Sébastien Loeb

Allikas: Vikipeedia
Jump to navigation Jump to search
Sebastien Loeb.jpg
Sébastien Loeb (2006)
Continents.svg
Kuld 2004 autoralli
Kuld 2005 autoralli
Kuld 2006 autoralli
Kuld 2007 autoralli
Kuld 2008 autoralli
Kuld 2009 autoralli
Kuld 2010 autoralli
Kuld 2011 autoralli
Kuld 2012 autoralli
Hõbe 2003 autoralli

Sébastien Loeb (sündinud 26. veebruaril 1974 Haguenaus) on Prantsusmaa rallisõitja, üheksakordne maailmameister.

Poisina võistles ta sportvõimlemises, tulles 4 korda Alsace'i meistriks, korra ka Ida-Prantsusmaa meistriks ja Prantsusmaa meistrivõistlustel 5. kohale.

1992 jättis ta keskkooli pooleli, aga jätkas õpinguid 1994, et saada elektriinseneriks. 12. septembril 1994 asus ta tööle elektriku õpipoisina. Järgmisel aastal loobus ta sellest tööst ja õpingutest ning pühendus autorallile.

1998 alustas Loeb sõitmist Citroën Saxo sarjas. Järgmisel aastal ta võitis selle sarja.

1999 hakkas Loeb osalema autoralli MM-etappidel, põhiliselt oma nime all. Esimesel aastal saavutas ta pärast katkestamist Hispaanias 19. koha Prantsusmaal ja 21. koha Itaalias.

2000 tuli ta Prantsusmaa meistriks kruusateerallis. Prantsusmaa autospordiliidu toetusel osales ta kahel MM-etapil Toyota Corolla WRC-ga, tulemuseks 9. ja 10. koht.

2001 osales Loeb juunioride autoralli maailmameistrivõistlustel, tulles selle sarja esimeseks maailmameistriks 5 võiduga 6 etapist. Itaalia rallil arvas Citroën ta oma meeskonda ja Loeb ületas lootusi, saavutades San Remo rallil Gilles Panizzi järel teise koha. Oma nime all sõites jäi parimaks kohaks 13. Saadud 6 punkti andsid talle hooaja kokkuvõttes 14. koha, aga järgmisel aastal sõitis ta juba Citroëni tehasetiimis.

2002. aastal ei puudunud palju, et Loeb oleks kohe hooaja avaetapi võitnud. Ta oligi Monte Carlo rallil kõige kiirema ajaga finišis, aga reeglitevastase rehvivahetuse tõttu lisati tema ajale minut ja rallivõit läks soomlasele Tommi Mäkisele. Loeb sai oma esimese võidu Saksamaa rallil. Hiljem on ta selle ralli võitnud veel 7 korda. Ta on ainus, kes mingi WRC sarja kuuluva ralli suutnud võita 8 korda, ja 2010. aasta seisuga ainus, kes üldse Saksamaa ralli suutnud võita. Loeb sõitis kaasa 9 etappi 14-st ning tema meeskonnakaaslased olid Philippe Bugalski Prantsusmaalt, kes sõitis 5 etapil, ja Jesús Puras Hispaaniast, kes sõitis 2 etapil. Loeb sai punkte üksnes kolmelt etapilt. Hooaja kokkuvõttes sai ta 18 punktiga 10. koha, jäädes 2 punktiga alla Markko Märtinile. Bugalski oli 7 punktiga 11. ja Puras 1 punktiga 19. Meeskondlikult Citroën ei osalenud, aga kui oleks, saanuks ta 5. koha.

2003. aastal osales Citroën ka meeskondlikus arvestuses ja väga tugeva meeskonnaga. Selle kolm liiget Loeb, Colin McRae ja Carlos Sainz sõitsid kaasa kõik 14 etappi. Loeb võitis juba avaetapi Monacos, hiljem lisandus veel 2 võitu, 3 teist kohta ja 1 kolmas koht. Siiski ei andnud see maailmameistritiitlit. Viimasele etapile, Walesi rallile läks Loeb liidrina, kuid Petter Solberg võitis etapi ja tuli 72 punktiga maailmameistriks. Loeb saavutas rallil teise koha ja jäi 71 punktiga teiseks ka sarja kokkuvõttes. Järgnesid Carlos Sainz (63), Richard Burns (58), Markko Märtin (49), Marcus Grönholm (46) ja Colin McRae (45). Meeskondlikult tuli Citroën 160 punktiga maailmameistriks, edestades Burnsist ja Grönholmist juhitud Peugeot'd (145 punkti).

Sébastien Loeb 2002. aasta Tuhande Järve rallil

2004. aastal sõideti 16 etappi. Colin McRae oli spordist loobunud ning Citroëni eest sõitsid Loeb ja Sainz kahekesi. Loeb alustas kahe võiduga Monacos ja Rootsis. Ta sai esimeseks ja 2012. seisuga ainsaks mitteskandinaavlaseks, kes suutnud Rootsi ralli võita. Kokkuvõttes võitis Loeb 6 etappi ja tuli 6 korda teiseks, tulles 118 punktiga kindlalt maailmameistriks. Järgnesid 5 etappi võitnud Petter Solberg (82), Markko Märtin (79), Carlos Sainz (73), Marcus Grönholm (62) ja François Duval (53). Meeskondlikult saavutas Citroën 194 punktiga kindla võidu Fordi (Märtin) ja Subaru (Solberg) ees.

2004. aastal sõideti taas 16 etappi. Sainz oli spordist loobunud ja tema asemele palkas Citroën François Duvali. Hooaeg osutus Loebile üliedukaks. Ta võitis 10 etappi – seni polnud veel keegi võitnud üle 6 etapi hooajal. Sealhulgas võitis ta 6 etappi järjest – senine rekord oli Timo Salose 4 järjestikust etapivõitu 1985. aastal. Loeb tuli 127 punktiga maailmameistriks. Järgnesid Solberg ja Grönholm 71 punktiga, Toni Gardemeister 58, Märtin 53 ja Duval 47 punktiga. Citroën oli 188 punktiga kindel meeskondlik võitja Peugeot' (Grönholm ja Märtin, 135 punkti) ees.

Sébastien Loeb võitis 2006. aasta Saksamaa ralli.

2006. aastal ei olnud sõitjate seas Märtinit, kes oli loobunud pärast Michael Parki hukkumist. Ka Duval ja Gardemeister ei saanud lepingut tehasetiimiga, mõlemad katsusid jätkata omal jõul, kuid suurema eduta. Loebi kõrvale palgati hispaanlased Daniel Sordo ja Xavier Pons. Esimesel 12 etapil saavutas Loeb kõigil esimese või teise koha, sealjuures võitis ta 5 etappi järjest. Kuid enne Türgi rallit sai ta mägijalgrattaõnnetusel vigastada ja pidi 4 viimasest etapist lobuma. Grönholm, kes alustas hooaega 2 võiduga, tegi, mis suutis, võites 4 viimasest etapist 3, kuid 1 punkt jäi puudu: Loeb võitis 112 punktiga Grönholmi 111 ees. Kolmandaks tuli Mikko Hirvonen 65 punktiga. Sordo sai 49 punktiga 5. ja Pons 32 punktiga 7. koha. Meeskondliku maailmameistri tiitli tõid Grönholm ja Hirvonen Fordile 195 punktiga, Citroën jäi 166 punktiga teiseks.

2007. aastal sõitsid Citroëni eest Loeb ja Sordo. Ponsi tulemused olid olnud halvemad ja tema lepingut ei saanud. Ilma tehasemeeskonna toetuseta kogus Pons 4 punkti ja 17. koha. Loeb kogus 16 etapist 8 esimest, 3 teist ja 2 kolmandat kohta ning tuli 116 punktiga maailmameistriks. 5 esimest, 5 teist ja 2 kolmandat kohta saanud Grönholm oli 112 punktiga teine ja ülejäänud 3 etappi võitnud Hirvonen 99 punktiga kolmas. Sordo sai 4 teist ja 3 kolmandat kohta, mis andsid 65 punktiga neljanda koha. Meeskondlikult saavutas Ford (Grönholm ja Hirvonen) siiski 212 punktiga kindla võidu Citroëni (183) ees.

2008. aastal sõitis spordist loobunud Grönholmi asemel Fordis Jari-Matti Latvala. Loeb püstitas taas kõigi aegade rekordi, võites 11 etappi 15-st. Hirvonen võitis 3 etappi, Latvala 1 etapi. Loeb tuli maailmameistriks rekordilise 122 punktiga Hirvose (103), Sordo (65) ja Latvala (58) ees. Meeskondlikuks maailmameistriks tuli Citroën (191 punkti) Fordi (173) ees.

Sébastien Loeb jäi 2009. aasta Austraalia rallil teisele kohale.

2009. aastal jäid jõuvahekorrad samaks. Etappide arv vähenes 13-ni. Loeb alustas 5 etapivõiduga, millele Ford vastas samaga (kõigepealt võitis Latvala 1 etapi ja siis Hirvonen 4 järjest). Hirvonen tõusis MM-i liidriks, kuid Loeb võitis 2 viimast etappi ja tuli 93 punktiga maailmameistriks. Järgnesid Hirvonen (92), Sordo (64) ja Latvala (41). Meeskondlikult edestas Citroën (167) Fordi (140).

2010. aastal võitis Loeb taas 8 etappi 13-st. Punktisüsteemi muutuse tõttu (punkte said 10 paremat 8 asemel, võit andis 25 punkti 10 asemel) kogus ta rekordilised 276 punkti. Järgnesid Latvala 171, Solberg 169, Sébastien Ogier 167 ja Sordo 150 punktiga. Meeskondlikult võitis endiselt Citroën (456 punkti) Fordi (337) ees.

Ehkki tuldi meeskondlikult maailmameistriks, ei jäänud meeskonna juhid Sordoga rahule ja asendasid ta 2011. aastaks Ogier'ga. Hirvonen pakkus sel hooajal Loebile tõhusat konkurentsi. Siiski tuli 5 etapivõitu kogunud Loeb kaheksandat korda järjest maailmameistriks 222 punktiga 2 etapivõitu kogunud Hirvose (214) ees. Järgnesid 5 etapivõitu kogunud Ogier (196), 1 etapi võitnud Latvala (172) ja Solberg (110). Meeskondlikult võitis Citroën 403 punktiga Fordi (376) ees.

2012. aastal toimus meeskondade koosseisus oluline muudatus: Citroëni meeskonnas sõitsid Loeb ja Hirvonen.

Sébastien Loebi kaardilugeja on Daniel Elena.

Saavutused[muuda | muuda lähteteksti]

Sébastien Loeb võitis 2008. aasta Argentina ralli.

Rallivõite 1. oktoobri 2007 seisuga 33.

Autoralli (WRC) maailmameister aastatel 2004–2010.

  • 2001: 6 punkti, autod Citroën Xsara WRC ja Citroën Saxo; 2. koht Itaalia rallil.
  • 2002: 18 punkti, üldarvestuses 10. koht, auto Citroen Xsara WRC, 1. koht Saksamaa rallil, 2. koht Monaco rallil.
  • 2003: 71 punkti, üldarvestuses 2. koht, auto Citroën Xsara WRC; 1. koht Monacos, Saksamaal, Itaalias, 2. koht Austraalias, Hispaanias, Suurbritannias, 3. koht Küprosel.
  • 2004: 118 punkti, maailmameister, 1. koht Monacos, Rootsis, Küprosel, Türgis, Saksamaal ja Austraalias, 2. koht Kreekas, Argentinas, Jaapanis, Walesis, Sardiinia ja Korsika rallidel.
  • 2005: 127 punkti, maailmameister; 1. koht Monacos, Uus-Meremaal, Sardiinias, Küprosel, Türgis, Kreekas, Argentinas, Saksamaal, Prantsusmaal ja Hispaanias. 2. koht Soomes ja Jaapanis.
  • 2006: 112 punkti, maailmameister; 1. koht Mehhikos, Hispaanias, Prantsusmaal, Argentinas, Sardiinias, Saksamaal ja Jaapanis. 2. koht Monacos, Rootsis, Kreekas ja Soomes.
  • 2007: 116 punkti, maailmameister; 1. koht Monacos, Mehhikos, Portugalis, Argentinas ja Saksamaal. 2. koht Rootsis, Kreekas ja Uus-Meremaal.