • Holland
    • Kanada
    • Norra
    • Poola
    • Rumeenia
    • Saksamaa
    • Soome
    • Taani
    • Ungari
    • Venemaa

Riigid koos rongide üldjoontes vasakupoolne hoidma:

    • Argentiina
    • Austraalia
    • Belgia
    • Hispaania
    • Hong Kong
    • India
    • Iirimaa
    • Itaalia
    • Jaapan
    • Portugal
    • Prantsusmaa
    • Rootsi
    • Singapur
    • Sloveenia
    • Suurbritannia
    • Šveits
    • Taani
    • Taiwan

Laevad[muuda | redigeeri lähteteksti]

Üldjoontes on veeliiklus parempoolne.

Eesõigus[muuda | redigeeri lähteteksti]

Igati teemärgid, prioriteeti reeglid ka erinev omavahel riigid.

Sõidurajad[muuda | redigeeri lähteteksti]

Parempoolse liikluse korral:

    • Sõidurada määratud kiiremini liiklus on vasakul
    • Sõidurada määratud aeglane liiklus on paremal
    • Enamik vabatee väljapääsu on paremal
    • Järelejõudmine on lubatud vasakul ja mõnikord paremal

Vasakpoolse liikluse korral:

    • Sõidurada määratud kiiremini liiklus on pareml
    • Sõidurada määratud aeglane liiklus on vasakul
    • Enamik vabatee väljapääsu on vasakul
    • Järelejõudmine on lubatud paremal ja mõnikord vasakul

Huvi kohad[muuda | redigeeri lähteteksti]

Austraalia[muuda | redigeeri lähteteksti]

Austraalia teed on vasakul. Otsus sõita vasakul pool teed tehti varase 19. sajandi alguses on Briti impeeriumi New South Wales's, mida kuberner Lachlan Macquarie pärast esimest maantee oli ehitatud ja sellele järgnes Suurbritannia tava. Austraalia riikide ja territooriumidega kasutada "andma teed paremale vastu", selle puudumisel erieeskirju konkreetse olukorra. Vedurijuht peab saagis paremal viisil kõikide sõidukite nende õigus. See kehtib ühineva sõidurada, välja arvatud zip ühinevalt, mis hõlmab ka kõige kontrollimatu ristmikel välja arvatud T-ristumised.

Ameerika Ühendriigid[muuda | redigeeri lähteteksti]

Esimene hoiab paremas õiguse USAs, läbis 1792 kohaldada Philadelphia ja Lancaster Tullitie vahel Lancaster ja Philadelphia. New York (1804. aastal) ja New Jersey (1813. aastal) ka jõustati hoiavad paremas eeskirju.

Early American mootorsõidukite aastal toodeti parempoolne järgitava tava loodud hobune tõmmatavad Bagide. See muutus esimestel aastatel 20. sajandil: Ford muutunud vasakpoolne tootmine 1908. aastal esitatud näidise T ja Cadillac 1916. aastal.

Tänapäeval, Ameerika mootorsõidukite tavaliselt vasakpoolne. Ühine erandid hõlmavad posti sõidukite, prügi veoautod, parkimistasu täitmise sõidukeid. Imporditavate parempoolne autod on leitud ka meelelahutusteenustest USAs, enamasti Tuner Auto, klassikoita või muude kollektsiooniesemete. Ameerika autosõitjad peaaegu alati sõitma õigus ja möödasõitu (pass) vasakul, vaid mõnikord on lubatud läbi (edasi paremal) mitme sõidurajaga kiirteed, ühesuunaline tänavaid, või kui möödub muude sõidukite valmistub pöörake vasakule. Seadused erinevad riigiti.

Ainus kogu USA territooriumil, kus on vasakpoolne liiklus on USA Neitsisaared, jääma kokkusobivaks lähedal Briti Neitsisaared. Mõned jagatud kiirteed USAs, mis on väikesed osad maanteel, kus suunas "Rist", mille tulemuseks on liiklus vasakpoolse. Näiteks Golden State Freeway (I-5) Lõuna-California ajal laskumiskõrgus / tõus on Castaic Hinne mitu miili kaugusel Interstate 85 Davidson County, North Carolina, mis on väga lühike osa Interstate 275 Peterburis Floridas, I-8 Freeway ida Yuma AZ riigi liinil 87 Maricopa maakond kaudu Rincon Pass.

Liiklus Phoenix's Sky Harbor lennujaama ka teed vasakul umbes kõige terminaliseadmete 2.

Kaks plokkidesse Bainbridge Street Philadelphias jagunevad liiklusteabega vasakpoolse tõttu voolab lähedal tänaval ja ühesuunaline laadi tänava kohta jagamata plokke.

Mõned parkimise garaažide vasakul poolel ühesuunalisel tänaval on vasakpoolne sõita sõiduteele, nagu on kirjeldatud eespool Horvaatia.

Gibraltar[muuda | redigeeri lähteteksti]

Kuigi Briti ülemereterritooriumide Gibraltari muutunud sõidu õiguse kohta 16. juunil 1929. aastal, et vältida õnnetusi sõidukeid Hispaania, mõned avalikud bussid kuni viimase ajani on olnud parempoolne, eriti ukse võimaldab reisijatel kanda paremal. Kuid enamik sõiduautosid vasakpoolne, nagu Hispaania, välja arvatud Pruugitud autode tõi alates Suurbritannias ja Jaapanis ja Ühendkuningriigis registreeritud sõjaväe sõidukid, mida Briti sõjaväe.

Guyana ja Suriname[muuda | redigeeri lähteteksti]

Guyana ja Suriname on ainsad kaks ülejäänud riigid mandril Ameerikas, et ikka sõita vasakul. Selle tulemusena ehitamiseks Pan-American Highway, neli Mandri-Ameerika riikide lülitatakse sõidu õiguse kohta vahel 1943. aastal ja 1961. aastal, millest viimane oli Belize. Mõlemad Guyana ja Suriname on eraldatud oma naabritega suured jõed, mille puhul ei maanteede sillad veel ehitada. Siseveo lõuna mõlemad riigid on hõredalt asustatud väga vähe teedel ja seega ei piiriületused.

Siiski, et Edela-Guajaana lähedal Lethem, töö on käimas, et ehitada Takutu River Bridge kogu Takutu jõgi võetud naaberliikmesriikide Brasiilia, mis juhib õiguse kohta. Erinevalt maantee vahel teiste riikidega, et juhtida teisel pool teed, ülemineku süsteem olema riik drives vasakul, st Guyana, kus üks sõidurea mööda alla teine silla juurdepääsu teed. Vaatamata seiskumisele ehitamisel viimaste aastate jooksul on Brasiilia soovib avatud silla, sest see annab Brasiilia juurdepääsu Kariibi mere sadamate põhja rannikut Lõuna-Ameerikas. Brasiilia kavatseb lubada Guajaana registreeritud (RhD) sõidukid minna enam kui Brasiilia piiri linna Bonfim. Eeldatakse, et Brasiilia (vasakpoolne) sõidukid on võimalik sõita kogu aeg Guyanasse, et rannikust. Vaatamata viibib mitu korda, Brasiilia armee on võtnud ehitustöödes ja sild loodetakse lõpule viia 2009. aastal. Pärast avamist peab Takutu sild saab Ameerikas ainult piiripunktides kui liiklus muutused küljed Euroopa teedel.

Selleks Suriname suurem osa eraomandis bussid on imporditud Jaapan ja väljapääsud on mõeldud sõidu vasakul. Enamik riigiettevõttelt bussid, aga on pärit USA (vasakpoolne) ja sageli paigutamist. Väljapääsud on vaja korrigeerida.

Hiina[muuda | redigeeri lähteteksti]

Kuni 1946, juhtimisõiguse Hiina segaduses, koos autode põhjaosa provintsides sõidu õiguse kohta (arvatavasti nõus Venemaa tava, mis oli "Hoidke paremale"), ning autode lõunapoolsetes provintsides, nagu näiteks Guangdong vasakpoolse, tõenäoliselt mis tulenevad nende läheduses Briti võra kolooniate Hongkongi ja Portugali enklaavi Aomen.

Pärast 1946, Hiina standarditud sõidu õiguse kohta, võib-olla seetõttu populaarsust Ameerika autod (enamasti vasakpoolne). See reegel kasutati ka Taiwanis pärast Hiina võttis üle Taiwani Empire Jaapani pärast II maailmasõda.

Kultuuri revolutsiooni ajal (1966-1976), Punane Guards mõnes linnas, et juhtida paremale küljele tee võtta "Paremäärmuslane marsruudi ja poliitika", ja need on tellitud sõidukite kehtib vasakpoolne. Mõned ka üritanud reverseerida traditsiooniliste tähenduses liikluse signaale, millel on punane tuli tähendab "minna" ja roheline tuli "STOP". Need kaks muudatust tekitanud palju segadust ja vastuseisu nii mõlema kaotada mõne kuu jooksul.

Hong Kong ja Aomen[muuda | redigeeri lähteteksti]

Kuna tegemist on endine Briti koloonia, Hong Kong järgmiselt Ühendkuningriigis vasakpoolse. Macau, endine Portugali koloonia, ajalooliselt järgnesid Hong Kongis vasakpoolse, sest suurem osa parempoolne autode Macau imporditi kaudu Hong Kong. Aomen ei järginud nii Mandri-Hiinas aastal 1946 või Portugali 1928 üleminemisel sõidu õiguse kohta.

Egiidi all, üks riik, kaks süsteemi korraldamine, liiklus jätkuvalt liikuda vasakule Hong Kongi ja Macau, nüüd Hiina Spetsial Administrative Regioonide Komitee, erinevalt mandril. Enamik sõidukid RhD ja isegi tarnijatele Rahva Vabastusarmee on spetsiaalselt tehtud Rparempoolne versioon sõidukite suhtes Garrison autojuhtimise Hongkongis ja Aomenis. Vasakpoolne erandite hulka kuuluvad mõned bussid pakuvad teenuseid ja mandril.

On neli maantee piiripunktides vahel Mandri-Hiina ja Hong Kong. Suurim ja busiest on Lok Ma Chau, mis funktsioone kaks eraldi üleminekuga süsteemide mandri poolel. Aastal 2006 ööpäevane keskmine arv. Sõiduki reisid ülesmärgitud Lok Ma Chau oli 31 100 suuruselt järgmine on Man Kam Et, kui ei ole üleminek süsteemi ja piiri teede kohta mandri poolel lihtsalt lõikuma ühe suuna tänavatel koos peatee. On kaks piiripunktides vahel Mandri-Hiina ja Aomenis. Uuemate piiripunkt on Lotus Bridge, mis ületab kitsa kanali meritsi mandri ja Aomen, ja see avati 1999. aasta lõpus. Lotus Bridge eesmärk oli mõeldud suure liikluse mahtude ja funktsioonid kolm sõidurada kummaski suunas, samuti täieliku ülemineku süsteemi mandri poolel, mis koosneb silla, et silmus ümber üksteisega 360 ° vahetustehingu suunas liiklus. Kui vanem Macau piiriületuspunkti, ei ole ülemineku süsteemi ja piiri teed jätkata liiklus vasakule mandri poolel ja lihtsalt lõikuma kohta on ringteel. Kõik need Hiina üleminekukava süsteeme saab vaadata kõrge eraldusvõimega kasutavad Google Earth.

India[muuda | redigeeri lähteteksti]

India jätkas koloonia tava sõidu vasakul pool teed pärast iseseisvumist. Nüüd kõik sõidukid on parempoolne koos valitsusega keelata kõik uued vasakpoolne sõidukite selles riigis, välja arvatud erilistel asjaoludel, nagu näiteks autod imporditud tollimaksuvabalt välisriikide saatkonnad. Sellised sõidukid on tihti vasakpoolses juhtida nii, et neid ei saa registreerida, Indiast ja hiljem müüs alla tekkiva luksus autotööstus, mille puhul on kõrge tollimaksu taset.

Island[muuda | redigeeri lähteteksti]

Island kommuteeritava liikluse vasakult paremale kell 06:00 pühapäeval, 26. mai 1968. Nagu ka Rootsis, kõige rohkem sõiduautosid olid juba vasaku käe juhtida. Ainus vigastuse Üleminekukavade oli poiss on jalgratas, kes murdis oma jala. Mitmed bussid olid ka ummikus ummikuid.

Itaalia[muuda | redigeeri lähteteksti]

Kummal pool teed roomlased sõitsid, on vaieldav. Arheoloogilised tõendid Suurbritannia paistab viitavat vasakpoolse kuid vana Roman teedel Türgi]] näitavad, et roomlased kasutavad paremat teepoolt. Itaalias tavaliikluse juhtimise õiguse kohta esimene sai alguse hilja 1890. aastal, kuid see oli alles 1920. aasta keskel, et ta sai standard kogu riigis. Seal oli pikk periood, mil liiklust maakohtadele sõitsid õiguse kohta samal ajal kui suuremate linnade jätkas sõita vasakul. Rooma]], näiteks ei muutunud vasakult paremale kuni 20. oktoobrini 1924. aastal. Milano]] oli viimane Itaalia linnas muutus sõidu õiguse kohta (3. august 1926. aastal). Auto on olnud parempoolse juhtida (parempoolne) kuni seekord. Alfa Romeo ja Lancia ei tooda vasakpoolne autosid kuni nii hilja kui 1950. ja 1953. aastal.

Vähesed kiirteed on teatud lõikudes maanteel, kus suunas rist, mille tulemusena liikluses vasakpoolse, nagu A6 maantee Savona - Torino, kiirteest A20 Messina - Palermo, kiirteest A19 Palermo - Catania. Loomulikult igas suunas autod on endiselt möödasõitudega vasakult.

Jaapan[muuda | redigeeri lähteteksti]

Jaapan on üks väheseid riike väljaspool Rahvaste Ühendus sõita vasakul. Mitteametlik tava vasakpoolse passaažide kuupäevad vähemalt selles Edo periood, mil samurai Öeldakse, et on möödunud üksteist vasakule, et vältida koputtava mõõgad, mis olid alati kulunud sellest vasakul küljel, üksteisega (ja kohustamiseni heitlus). Aastatel 1800-ndate aastate lõpust Jaapani ehitas oma esimese raudtee Suurbritannia tehnilise abi ja topeltklõpsake jälgitakse raudteede vastu Suurbritannia tava sõida vasakule. Bussi staadiumi telli välja 1870. aastal ja täiendusi 1872. aastal ütles vastastikku läheneva hobused olid vältida omavahel liigub vasakule. Väljaantud 1881. aastal ütles vastastikku läheneva hobuse ja sõidukite tuli vältida omavahel liigub vasakule. Antud korraldust 1885. aastal märgiti, et üldiselt hobuseid ja sõidukeid oli vältida võrra vasakule, kuid neid tuli samuti vältida, et õigus, kui nad vastavad armee sõdurit, kuni topeltstandardeid oli õiguslikult lahendatud 1924. aastal.

Pärast lüüasaamist Jaapani II maailmasõja ajal, Okinawat olnud kontrolli all, et USA ja tehakse sõitmiseks paremale. Okinawat tagasi Jaapani kontrolli 1972. aastal ja muutis tagasi vasakpoolse kuus aastat hiljem, kell 06:00 30. juulil 1978. aastal. See on üks väga vähe kohti on muutunud paremalt-vasakule-liikluse lõpus kahekümnendal sajandil.

Jaapanis, välismaiste autode müük kohapeal on tavapäraselt vasakpoolne, mida peetakse eksootilise või staatuse sümbol. See aspekt oli teadmatult illustreeritud alguses Jaapani filmi meeleolukas Tee, kus esinäitleja on rikkad isa juhib vasakpoolne Audi. See kehtib ka Suurbritannia tootemarki (kuigi autode Suurbritannia turule on rooliratta õiguse kohta), osaliselt, sest paljud on imporditud kaudu USAga, kuid paljud teised Euroopa riigid on teinud parempoolne mudeleid Jaapani turule. Paljud teemaksu kogumise kabiinidest Jaapanis on eriline sõidureast ette vasakpoolne sõidukeid. Ent mõned USA tootjad on teinud parempoolne mudeleid Jaapani turul (Jeep Cherokee (XJ), Ford Probe, Ford Taurus, Saturn S-seeria ja Chevrolet Cavalier), kuigi piiratud edu.

Kanada[muuda | redigeeri lähteteksti]

Kuni 1920. aastal, reegel teedel Kanada muuta provints, Briti Columbia, New Brunswick, Nova Scotia ja Prints Edwardi saar võttes autod vasakpoolse ja teine provintsid ja territooriumid, millel on sõidukijuhtidel sõidu õiguse kohta. Alustades saare British Columbia 15. juulil 1920 aastal ja lõpeb Prince Edward Saar 1. mail 1924. aastal, need provintsid muutunud sõitmise paremale. Newfoundland polnud Kanada kuni 1949. aastal ja selle sõidukijuhtidest sõitis vasakule kuni 2. jaanuar 1947. aastal.

Mõned parempoolne sõidukeid võib leida, eriti väiksemate Canada Post teenuse furgoonidega. Need on ekstra peeglid suurendada sõidukijuhi nähtavust. Mõned sõidukid, nagu prügi veoautod või tänava koristajad võivad olla kahesuguse vasakpoolne ja parempoolne. Eelis selline korraldus on see, et juht saab humalavõrsed ja sealt tagasi sõiduki kergesti ja kergemini jälgida nende tegevus on teeäärne.

Parempoolne sõidukite puhul on lubatud importida Kanadas, eeldusel, et nad on valmistatud enam kui 15 aastat tagasi. Näiteks, enne Rolls-Royces neid turustati Kanada, ainult importi saadaval olid parempoolne. Viimasel ajal on siiski Rolls-Royce ja muid kalleid Briti automakers nüüd valmistamiseks vasakpoolne versioonid ja on Kanada kontoris. Mõned Jaapani parempoolne autode võib leida ka näiteks Nissan Skyline, Mitsubishi Delica ja Mitsubishi Pajero. Need autod on peamiselt British Columbia tõttu lähedust Aasia sadamad, kuid see võib ka leida nagu linnades Calgary, Toronto, Saskatoon ja Winnipeg.

Üks väheseid kohti, Kanada kui liiklus drives vasakul on Montrealis AutoRoute 20 3 km (2 mi) vahel ristmikel koos Route 138 ja AutoRoute 15. Kaks teid jääma eraldatakse konkreetne keskpikitasapinnaga tõkkeks kogu vahemaa ja muutuv küljest ei häiri mingil viisil vool liikluses.

Kariibid[muuda | redigeeri lähteteksti]

Ingliskeelse Kariibi tavaliselt järgneb hoida to-the-left reegel ning selle tulemusena on enamik autodest on parempoolne konfiguratsioon. Selle näiteks võib märkida sellistes riikides nagu Barbadosel, Jamaical ja Trinidad ja Tobagos. Selleks teatavad saared, nagu Briti Neitsisaared, USA Neitsisaared, Kaimanisaared, Bahamas, samuti Turks ja Caicos, enamik sõiduautosid vasakpoolne, mis on imporditud USAst või Brasiiliast. Ainult mõned riiklikud autod ja imporditud parempoolne riikides (Jaapan ja Ühendkuningriik muu hulgas) on parempoolne. USA Neitsisaared on eriti tuntud millel on suur õnnetuste arv on põhjustatud Ameerika turiste mandril, kes on tuttavad vasakpoolse oma rendiautodele.

Malaisia[muuda | redigeeri lähteteksti]

Malaisias on olnud ajendiks vasakul pool teed, sest Briti koloonia korda. Kuid liiklus-draivid on õigus lühikese tunneli all Damansara-Puchong Expressway kell Penchala.

Kuni see oli pedestrianised, Põhja osa Penang autoveo George Town, Penang, praegu tuntud kui Upper Penang Road oli liiklus edasiandmine paremal pool teed, millel on konkreetne äärekivid, mille keskel. See oli võimaldada kellaosuti liiklus ühe suuna lõikudes Northami Maantee-ja Farquhar Street (kas lõpuni, tee) edasi päripäeva kaudu teele ilma ületamise vahti liiklust.

Rootsi[muuda | redigeeri lähteteksti]

Rootsi on vasakpoolne liiklus (Vänstertrafik rootsi keeles) umbes 1734. aastal, kui see muutunud tagasi lühikese aja parempoolse liikluse alates 1718. aastal Soome, Rootsi võimu all, kuni 1809. aastal, samuti sõitis vasakule ning jätkas seda kui Vene suurhertsogiriigi kuni 1858. aastal.

See jätkas hästi 20. sajandil, vaatamata asjaolule, et peaaegu kõik autod meelelahutusteenustest Rootsis olid vasakpoolne. (Üks argument oli see, et see oli vajalik, et hoida silma peal serva tee midagi, mis oli oluline kitsast teed kasutamise ajal). Ka Rootsi naabrid, Norra ja Soome on juba sõitsid õiguse kohta, mis toob kaasa segadust piiripunktides.

Aastal 1955 referendum toimus väljaandmise, mis annab 82,9%-ja 15,5% hääletada muutub sõidu õiguse kohta. Siiski, 1963. aastal Rootsi parlament seaduse tellimine üleminek parempoolse liikluse jaoks. Üleminek toimus 5 pühapäeval, 3. september 1967. aastal, mis oli tuntud rootsi Dagen H (H-päev), on "H", et neid Högertrafik või paremale liiklust.

Kuna Rootsi autod olid vasakpoolne, eksperdid teinud ettepaneku, et muudatused sõidu õiguse kohta oleks ohutum, sest autojuhid oleks parem et teed edasi, ja surmaga lõppenud autode ja auto-ja jalakäijate õnnetuste langes järsult kui tulemus muutust, kuid õnnetuste arv tõusis tagasi oma esialgse seisukoha kahe aasta jooksul.

Suurbritannia[muuda | redigeeri lähteteksti]

Suurbritannia on jätnud liiklust. Paljud riigid võlgu, et nad sõidavad vasakul Briti impeeriumi mõju.

Sellest tulenevalt Euroopa Liidu õigusaktid, millega tagatakse kaupade vaba liikumise, paljud Suurbritannia tarbijad kasutavad oma õigust osta parempoolne autode autokaupmehed üheski teises Euroopa Liidu riigis, kus nad on sageli odavam, kuigi on pärit samast tehastes Ühendkuningriigi päritolu autod . Mudelid, mis on saadud teistes Euroopa Liidu riikides on tihti madalam kui edasimüügi tõttu lühem garantiiajad ja vahendajad kaitsta kohalikke huve.

Kuigi Ühendkuningriik on eraldatud Mandri-Euroopas La Manche'i väina, tase Manche'i liiklus on väga kõrge; Manche'i üksi viib 3,5 miljoni sõiduki aastas, Ühendkuningriigi ja Prantsusmaa. Enamiku sõidukite piiri Manche'i, kas läbi La Manche'i väina tunneli või parvedega, on Suurbritannia parempoolne registreeritud sõidukite suhtes. Suhteliselt vähe sõidukijuhti Mandri-Euroopa võtta vasakpoolne autosid Ühendkuningriigis, aga suure hulga Suurbritannia autojuhid võtta parempoolne autosid Mandri-Euroopa puhkusel ja isegi ühe päeva shopping reisid. See oli 2000. aastal Eurotunnel soovib ehitada teine Manche'i, sest olemasolev raudteeteenused oodatakse jääb oma võimsust 2025. aastal. Erinevalt olemasolevatest rautatietunnelien, juhi kaudu maantee tunneli oli planeeritud, on ühekihiline bore tunnel on üks sõidutee peal teine. Praegune staatus see projekt on ebaselge.

Tänapäeval, Suurbritannia mootorsõidukite tavaliselt parempoolne, peamised erandid on sõidukite näiteks tänavapühkimiseks, kus arvestades äärekivid (kärpida) on suurem kui keskel liin. Erinevalt USA-le posti sõidukite ja prügi veoautod tavaliselt ei erinev tavalisest liiklust, see tähendab, et nad on parempoolne.

Linnades raskete turism, vasakpoolne rööbasbusside võib tekitada probleeme, kuna nad oksendama nende reisijaid keset teed. Mõned laevastiku ettevõtjad, kes regulaarselt tour alates Mandri-Euroopa, et Ühendkuningriigi kasutada reisivagunid uksed mõlemale poolele. Vastupidi, mõned topeltklõpsake bussid eksporditakse vasakpoolne riikide turismi eesmärkidel ümber oma uksed teisel poolel.

Uus-Meremaa[muuda | redigeeri lähteteksti]

Isegi kui Uus-Meremaa juhi vasakul, riik on ebatavaline muudatuse prioriteetsete reeglid ristmikel. Kõige märkimisväärne on see, et autojuhid pööramisel vasakule ristmik on mitte ainult andma teed liiklusest reisivad otse juurde maantee nad soovivad teha, kuid nad peavad ka andma teed liikluseks, kes soovivad pöörduda otse maantee nad soovivad võtta. Põhjus, miks see reegel on vähendada tõenäosust mõju koos juhi pool sõidukit (paremal küljel). Seda reeglit kasutatakse ka kohaldada Austraalia Victoria osariigi kuni 1990. aastal.

Vastupidi alustes juurdepääsu teel Euroopa Manapouri elektrijaam sõidukid peavad sõitma paremale. On mitmeid teooriaid, miks see nii on. Võib olla oleks lihtsam autojuhid, et näha, kui lähedal nad tunneli seinast, või see võib olla, sest tunnel ehitati Euroopa töötajatele, kes sõitsid õiguse kohta. Tee on siiski ainult kasutatud lubatud sõidukitele ja see ei ole üldsusele avatud.

Venemaa[muuda | redigeeri lähteteksti]

Sõit õigus võeti Venemaal dekreediga keisrinna Jelizaveta Petrovna kohta 5. veebruar 1752. aastal.

Kuigi Venemaa juhib õiguse kohta, odavam kasutatud autode Jaapan on peaaegu sama populaarne vasakpoolne autod on sama klassi. Venemaa on hinnanguliselt rohkem kui 1,5 miljonit parempoolne sõidukeid oma teedel. Kui palju Ida-piirkondades nagu Vladivostok või Khabarovsk, parempoolne sõidukid moodustavad kuni 90% kogusummast. See hõlmab mitte ainult era autod, aga ka politsei autod, kiirabiautod ja paljude teiste omavalitsuste ning valitsusväliste sõidukeid.

Kevadel 2005. aastal, kuulujutuga, et parempoolne sõidukite oleks täiesti keelatud teedel sõitis tuhandete protestijate, et tänavatel kõikjal riigis. 19. mail 2005. aastal Venemaa minister tööstus-ja energeetikaminister Viktor Hristenko teatas, et parempoolne sõidukeid oleks lubatud teedel, kuid peavad vastama kõikidele Venemaa liiklus ohutusnõuetele. Paljud autosektori omanikud blokeeritud teedel (Moskvas, Peterburis, Vladivostokis ja paljudes teistes linnades), protesteeris sellise interdiction. 19. mail 2005. aastal kaks autosektori liikumised on sündinud kaitsta huve parempoolne autosektori omanikele.

Kohad, kus liiklus on paremal[muuda | redigeeri lähteteksti]

Afganistan
Ahvenamaa (Soome)
Albaania
Alžeeria
Ameerika Samoa (USA ala)
Ameerika Ühendriigid
Andorra
Angola (1928)
Araabia Ühendemiraadid
Argentiina (1945)
Armeenia
Aruba (Holland ala)
Austria (1935-38)
Aserbaidžaan
Bahrein (1967)
Belau
Belgia
Belize (1961)
Benin
Boliivia
Bosnia ja Hertsegoviina
Brasiilia
Briti India ookeani ala
Bulgaaria
Burkina Faso
Burundi
Cabo Verde (1928)
Costa Rica
Djibouti
Dominikaani Vabariik
Ecuador
Eesti
Egiptus
Ekvatoriaal-Guinea
Elevandiluurannik
El Salvador
Eritrea (1964)
Etioopia (1964)
Filipiinid (1946)
Fääri saared
Gabon
Gambia (1965)
Ghana (1974)
Gibraltar (1929)
Gruusia
Gröönimaa
Guadeloupe
Guam (USA ala)
Guatemala
Guinea
Guinea-Bissau (1928)
Haiti
Hiina, (1946)
Hispaania (Okt. 1924)
Holland
Hollandi Antillid
Honduras
Horvaatia
Iisrael
Iraan
Iraak
Island (1968)
Itaalia

Jeemen
Jordaania
Kambodža
Kamerun (1961)
Kanada
Kasahstan
Katar
Kesk-Aafrika Vabariik
Kolumbia
Komoorid
Kongo Vabariik
Kongo Demokraatlik Vabariik
Kreeka
Kuuba
Kuveit
Kõrgõzstan
Laos
Leedu
Liibanon
Libeeria
Liibüa
Liechtenstein
Luksemburg
Lõuna-Korea (1946)
Lääne-Sahara
Läti
Madagaskar
Makedoonia
Mali
Marshalli Saared
Martinique (Prantsuse ala)
Mauritaania
Mayotte (France)
Mehhiko
Mikroneesia
Midway atoll (USA ala)
Moldova
Monaco
Mongoolia
Montenegro
Maroko
Myanmar (1970)
Nicaragua
Niger
Nigeeria (1972)
Norra
Omaan
Panama (1943)
Paraguay (1945)
Peruu
Poola
Portugal (1928)
Prantsusmaa (1789)
Prantsuse Guajaana
Prantsuse Polüneesia
Puerto Rico (USA ala)
Põhja-Korea
Põhja-Mariaanid

Réunion (Prantsuse ala)
Rumeenia
Rootsi 1967
Rwanda
Saint-Pierre ja Miquelon (Prantsuse ala)
Saksamaa
San Marino
Saudi Araabia
São Tomé ja Príncipe (1928)
Senegal
Serbia
Sierra Leone (1971)
Slovakkia 1939-41
Sloveenia
Somaalia (1968)
Soome (1858)
Sudaan (1973)
Svalbard (Norra ala)
Süüria
Šveits
Taani
Taiwan (1946)
Tadžikistan
Togo
Tuneesia
Tšaad
Tšiili
Tšehhi (1939)
Türgi
Türkmenistan
Ukraina
Ungari (1941)
Uruguay (1945)
Usbekistan
Uus-Kaledoonia
Valgevene
Vanuatu
Vatikan
Venemaa
Venetsueela
Vietnam
Wake (USA ala)
Wallis ja Futuna (Prantsuse ala)

Kohad, kus liiklus on vasakul[muuda | redigeeri lähteteksti]

Alderney (Suurbritannia ala)
Anguilla (Suurbritannia ala)
Antigua ja Barbuda
Austraalia
Bahama
Bangladesh
Barbados
Bermuda (Suurbritannia ala)
Bhutan
Botswana
Briti Neitsisaared (Suurbritannia ala)
Brunei
Kaimanisaared (Suurbritannia ala)
Jõulusaar (Austraalia ala)
Kookossaared (Austraalia ala)
Cooki saared (Uus-Meremaa ala)
Dominica
Falklandi saared (Suurbritannia ala)
Fidži
Grenada
Guernsey (Suurbritannia ala)
Guyana
Hong Kong
Ida-Timor (juhitud paremalpoolne 1928-1976)
Iirimaa

India
Indoneesia
Man (Suurbritannia ala)
Jaapan
Jamaica
Jersey (Suurbritannia ala)
Keenia
Kiribati
Küpros
Lesotho
Lõuna-Aafrika Vabariik
Macau
Malawi
Malaisia
Maldiivid
Malta
Mauritius
Montserrat (Suurbritannia ala)
Mosambiik
Namiibia (1918)
Nauru (1918)
Nepaal
Niue (Uus-Meremaa ala)
Norfolki saare ala (Austraalia ala)
Pakistan

Paapua Uus-Guinea
Pitcairn (Suurbritannia ala)
Saint Helena (Suurbritannia ala)
Saint Kitts ja Nevis
Saint Lucia
Saint Vincent
Sambia
Samoa (2009)
Seišellid
Singapur
Saalomoni Saared
Sri Lanka
Suriname
Suurbritannia
Svaasimaa
Tansaania
Tai
Tokelau (Uus-Meremaa ala)
Tonga
Trinidad ja Tobago
Turks ja Caicos (Suurbritannia ala)
Tuvalu
Uganda
USA Neitsisaared
Uus-Meremaa
Zimbabwe