Trossö (laev)

Allikas: Vikipeedia
Jump to navigation Jump to search
HMS Trossö.jpg
Teenistuskäik
Naval Ensign of Sweden.svg
Nimi HMS Trossö
Kasutaja Rootsi merevägi
Ehitaja Oy Laivateollisuus Ab, Turu, Soome
Vette lastud 1984
Üle antud 1996
Kasutusele võetud 1998
Laeva üldandmed
Klass ja tüüp Akademik Šuleikin klass
Veeväljasurve 2140 tonni
Pikkus 71.6m
Laius 12.8m
Peamasinad 2x diisel mootorit, 3000 hk
Kiirus 14 sõlme
Meeskond 34 ohvitseri
27 ajateenijat
Relvastus Kuulipildujad

HMS Trossö on Soomes ehitatud endine Eesti NSV (a-st 1984 Arnold Veimer) ja Eesti (a-st 1991 Livonia) uurimislaev ja aastast 1996 Rootsi mereväele kuuluv abilaev.

"Arnold Veimer"[muuda | muuda lähteteksti]

Arnold Veimer Turus 1984. aastal

1980. aastal tellis Nõukogude väliskaubandusorganisatsioon Sudoimport Turu laevatehaselt Oy Laivateollisuus Ab seeria uurimislaevu, millest esimene, Akademik Šuleikin, valmis 1982 ning järgnevad laevad 1983 ja 1984. Laev tehasenumbriga 355 erines eelnenuist nii kerevärvi – teised olid valged – kui ka parema manööverdusvõime, külgväravate ja varustustaseme poolest[1].

Uurimislaev ehitati Nõukogude Liidu teadusprogrammi "Maailma meri" täitmiseks 1984. aastal Soomes ja anti üle Eesti NSV Teaduste Akadeemia Termofüüsika ja Elektrofüüsika Instituudi bilanssi.[2] Laev sai endale akadeemik Arnold Veimeri järgi nime "Arnold Veimer". Seoses "Arnold Veimeri" ehitamisega süüdistati seadusrikkumises geofüüsikut Ain Aitsamit, kes oli üks mereuuringuteks vajalike uurimislaevade Aju-Dagi (63,8 m, 1001,88 brt.) ja Arnold Veimeri taotlemise ning teadustööks rakendamise algataja ja eestvedaja, ent kohus mõistis ta õigeks ja 1986 ennistati ta tööle.

26. juunil 1984 väljus "Arnold Veimer" esimesele mereekspeditsioonile. Eesti Teaduste Akadeemia ekspeditsioonis Põhja-Atlandi ookeanil osalesid ka Olavi Kärner ja Uno Veismann.

1985. aasta ekspeditsioonis Põhja-Atlandi subtroopikas osalesid jaanuaris-veebruaris Kalju Eerme ja Ain Kallis, juunis Läänemerel Ain Kallis, R. Rõõm ja V. Randmets.

1986. ekspeditsioonis Atlandil jaanuarist aprillini osalesid Kärner, Kallis ja Randmets.

1987. ekspeditsioonis Atlandil jaanuarist aprillini osales Kärner, ekspeditsioonis suvel Läänemerele R. Graf, K. Eerme ja K. Kattai.

1988. ekspeditsioonis Atlandil jaanuarist aprillini osalesid Kärner ja Randmets, suvel Läänemerel R. Koppel ja U. Veismann.

"Livonia"[muuda | muuda lähteteksti]

Livonia Miiduranna sadamas 1995. aastal

Eesti taasiseseisvumise järel sai laev 1991 uue nime "Livonia". Teadusasutuste ümberkorralduste tagajärjel kuulus "Livonia" alates 1992 Eesti Mereinstituudi bilanssi ja jäeti Miiduranna sadamasse kai äärde seisma. Hiljem ehitati laev ümber ökoturismilaevaks ja renditi Kanada polaarturismiettevõttele "Marine Expeditions", mis korraldas reise turistidele Patagooniast Antarktikasse ja Loodeväila. Ligi 100 000 krooni maksnud reisidel osalesid peamiselt Ameerika pensionärid.

"Livonia" 61. reisil 21. jaanuaril 1996 seilas laev Marguerite'i lahele Antarktikasse. Sellega sai "Livonia" esimeseks Eesti lipu all olevaks laevaks, mis käinud nii kaugel lõunas. Laevaarstiks oli Tallinna Keskhaigla kardioloog Rein Vahisalu, kes uuris meeskonnaliikmete kohanemisvõimet ja stressitaluvust ning kirjutas reisist raamatu "Laevaarstina Antarktikas" [3].

Kuigi Piirivalveamet oli 1996. aastal taotlenud "Livoniat" riigiasutuste ühiskasutusse, milleks oleks keskkonnaministeeriumil tulnud see tasuta bilansist bilanssi üle anda, müüs Eesti keskkonnaministeerium välismaal korraldatud enampakkumisel 1996. aasta septembris väidetavalt võlgadesse sattunud “Livonia” 2,8 miljoni USA dollari eest Rootsi kuninglikule mereväele.[4][5][6] Saadud rahast osteti 18,4 miljoni krooni eest Hoiupanga Investeerimisfondi osakuid ja müüdi need hiljem kasuga maha, teenides nii 7,8 miljonit krooni[7]. Kasumist rahastati mitme keskkonnakaitselise objekti ehitust (Roiu aleviku reoveepuhastusseade), keskkonnakaitsepropagandat ja anti sponsorabi (Loona mõisa ehitus).[8]

"Trossö"[muuda | muuda lähteteksti]

2003 laev moderniseeriti Falkenbergis ja asus teenima toetuslaevana 3. patrull-laevade flotillis (rootsi 3. sjöstridsflottiljen). Laev sai uue nime HMS Trossö ja pardanumbri A264.

2008. aasta novembris teatati laevade HMS Stockholm (K11), HMS Malmo (K12), HMS Visby (K31) ja HMS Trossö (A264) saatmisest Euroopa Liidu piraatlusvastase kampaania operatsioon Atalanta (EU NAVFOR) raames Aafrika idarannikule võitlusse Somaalia piraatidega.

Vaata ka[muuda | muuda lähteteksti]

Viited[muuda | muuda lähteteksti]

  1. The Arnold Veimer – from Soviet research vessel to Swedish naval support. Shipgaz 2010, nr 5
  2. VIII Riigikogu Stenogramm: IV istungijärk 14. oktoober 1996
  3. Rein Vahisalu Laevaarstina Antarktises Õhtuleht, 16. aprill 1997
  4. Eesti müüs ainsa teaduslaeva Eesti Päevaleht, 23. september 1996
  5. Ahto Järvik, Mereinstituudi direktor: Valed andmed Livonia kohta Eesti Päevaleht, 26. september 1996
  6. Kõik numbrid polnudki valed Eesti Päevaleht, 28. september 1996
  7. Keskkonnaministeerium mängis riigi rahaga Õhtuleht, 18. aprill 1998
  8. Minister Reiljanit ähvardab umbusaldus Postimees, 21. aprill 1998

Kirjandust[muuda | muuda lähteteksti]

Välislingid[muuda | muuda lähteteksti]