NbFz

Allikas: Vikipeedia

NeubauFahrzeug

NeubauFahrzeug

NbFz tehnilised andmed
Pikkus 6,65 m
Laius 2,19  m
Kõrgus 2,98  m
Kaal 23,41  t
Kiirus maastikul ???
maanteel 30 km/h
Käiguvaru maanteel ???
maanteel 120 km
Suurtükk 1 × 37 mm PAK L/45
60 mürsku
1 × 75 mm KwK l/24
80 mürsku
Kuulipildujad 3×7,92 mm MG13
laskemoona 6000 padrunit
Soomus 13–20 mm
Mootor 6-silindriline BMW-Va
Mootori võimsus 290 hj
Meeskond 7 inimest

NbFz ehk lahtikirjutatult NeubauFahrzeug oli Saksamaal toodetud keskmine tank (masinat on nimetatud ka rasketankiks), mida toodeti kahes firmas, Rheinmetall-Borsig ja Krupp aastatel 19321936 kokku 5 tanki. Kahe firma tankid erinesid teineteisest torni poolest.

Esimene tank valmis firmas Rheinmetall 1932. aasta oktoobris. Ehituselt sarnanes see nõukogude tankidega T-28 ja T-35 ning Inglise tankiga Vickers A1E1 Independent. Peagi valmis ka teine ning neid masinaid on nimetatud ka "Rheinmetallideks". Nende kahe masina korpused olid valmistatud lehtrauast, mitte terasest. Neid ei kasutatud sõjategevuses kunagi, vaid need jäid meeskondade väljaõppeks. Järgmised kolm masinat valmistati firmas Krupp ja need olid tehtud juba soomusterasest ja osalesid otseses sõjategevuses. Rheinmetalli masinatest erinesid need peatorni kuju ning suurtükkide paigutuse poolest (Krupil paiknesid 75 ja 37 mm suurtükk tornis kõrvuti, Rheinmetallil aga üksteise peal).

Tehnilised näitajad[muuda | redigeeri lähteteksti]

Lahingumass – 23,41 tonni, meeskond – 7 meest (komandör, sihtur, laadur, kaks laskurit kuulipilduja tornides, juht-mehhaanik ja radist). Pikkus – 6650 mm, laius – 2900 mm, kõrgus – 2650 mm. Relvastus – üks 75 mm suurtükk KwK 1/24 lahinguvaruga 80 mürsku ja üks 37 mm suurtükk lahinguvaruga 60 mürsku, mis mõlemad paiknesid peatornis, kas kõrvuti või üksteise peal. Torn oli keevitatud, selle katusel asus komandöritorn ja kummalgi küljel üks luuk. Neli kuulipildujat MG13 paiknesid kahes kuulipildujatornis, kummaski kaks. Tornid olid masinale paigaldatud malekorras ning sarnanesid PzKpfw I tornidega. Mootor – 6-silindriline vedelikjahutusega karburaatormootor BMW-Va, võimsusega 290 hobujõudu (osa allikaid nimetavad jõuallikaks ka 360 hj, 12-silindrilist Maybach HL 108TR vedelikjahutusega karburaatormootorit). Maksimaalne kiirus maanteel – 30 km/h. Läbisõit maanteel 120 km. Tankil oli raadiojaam. Korpus oli needitud-keevitatud. Veermik – kümme kanderatast, mis paarikaupa moodustasid viis iseseisvat vankrit, neli tugirullikut ja juhtratas esiosas ning vedav ratas ahtris.

Välislingid[muuda | redigeeri lähteteksti]