SdKfz 2

SdKfz 2
SdKfz 2
Pikkus	3,00 m
Laius	1,00  m
Kõrgus	1,20  m
Kaal	1,235  t
Kiirus	maastikul ? km/h maanteel 61 km/h
Käiguvaru	maanteel ? km maanteel ? km
Suurtükk	–
Kuulipildujad	–
Soomus	– mm
Mootor	Opel Olimpia
Mootori võimsus	36 hj
Meeskond	1+2 inimest

SdKfz 2, täisnimetusega NSU-Kettenkrad HK-101, tuntud ka lihtsalt nimetuse all Kettenkrad on Saksamaal Teise maailmasõja ajal toodetud mitmeotstarbeline poolroomikveok mootorratas.

Masin töötati välja 1940.aastal firmas NSU Motorenwerke AG Neckarsulmis Heereswaffenamti (Maavägede tehnilise varustuse amet) tellimusel. Esialgu mägiüksustele mõeldud masin sai kiiresti populaarseks kogu Saksa armees, kus neid kasutati kergete suurtükkide, õhutõrjekahurite, miinipildujate, telefonikaablite ning erisuguste haagiste pukseerimiseks. Kokku toodeti SdKfz 2 kõiki mudeleid firmades NSU ja Stower aastatel 1940—1944 kokku 8345 masinat.

SdKfz 2 tehnilised andmed

• Tühikaal: 1235 kg
• Täismass: 1560 kg
• Kandevõime: 325 kg
• Pikkus: 3 m
• Laius:1 m
• Kõrgus: 1,2 m
• Mootor: neljasilindriline vesijahutusega Opel Olimpia
• Mootori võimsus:36 hj
• Mootori tüüp: karburaatormootor
• Kütusekulu maanteel 100 km kohta: 16 l
• Kütusekulu maastikul 100 km kohta: 22 l
• Kütusepaagid: 2x21 l
• Käigud: 6 edasi 2 tagasi

Modifikatsioonid

SdKfz 2 — baasmasin. Korpus oli keevitatud, esirattakahvel oli stantsitud ning pärines mootorattalt. Esiratta läbimõõt oli 450 mm ning tagumiste kanderataste läbimõõt 410 mm (esimestel masinatel veidi suuremad). Mootoratta juhi iste paiknes korpuse esiosas ning juhist paremale ja vasakule jäid kütusepaagid. Keskosas paiknes automootor ning ahtriosas iste kahele inimesele.

SdKfz 2/1 — välikaabli transpordiks kohandatud baasmasin.

SdKfz 2/2 — raske välikaabli transpordiks kohandatud baasmasin.

Hilisem kasutus

Peale Teist maalimasõda kasutati neid masinaid pikki aastaid põllumajanduses ja metsatööstuses ning posti vedamiseks mägistes piirkondades.