Stadler FLIRT

Allikas: Vikipeedia
Mine navigeerimisribale Mine otsikasti
Elroni Stadler FLIRT elektrirong 1401 "Kegel".
Stadler FLIRT Šveitsimaal
Stadler FLIRT Keila jaamas

Stadler FLIRT (saksa keeles flinker leichter innovativer Regional-Triebzug, inglise keeles Fast Light Innovative Regional Train 'kiire kerge uuenduslik regionaalrong') on elektri- või diiselrong, mida toodab Šveitsi ettevõte Stadler Rail AG.

FLIRT arendati välja Šveitsi raudteede jaoks, esimesed rongid valmisid 2004. aastal. Tegemist on mootorvagunitega rongikoosseisuga (inglise k Electric Multiple Unit). FLIRTi on saatnud suur edu ja 2013. aasta juuliks oli müüdud juba 910 rongi[1]. FLIRTe on lisaks Šveitsile ostnud Eesti, Alžeeria, Austria, Hollandi, Itaalia, Norra, Poola, Prantsusmaa, Saksamaa, Serbia, Soome, Tšehhi, Ungari ja Valgevene raudtee-ettevõtted[2][3].

Tehnilised näitajad[muuda | muuda lähteteksti]

Stadler FLIRTil on kahe- kuni kuueteljeliste mootorvagunitega rongikoosseisud. Maksimaalkiirus jääb eri mudelitel vahemikku 120–200 km/h. Enamiku mudelite maksimaalkiirus on 160 km/h.

Eestis kasutatavate Stadler FLIRT rongide tehnilised andmed (4 vaguniga elektri- ja diiselrongi näitel):

Elektrirong:

  • Istekohti: 274 in
  • Seisukohti: 222 in
  • Brutokaal: 159 t
  • Pikkus 75 m
  • Laius: 3500 mm
  • Suurim kiirus: 160 km/h
  • Kiirendus: 1,2 m/s²

Diiselrong:

  • Istekohti: 214 in
  • Seisukohti: 211 in
  • Brutokaal: 176 t
  • Pikkus: 74,3 m
  • Laius: 3500 mm
  • Suurim kiirus: 160 km/h
  • Kiirendus: 0,85 m/s² [4]

Esimesed laiarööpmelised mudelid Soomes[muuda | muuda lähteteksti]

Esimesed laiarööpmelised FLIRTid ostis Helsingi lähiliiklust korraldav Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy, seni olid kõik FLIRTid toodetud standardrööpmelisele raudteele.[2]

Stadler FLIRT rongid Eestis[muuda | muuda lähteteksti]

Elektriraudtee (uue nimega Eesti Liinirongid AS) on tellinud 18 elektri- ja 20 diiseltoitega FLIRTi[5]. Esimene elektrirong saabus Eestisse 17. novembril 2012, liinile läks see pärast testperioodi 1. juulil 2013[5]. 26. juuliks võeti kõik vanad ER2 tüüpi elektrirongid käigust ja asendati Stadler FLIRT elektrirongidega.

Esimesed diisel-elektrilised mudelid[muuda | muuda lähteteksti]

Esimene uus FLIRT diiselrong hakkas reisijaid teenindama 2014. aasta algusest, vahetades välja Edelaraudtee opereeritavad vanad DR1B tüüpi diiselrongid. 2014. aasta jaanipäevaks olid kõik 38 uut rongi Eestisse saabunud[6]. Eestis kasutusse võetud diiselrongid olid esimesed diiseltoitel FLIRTi mudelid, kõik varasemad said elektrienergiat otse kontaktvõrgust. Elroni rongipark koosneb 18 elektrirongist ja 20 diiselrongist.

Õnnetused ja intsidendid Eestis[muuda | muuda lähteteksti]

27. juulil 2013 jäi Saue jaamas vähemalt 1500 inimest Kloogaranna festivali erirongi 40 minutiks kinni[7]. Rong jäi seisma, kuna selle pardaarvuti tuvastas ülekoormuse.

11. augustil 2013 süttis Pääsküla jaamas rongi katusel olev aku. Päästjad said leegid kiirelt kontrolli alla ning õnnetuses kannatanuid ei olnud[8]. Hiljem selgus, et intsident oli seotud vaid selle konkreetse akuga.

Viited[muuda | muuda lähteteksti]