Junkers Ju 52

Allikas: Vikipeedia
Ju-52/3M
Ju-52/3M Tante Ju

Junkers Ju 52, hüüdnimi saksa keeles "Tante Ju" (Tädi Ju) oli Saksamaa reisi- ja transpordilennuk, mille konstrueeris Junkersi Dessau tehases Ernst Zindel-i juhitud meeskond. Ju-52 -sid ehitati aastatel 1932 kuni 1945. Enamik ehitatud lennukeist olid kolmemootorilised Junkers Ju 52/3m, kus 3m tähistab kolme mootorit.

Ajalugu[muuda | redigeeri lähteteksti]

Üldiselt sarnaneb Ju 52 varasemalele Junkers W33, kuid on pisut suurem. Junkersile omaselt oli lennuki kerestruktuuri tugevdamise eesmärgil kere kaetud gofreeritud lainelise duralumiiniumplekiga, mille Junkers töötas välja juba enne Esimest maailmasõda.

Algselt oli lennukil üks Junkersi või BMW vedelikjahutusega mootor ning tähistuseks Junkers Ju 52/1m. Lennuki esmalend toimus 13. oktoobril 1930. Kuna lennukil jäi mootori võimsusest selgelt puudu, ehitati neid ainult 7, kõik järgnevad Ju-52-d varustati kolme mootoriga, esmalend 7. märtsil 1932.

Ju 52 jäi kasutusse rohkem kui 25 aastaks. 1934. aastal loodi Ju-52 baasil pommituslennuk, mida kasutati laialdaselt Hispaania kodusõjas.

Pommitajana oli Ju 52 1939. aastaks juba moraalselt iganenud, kuid tänu vastupidavusele, lihtsale ehitusele ja headele lennuomadustele väikestel kiirustel, jäi see Teises maailmasõjas Saksa sõjaväe põhilise transpordilennukina edasi teenima. Ju 52 oli ka Adolf Hitleri isiklikuks reisilennukiks, sest Saksa juht usaldas just selle lennuki vastupidavat mittesissetõmmatavat telikut. Peaaegu 500 Ju- 52 kasutati Kreeta vallutamisel 1941. aasta mais, hiljem veeti Junkersitega Wehrmachti Rommeli soomusvägedele varustust Põhja-Aafrikasse, samuti transporditi Ju 52-dega Brandenburgi rügementi Ardennide mägedesse.

Ju 52 olid kasutuses umbes 30-nes riigis. Ka Eestis tellis 21. veebruaril asutatud Eesti lennuliinide aktsiselts AGO endale Saksamaalt kaks Ju-52/3m, mis hakkasid kandma Eesti registreerimistunnuseid ES-AGO ja ES-AUL. Üks lennuk maksis 340 000 krooni. 5. oktoobril tõi P.Olt Dessaust, Junkersi tehastest Tallinnasse ES-AGO ja 19. oktoobril Saksa lendur Dautzenberg ka ES-AUL. Pärast Talvesõja lõppu alustas AGO 22. märtsil 1940 reise Soome, 7. mail jätkati lendusid Tallinn - Riia -Königsberg liinil.[1]

14. juunil 1940 tulistasid kaks Nõukogude Liidu sõjalennukit Soome lahe Eesti territoriaalvete kohal, Keri saare lähedal alla Soome reisilennufirma Aero reisilennuki Ju-52 "Kaleva" OH-ALL, mis lendas liinil Tallinn - Helsingi.[2]

Lisaks Saksamaale (1930–1945) ehitati Ju-52-te Prantsusmaal (19451947) ja Hispaanias (1945–1952), kokku 4845 lennukit. Viimaseid Ju-52 kasutati tsiviillennunduses isegi veel 1980. aastateni.

Lennutehnilised andmed[muuda | redigeeri lähteteksti]

JU 52.svg
  • Tiivaulatus: 29,25 m
  • Pikkus: 18,5 m
  • Kõrgus: 6,1 m
  • Tiivapindala: 110 m2
  • Õhkutõusmise kiirus: 120 km/h
  • Suurim kiirus: 290 km/h
  • Reisikiirus: 180 km/h
  • Maandumiskiirus: 106 km/h
  • Kasulik last: 1500 kg
  • Lennukaugus: 1200 - 1300 km
  • Lennulagi: 6300 m
  • Mootor: 3 x BMW 132, või Pratt@ Whitney "Hornet", 3x660 hp kuni 3x750 hp.
  • Meeskond: 3
  • Reisijaid: 15 kuni 17


Kirjandus[muuda | redigeeri lähteteksti]

  1. Johannes Tilk, "Aeg mehed lennukid", Eesti Entsüklopeediakirjastus, 2001, lk.203 ja 204.
  2. http://et.wikipedia.org/wiki/Kaleva_%28lennuk%29

Viited[muuda | redigeeri lähteteksti]