SdKfz 251
| Artikkel vajab vormindamist vastavalt Vikipeedia vormistusreeglitele. |
|
SdKfz 251 |
|
|---|---|
| SdKfz 251/1 tehnilised andmed | |
| Pikkus | 5,76 m |
| Laius | 2,15 m |
| Kõrgus | 2,25 m |
| Kaal | 9,14 t |
| Kiirus | maastikul ? maanteel 50 km/h |
| Käiguvaru | maanteel ? maanteel 275 km |
| Suurtükk | – |
| Kuulipildujad | 2x 7,92 mm MG 34 2010 padrunit |
| Soomus | 8–10 mm |
| Mootor | Maybach HL42TKRM |
| Mootori võimsus | 100 hj |
| Meeskond | 2+10 inimest |
SdKfz 251 oli Saksamaal 3. riigis valmistatud poolroomikveermikul soomustransportöör. Masinat ehitati tuhandete kaupa ning kasutati peamiselt soomusjalaväes jaosoomukina.
SdKfz 251 oli SdKfz 250-e "vanem vend". Ta oli suurem, kaalus rohkem, omas tugevamat soomuskaitset ning suutis transportida rohkem sõdureid või relvastust.
Masinast oli ühtekokku 22 erinevat mudelit. Kõige tähtsam neist oli SdKfz 251/1, mis oli varustatud kahe kuulipildujaga ning vedas ühte soomusjalaväe jagu. Teistel mudelitel oli näiteks kuus reaktiivpommiraami (Stuka zu Fuss), tankitõrjekahurid, lühikeste torudega haubitsad (Stummel), õhutõrjekahurid ja leegiheitjad. Tehti ka ilma relvastuseta erimudeleid pioneerivägedele, välihospitalidele ning laskemoona transportimiseks. Masinad ehitati Hanomagi tehases Hannoveris, kasutades SdKfz 11 kere.
Vaata ka [muuda]
| Pildid, videod ja helifailid Commonsis: SdKfz 251 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||