Pärnu raudteejaam

Allikas: Vikipeedia
Mine navigeerimisribale Mine otsikasti
Disambig gray.svg  See artikkel räägib laiarööpmelisest raudteejaamast Pärnu Raeküla linnaosas; kesklinnas asunud kitsarööpmelise tupikjaama kohta vaata Pärnu kesklinna raudteejaam.

Pärnu raudteejaam
Raeküla jaam
Raeküla jaam.JPG
Üldandmed
Asukoht

Pärnu linn, Pärnu maakond

Eesti Vabariik
Stiil Postmodernism
Ehituse lõpp 1985
Avamine 1976 [1]
Aadress Riia mnt 116, Pärnu
Koordinaadid 58° 21′ 37″ N, 24° 34′ 14,3″ E
Projekt ja ehitus
Arhitekt Kuno Raude

Pärnu raudteejaam (ka Pärnu reisijaam, rahvasuus Raeküla jaam) oli raudteejaam Pärnumaal Pärnus, Tallinna–Pärnu rongiliini lõpp-peatus. Jaam suleti 2014. aasta 1. jaanuarist, kui Papiniidu silla lähistel avati uus Pärnu raudteepeatus.

Kuigi Pärnu raudteejaamani rööpad enam ei vii, asub endises peatuskohas tänini kaks madalat amortiseerunud perrooni.

Ajalugu[muuda | muuda lähteteksti]

Pärnu jaama ajaloolised asukohad

Senise Pärnu suunalise kitsarööpalise raudtee asendamisel uue laiarööpmelise raudteega ehitati uus Pärnu raudteejaam Raekülla. Jaam avati 1976. aastal, kui valmis Papiniidu sild. Sellega pidi Pärnust saama vahejaam Tallinna–Pärnu–Riia liinil. Viis aastat varem, 1971. aasta suvel, oli avatud juba ka Pärnu kaubajaam koos ümberehitatud Lelle–Pärnu raudteelõiguga.

1981. aastal avati Pärnu jaamast edasi suundunud Pärnu–Mõisaküla raudteelõik ja käivitus ühtlasi Tallinna–Pärnu–Riia rongiliin. Viimane reisirong Tallinnast Riiga sõitis läbi Pärnu 20. veebruaril 1992. Pärnu–Mõisaküla vahel (vt Tallinna–Mõisaküla rongiliin) jätkus reisirongi liiklus kuni 1996. aasta 31. jaanuarini, kaubarongid sõitsid Pärnust edasi Mõisakülla veel kuni 2001. aastani. Pärnu–Mõisaküla raudtee demonteeriti 2008. aastal, mille tulemusel sai Pärnu raudteejaamast tupikjaam.

Rahvasuus Raeküla jaama nime saanud Pärnu raudteejaama oli kavandatud lisaks peateele kolm kõrvalteed ja üks tupiktee. Uus raudteejaam ei hakanud terviklikult kunagi tööle, vaid üksikutel kordadel juhtus kõrvalteedel seisma mõni vagun. 1990. aastatel seisid kõrvalteedel pikemalt külmutusvagunid.

Jaamahoone[muuda | muuda lähteteksti]

Edelaraudtee reisirong Pärnus aastal 2008, paremal näha ka endine jaamahoone, mis lammutati 2012. aastal

Raeküla ühekorruseline sümmeetrilise põhiplaaniga kivist jaamahoone valmis 1985. aastal tollase Pärnu linna peaarhitekti Kuno Raude projekti järgi. Hoones asusid algselt ootesaal, tualetid ja piletimüügipunkt.[2]

2003. aastal Edelaraudtee poolt müüdud ja vahepeal avariiliseks muutunud jaamahoone viimane kasutaja oli alates 2008. aasta lõpust Rae Café, kelle äri lõppes 2011. aastal.[3]

Jaamahoone lammutati hoolimata suurest kohalikust vastuseisust kinnistu omaniku AS Olerex eestvõtmisel 2012. aasta kevadel sooviga rajada selle kohale kütusetankla.[4]

Rail Baltic[muuda | muuda lähteteksti]

Tulevikus plaanitakse rajada kolme Balti riiki läbiv ning Kesk-Euroopasse kulgev standardrööpmeline raudteeRail Baltic. 728 kilomeetri pikkune Rail Balticu marsruut kulgeks kõige optimaalsemalt Poola piirini, trajektooril TallinnPärnuRiiaPanevėžysKaunas.

Pildid[muuda | muuda lähteteksti]

Vaata ka[muuda | muuda lähteteksti]

Viited[muuda | muuda lähteteksti]

  1. LELLE - PÄRNU; Eesti Raudteeajaloo Selts
  2. Üks Pärnu väravaid on varjusurmas; Pärnu Postimees, 08.08.2003
  3. Raeküla raudteejaam püsib endiselt varjusurmas; Pärnu Postimees, 23.07.2004
  4. Raeküla jaamahoone on saanud minevikuks; Maaleht, 29.04.2012

Kirjandus[muuda | muuda lähteteksti]

Välislingid[muuda | muuda lähteteksti]

Eelnev peatus Endine raudteepeatus
Mogul steam locomotive icon.svg
Järgnev peatus
Human-go-previous.svg Pärnu Kaubajaam
Train station.svg
Pärnu
Vaskrääma Human-go-next.svg