Saab 17

Allikas: Vikipeedia
B 17
Saab 17A.jpg
Saab B 17A Taani õhuväe markeeringuga
Tüüp pommitus- ja luurelennuk
Tootjad SAAB
Riik Rootsi
Tootmisaastad 1942
Kogus 322
Meeskond 2

Saab 17 oli Rootsi pommitus- ja luurelennuk.

Lennuki projekteerimine algas 1930. aastate lõpus ASJA-s L 10 nime all, kuid peale liitumist SAAB-iga 1937. aastal muudeti nimi Saab 17-ks. Lennuki tiivad on tugevdatud, et seda oleks võimalik kasutada sööstpommitajana. Tootmise ajal oli puudus mootoritest, mistõttu peale lennuki sihtpunkti viimist mootor eemaldati ja kasutati uuesti järgmise lennukiga lendamiseks. Saab 17 erinevatel mudelitel kasutati kolme erinevat mootorit: B 17A kasutas Rootsis ehitatud Pratt & Whitney Twin Wasp mootorit, B 17B kasutas litsentsi alusel Poolas ehitatud Bristol Mercury XXIV mootorit ja B 17C kasutas Itaalia Piaggio P.XI. mootorit.[1] Lennukile sai vastavalt vajadusele sobitada rattad, suusad või ujukid. Saab 17 unikaalne omadus oli, et selle suurte katetega telikut kasutati õhupidurina.

Lennuki esmalend toimus 18. mail 1940 ja esimesed lennukid anti Rootsi õhujõududele üle 1942. aastal. Reaktiivmootorite areng tähendas seda, et selle lennuki teenistusiga jäi lühikekseks. Kui lennukid aastatel 19471950 Rootsi teenistusest eemaldati, siis müüdi 46 neist Etioopiale, kus neid kasutati 1968. aastani. Kaks B 17A-d müüdi Soomele, esimene 1959. ja teine 1960. aastal. Seal kasutati neid sihtmärgi vedukitena, kuid said varsti vigastada ja eemaldati teenistusest.

Variandid[muuda | redigeeri lähteteksti]

Saab B17A Fv17239 Rootsi markeeringuga (2005)
  • B 17A – Pommituslennuk Pratt & Whitney Twin Wasp mootoriga; kokku ehitati 132 lennukit.
  • B 17B – Pommituslennuk Bristol Mercury XXIV mootoriga; kokku ehitati 55 lennukit.
  • S 17BL – Luurelennuk ratastega telikuga; kokku ehitati 21 lennukit.
  • S 17BS - Luurelennuk ujukitega; kokku ehitati 38 lennukit.
  • B 17C – Pommituslennuk Piaggio P.XI. mootoriga; kokku ehitati 77 lennukit.

Kokku toodeti 323 Saab 17 tüüpi lennukit.

Kasutajad[muuda | redigeeri lähteteksti]

Flag of Austria.svg Austria

Austria õhujõud

Flag of Ethiopia.svg Etioopia

Etioopia keiserlikud õhujõud

Flag of Sweden.svg Rootsi

Rootsi õhujõud

Flag of Finland.svg Soome

Soome õhujõud

Tehnilised andmed (B 17A)[muuda | redigeeri lähteteksti]

Andmed raamatust Jane’s Fighting Aircraft of World War II.[2]

Üldandmed[muuda | redigeeri lähteteksti]

  • Meeskond: 2
  • Pikkus: 9,80 m (32 ft 2 tolli)
  • Tiivaulatus: 13,70 m (44 ft 11 tolli)
  • Kõrgus: 4,00 m (13 ft 1 tolli)
  • Tiivapindala: 28,5 (306 ft²)
  • Tühikaal: 2600 kg (5720 lb)
  • Täismass: 3970 kg (8734 lb)
  • Mootor: 1× Pratt & Whitney R-1830-S1C3G 14-silindriline radiaalne mootor, 882 kW (1200 hj)

Jõudlus[muuda | redigeeri lähteteksti]

  • Max kiirus: 435 km/h (272 mph)
  • Lennuulatus: 1800 km (1125 mi)
  • Lennulagi: 8700 m (28 500 ft)
  • Tõusukiirus: 10 m/s (2000 ft/min)
  • Tiivale mõjuv raskus: 139 kg/m² (28 lb/ft²)
  • Võimsus/mass: 220 W/kg (0,14 hp/lb)

Relvastus[muuda | redigeeri lähteteksti]

Viited[muuda | redigeeri lähteteksti]

  1. B 17 – SAAB 17 (1941–1955). 01.09.2009. (Inglise k.)
  2. Fred T. Jane. "The Saab-17". - Jane’s Fighting Aircraft of World War II London: Studio, 1946.

Kirjandus[muuda | redigeeri lähteteksti]

Fred T. Jane. "The Saab-17". - Jane’s Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. ISBN 1851704930 (Kordustrükid 1989, 1994)