MT-LB

MT-LB
Põhilised taktikalis-tehnilised andmed
Pikkus	6,5 m
Laius	2,9  m
Kõrgus	1,9  m
Kaal	12,2  t
Kiirus	maastikul 30 km/h maanteel 60 km/h
Käiguvaru	maanteel 500 km
Suurtükk	–
Kuulipildujad	7,62 mm kuulipilduja PKT
Soomus	3–10 mm
Mootor	V8, diisel
Mootori võimsus	240 hj
Meeskond	2+11 inimest

MT-LB (МТ-ЛБ – многоцелевой тягач легкий бронированный) on Nõukogude Liidus ja Venemaal valmistatud mitmeotstarbeline soomustatud vedukmasin, on kasutusel ka soomustransportöörina.

Taktikalis-tehnilised andmed

Mõõdud ja massiandmed

• Pikkus: 6,454 m
• Laius: 2,85 m
• Kõrgus: 1,92 m
• Kliirens: 0,395 m
• Täismass: 12,2 t
• Tühimass: 9,7 t
• Haagise maksimaalne mass: 6500 kg

Liikuvus, läbivus

Mootor

• Markeering: vedelikjahutusega otsesissepritsega diiselmootor JaMZ-236 V6 (ЯМЗ-236) ja JaMZ-238, V8 (ЯМЗ-238)
• Võimsus: 240 hj
• Töömaht: 14,86 l
• Kütusevaru: 450 l
• Kütusekulu: u 100 l / 100 km
• Väändemoment: 866 Nm
• Erivõimsus: 19,7 hj/t
• Maksimaalkiirus: 62 km/h
• Kiirus maastikul: 30 km/h
• Kiirus vees: 6 km/h
• Sõidukaugus maanteel: 500 km

Läbivus

• Ületatav sein: 0,7 m
• Ületatav kraav: 2,7 m
• Roomikute laius: 350 mm
• Rõhk maapinnale: 0,46 kg/cm³
• Tõusunurk: 35°

Relvastus, kaitstus

• Soomuskaitse: 3–10 mm
• Kuulipilduja: 7,62mm PKT
  • Tõstenurk: -5...+30°
  • Lahingkomplekt: 2500 padrunit
• Suitsugranaadiheitjad

Modifikatsioonid

MT-LB baasil on valmistatud mitmeid modifikatsioone erineva relvastusega. Olulised kere edasiarendused on

• MT-LBv – polaaraladel lumes sõitmiseks, laiade roomikutega.
• SNAR – suurtükiväe vaatlusradar
• MT-LBu – suurendatud korpusega
• 2S1 Gvozdika – liikursuurtükk MT-LB baasil
• MT-LBM – moderniseering pöördtorniga tagaosas.

Kirjeldus

JaMZ-238 4-takt. diiselmootor

MT-LB on lihtsa ehitusega ja hea maastikuläbivusega kerge soomusmasin. Kere on jagatud kolmeks sektsiooniks: eesosas juhi- ja komandöri ruum, keskel mootor (millest sõidusuunas paremal käik esiosa ja tagaosa vahel) ja tagaosas dessandiruum. Dessandiruumi katusel on kinnitused varustuse või laskemoona paigutamiseks. Kütusepaagid paiknevad dessandiruumis istmete all. Masin on võimeline ületama väiksemaid veetakistusi ujudes. Õhuke küljesoomus on (eriti ülaservas) asetatud nurga all, mis hõlbustab kuulide rikošeteerumist.

Lahinguotstarbelise masinana on tema näitajad ebapiisavad, kuid on sellegipoolest vägedes tunnustatud jaosoomuk.

Ajalugu

MT-LB on välja töötatud 1970. aastate algul suurtükiväe veduki AT-P järglasena ja soomustamata veduki MT-L edasiarendusena. On mõeldud haubitsate, kahurite, miinipildujate jms relvasüsteemide pukseerimiseks ja meeskonna veoks, kuid on leidnud laialdaselt kasutust soomustransportöörina. Osalenud paljudes relvakonfliktides nii veduki kui soomustransportöörina.

Toodetud ka Poolas ja Bulgaarias.

Kasutajad

• Ukraina

Vaata ka

• Gvozdika
• MT-LBu
• Soomustransportöör