Iljušin Il-18
Ilme
|
| |
| Tüüp |
reisilennuk luurelennuk |
|---|---|
| Tootja | Moskva 30. masinatehas |
| Riik |
|
| Disainer | Iljušin |
| Esmalend | 1957 |
| Hetkeseis | Piiratud määral kasutuses |
| Põhikasutaja | Loend |
| Tootmisaastad | 1957–1985 |
| Toodanguarv | Vähemalt 678[1] |
| Meeskond | 9 |
| Reisijaid | 65–120 |
| Pikkus | 35,9 m |
| Tiivaulatus | 37,4 m |
| Tiivapindala | 140 m2 |
| Tühimass | 35 t |
| Maksimaalne stardimass | 64 t |
| Mootor | 4 Ivtšenko AI-20M telgkompressor turbopropellermootorit (iga 3170 kW) |
| Tippkiirus | 675 km/h |
| Reisikiirus | 625 km/h |
| Lennulagi | 11 800 m |
| Lennukaugus | 6500 km |
Iljušin Il-18 (vene keeles Ил-18; NATO koodnimi Coot) on nelja turbopropellermootoriga Nõukogude Liidu keskmaa reisilennuk. Lennuki esmalend toimus 1957. aastal. See oli üks esimesi turbopropeller-reisilennukeid Nõukogude Liidus ning sellest sai oma ajastu üks silmapaistvamaid lennukeid Aeroflotis.
Il-18 oli kasutusel enamikus sotsialismileeri riikides ja ka mitmes kapitalistlikus riigis. Lennuk oli vastupidav ja kasutusel pikka aega, nii mitmedki Il-18 lendasid kokku üle 45 000 tunni.
Kasutajad
[muuda | muuda lähteteksti]Tsiviilkasutajad
[muuda | muuda lähteteksti]
Põhja-Korea
- Air Koryo – 1 Il-18D kasutuses, 1 Il-18V laos
Venemaa
- NPP MIR – 1 kaubalennuk
Endised tsiviilkasutajad
[muuda | muuda lähteteksti]
Afganistan
Araabia Ühendemiraadid
Bulgaaria
Djibouti
Egiptus
Ghana
Guinea
Hiina
Ida-Saksamaa
Jeemen
Kasahstan
- Irbis Aero
Kuuba
Kõrgõzstan
Mali
Nõukogude Liit
Poola
- LOT Polish Airlines
- Polonia Airways
- Polnippon
Rumeenia
Saksamaa
- Berline
- German European Airlines
Somaalia
Sri Lanka
Tšehhoslovakkia
Ukraina
- Lviv Airlines
- Sevastopol Avia
Ungari
Venemaa
- ASTAir
- Domodedovo Airlines
- GVG Airline
- Rossiya
- Tretyakovo Airlines
Vietnam
Militaarkasutajad
[muuda | muuda lähteteksti]
Venemaa – Il-20 ja Il-22PP
Endised
[muuda | muuda lähteteksti]Vaata ka
[muuda | muuda lähteteksti]Viited
[muuda | muuda lähteteksti]- ↑ реестр самолётов типа Ильюшин Ил-18/20/22/38 Arhiiviversioon seisuga 3. märts 2016, Il-18 russianplanes.net