Eesti õhuvägi

Allikas: Vikipeedia
Eesti õhuvägi
Esti ohuvagi crest.svg
Eesti õhuväe embleem
Asutatud 1918
Riik Flag of Estonia.svg Eesti
Kuuluvus EKV coat of arms.svg Eesti kaitseväe väeliik
Deviis Pro patria ad astra!
Tähtpäevad 21. november 1918

16. detsember 1991

Autasud Õhuväe I klassi teeneterist Estonian Air Force 1st Class Service Cross.jpg
Õhuväe II klassi teeneterist Estonian Air Force 2nd Class Service Cross.jpg
Õhuväe III klassi teeneterist Estonian Air Force 3rd Class Service Cross.jpg
Ülemad
Praegune
ülem
kolonel Jaak Tarien
Sümboolika
Eesti õhuväe lipp Flag of the Estonian Air Force.png
Eesti õhuväe lipp State Flag of the Estonian Air Force.png
Sõjalennuki eraldusmärk Roundel of the Estonian Air Force.svg
Õhusõidukid
Helikopter Robinson R-44
Õppelennuk Aero L-39 "Albatros"
Transport An-2

C-17 Globemaster III (NATO SAC)


Eesti õhuvägi on Eesti kaitseväe väeliik, mille põhiülesandeks on riigi õhuruumi kontroll ning strateegiliste objektide õhukaitse tagamine.

Ülesanded[muuda | redigeeri lähteteksti]

Õhuväe prioriteet on õhuseire ja vastuvõtva riigi toetuse osutamine. Õhuvägi vastutab kõigi õhuoperatsioonide eest Eestis. Kaasaegne õhuseiresüsteem võimaldab koostööd integreeritud NATO õhukaitsesüsteemiga (NATINADS), samuti peab õhuvägi suutma osutada õhusõidukitele standardite kohast teenindust vastuvõtva riigi nõuetest lähtuvalt.

Koosseis[muuda | redigeeri lähteteksti]

Õhuväe ülem on kolonel Jaak Tarien. Õhuväe ülema alluvuses on õhuväe juhtimisorgan – Õhuväe staap.

Õhuväe struktuur on rahu-, kriisi- ja sõjaajal suures osas muutumatu, sest õhuvägi koosneb kaadrikaitseväelastest.


Õhuväe koosseisu kuuluvad üksused:

Eesti kopteripiloot õppimas Marylandis, Armee Lennuväe Toetuskeskuses.
USA õhuväe lennukid A-10 Thunderbolt Ämari Lennubaasis
C-17 Globemaster Ämari Lennubaasis
Eesti õhuväe Aero L-39 "Albatros".
Eesti õhuväe piloot kolonelleitnant Arvo Palumäe vestleb enne õhkutõusmist Ameerika Ühendriikide õhuväe brigaadikindrali Scott Kelly'ga. Taustal Aero L-39.
Eesti õhuväe An-2.

Õhuseiredivisjon (ÕSD) on õhuväe koosseisu kuuluv taktikaline üksus, mille põhiülesanded on Eesti Vabariigi õhuruumi puutumatuse järelevalve ning osaleda ja toetada kollektiivset enesekaitsesüsteemi õhuturbes; avastada ja identifitseerida Eesti õhuruumis ja selle lähiümbruses lendavaid objekte. Ülesannete täitmiseks on ÕSD-l kasutusel erinevat tehnikat, eesotsas erinevate radarisüsteemidega.

Õhuväe Lennubaasi (LB) koosseisus on erinevate lennuvälja toetusallüksuste kõrval ka kaks lennuallüksust (kopterite eskadrill ning lennukite eskadrill), mis on eelkõige mõeldud selleks, et hoida Lennubaas töös, aga ka selleks, et osutada abi maaväe üksuste väljaõppes. Lisaks osutavad need allüksused ka mittesõjalist toetust (kadunud isikute otsimine, metsatulekahjude kustutamine).


Õhuseire[muuda | redigeeri lähteteksti]

Õhuseire eest vastutab õhuväes suuremas osas Õhuseiredivisjon, mille koosseisus on erinevad radari-allüksused üle Eesti.

Eesti, Läti ja Leedu ühine õhuseiresüsteem on BALTNET. 1998. aastal alanud projekti eesmärgiks on Balti regiooni õhuruumi lennuliikluse tuvastamine, vaatlus ja kontroll.

Pärast Balti riikide ühinemist NATOga 2004. aastal, integreeriti BALTNET Põhja-Atlandi Lepingu Organisatsiooni õhukaitsesüsteemi NATINADS. NATO õhukaitsesüsteemi osana on BALTNETi ülesandeks lisaks õhuseirele ka lennujuhtimine ja õhuturbeoperatsioonide taktikaline juhtimine.

Tehnika[muuda | redigeeri lähteteksti]

Lennuk Pilt Päritolumaa Tüüp Versioon Lennukite arv Lisainfo
treeninglennuk
Aero L-39 Albatros L-39 Albatros estonian.jpg Tšehhi Tšehhi Treening L-39C 2 Rendilepingu järgi on nende relvastamine keelatud
Transpordilennuk
Sherpa C-23 C-23.jpg Suurbritannia Suurbritannia Transport C-23B+[1] 2 Kingitus Ameerika Ühendriikidelt. Pärast Eestisse saabumist, vahetavad välja mõlemad An-2 tüüpi lennukid.[2]
Antonov An-2 Antonov An-2 Estonian Air Force 40.JPG Nõukogude Liit Nõukogude Liit Transport An-2 2 Kasutatakse sõjaväelangevarjurite väljaõppeks ja tsiviillangevarjuite transpordiks.
C-17 Globemaster III C-17 test sortie.jpg USA USA Transport 3 kasutusel osana NATO strateegilise õhutranspordivõime programmist NATO SAC (Strategic Airlift Capability)
Helikopter
Robinson R44 Robinson-R44 1.jpg USA USA Transpordihelikopter R-44 4 Kasutatakse luureks ja metsa kadunud inimeste otsimiseks.



Õhuväe radarisüsteemid:

Ajalugu[muuda | redigeeri lähteteksti]

Vabadussõda[muuda | redigeeri lähteteksti]

Eesti Vabariigi õhuväe eelkäija õhukaitse ajalugu ulatub tagasi 1918. aasta 21. novembrini, mil loodi Inseneripataljoni juurde lendurite poolrood.

Narva vabastamisel jaanuaris 1919 saadi Punaarmeelt saagiks lennuk Farman F.30, mille Eesti lennuväelased seadsid lennukorda 30. jaanuariks 1919 ning siis tehti sellel ka esimesed proovilennud. Veebruaris 1919 tehti aga samas ka esimesed lahingulennud Narva rindelõigus (lendur Ernst Damm, lendurvaatleja Jakob Tillo). Pärast seda, kui pommid ja bensiin oli ära kulutatud, võeti lennuk koost lahti ning toimetati raudteel Tallinna.

27. aprillil 1919 saabusid Tallinna aurikul Swanholm kaks briti lennuinstruktorit (Claude Emery ja Swatridge) koos kahe motoristiga ning neli brittidelt ostetud lennukit: kaks Norton Thompson NT-2B õppe-lennupaati ning kaks BE-2a õppelennukit. 30. aprillil 1919 koostati eesti lennukite esimene nimekiri, kus briti lennukikandjalt Vindictive välja kaubeldud oli Sopwith Camel nr 5 all seal esimese britina kirjas. BE-2a lennukid said samas nimekirjas nr 6 ja 7, hiljem lisandus veel DFW C V luurelennuk (registris nr 10).

Farman HF (Karl Haas, lendur, lendurvaatleja Jaan Schultz) 30 läks 11. juunil 1919 taas Narva rindele, jõudis sellel teha veel mõned lennud, aga siis otsustati see lennuk anda üle Loodearmeele. Haas ja Schultz, Gustav Oamer kolisid Narva rindelt Lõunarindele, oktoobris 1919 ühinesid nendega lendur Damm ja lendurvaatleja Friedrich Bergmann ühel BE-2a õppelennukil, mida asusid samuti luurelendude sooritamiseks kasutama.


PN-3 "Isamaa Päästja" – luure- ja hävituslennuk, ehitatud Eestis 1938. aastal

Peale nende õnnestus remontida ka sakslaste poolt mahajäetud lennukeid, nii et 1919. aasta lõpuks oli lennuväe kasutuses juba 40 lennukit, tähelepanuväärne on, et kõik need olid jõutud hankida vaid ühe aasta jooksul.

Teine maailmasõda ja pärast seda[muuda | redigeeri lähteteksti]

Õhuvägi soovis enne maailmasõja algust osta Lysander´eid ja Spitfire´eid. Sõda algas 1939. aastal ja seetõttu loobus Suurbritannia välistellimuste täitmisest. Pärast Poola hävingut ehitati Eestisse vastavalt koostöölepingule Nõukogude baasid. Hiljem Eesti okupeeriti ja õhuvägi Eesti kaitseks midagi ette ei võtnud. 1940. aasta suvel arvati õhuvägi Punaarmee koosseisu.

22. juunil 1941 ründas Natsi-Saksamaa Nõukogude Liitu ja edasitung oli nii kiire, et varsti oli Eesti Venemaast ära lõigatud. Õhuväel kästi evakueeruda Venemaale, aga paljud eestlastest sõdurid deserteerusid.

Pärast sõda ja Nõukogude koosseisu minekut muutus Eesti tugevasti militariseerituks. Umbes 10% elanikkonnast olid Nõukogude sõdurid, kes paiknesid üle viiesajal sõjaväeobjektil.

Tänapäev[muuda | redigeeri lähteteksti]

Eesti õhuvägi taasloodi 13. aprillil 1994. 1993. aastal annetas Saksa valitsus Eestile kaks Let L-410UVP transpordilennukit. 1994. aasta oktoobris annetati veel kolm Mi-2 ja neli Mi-8 helikopterit. 15. mail 1997 koliti endisse Su-24 baasi Ämaris. Aastatel 19971998 uuendati kaht Mi-8 helikopterit.

Õhuvägi on enamuse ajast olnud keskendunud Ämari õhuväebaasi arendamisele, et teha koostööd NATO-ga ja partnerriikide õhujõududega. Ämari baas valmis 2011. aastal. Siiski on õhuväe areng olnud äärmiselt aeglane, sest suur puudus on olnud kaasaegsest infrastruktuurist.

Ülemad pärast taasloomist[muuda | redigeeri lähteteksti]

7. veebruar 1994 – 1. jaanuar 1996 kolonel Vello Loemaa
1. jaanuar 1996 – 17. veebruar 1997 kolonel Teo Krüüner (kohusetäitja)
17. veebruar 1997 – 20. veebruar 1998 kolonel Vello Loemaa (kohusetäitja)
20. veebruar 1998 – 21. mai 1998 kolonel Teo Krüüner (kohusetäitja)
21. mai 1998 – 25. august 1999 kolonel Teo Krüüner
25. august 1999 – 5. veebruar 2000 kolonel Valeri Saar (kohusetäitja)
5. veebruar 2000 – 23. juuli 2004 kindralmajor Teo Krüüner
24. juuli 2004 – 2. mai 2005 kapten Mart Vendla (kohusetäitja)
3. mai 2005 – 20. august 2006 kolonel Valeri Saar (kohusetäitja)
21. august 2006 – 12. märts 2007 major Rauno Sirk (kohusetäitja)
13. märts 2007 – 14. august 2012 brigaadikindral Valeri Saar
alates 15. augustist 2012 kolonel Jaak Tarien

Vaata ka[muuda | redigeeri lähteteksti]

Kirjandus[muuda | redigeeri lähteteksti]

Välislingid[muuda | redigeeri lähteteksti]

  1. "USA kingib Eesti õhuväele kaks transpordilennukit". Delfi. 19. detsember 2014. Vaadatud 25. detsember 2014. 
  2. USA kingib Eestile kaks transpordilennukit