Georg Ots (laev)

Allikas: Vikipeedia
Jump to navigation Jump to search
Georg Ots (laev).jpg
Parvlaev Georg Ots Peterburis
  • Georg Ots
  • Георг Отс
Klass ja tüüp Dmitri Šostakovitš-klassi reisiparvlaev (modifitseeritud)
(Georg Ots-klass, projekt B-493)[2]
Jääklass 1B
Omanik riigiettevõte (FGUP) "Rosmorport" → Primorje krai [3]
Liin Tallinn-Helsingi
Lipuriik Flag of the Soviet Union.svg NSVLFlag of Estonia.svg EestiFlag of Russia.svg Venemaa
Kodusadam Lipp:
1980–1992: Tallinn Flag of the Soviet Union.svg
1992–2002: Tallinn Flag of Estonia.svg
2002–2011: Peterburi Flag of Russia.svg [4]
2011–2013: Vladivostok Flag of Russia.svg [5]
Sõsarlaevad Dmitri Šostakovitš, Mihhail Suslov, Konstantin Simonov, Lev Tolstoi, Mihhail Šolohhov ja Konstantin Tšernenko[6]
Ajalugu
Ehitaja Adolf Warski nimeline Szczecini Laevatehas
Szczecin, Flag of Poland.svg Poola
Kiil pandud 23. aprill 1979
Vette lastud 10. november 1979
Teenistusse võetud 25. mai 1980
Teenistusest välja arvatud 2013
Staatus utiliseeritud,[1] kutsung UDVC
IMO number 7625835
MMSI: 273446420
Tehnilised andmed
Pikkus 134,0 m
Laius 21,0 m
Süvis 5,7 m
Veeväljasurve 10 025 t
Peamasin Wärtsilä Sulzer-Zgoda 6 LZ40/48 dieslar (4x3199 kW)
Käiturid 2x (reguleeritava sammuga)
Kiirus 20 sõlme
Reisijakohti 1200
Kajuteid 101
Kajutikohti 374
Rajameetreid 315
Autokohti 14–150 sõiduautot

Georg Ots (vene keeles Георг Отс) oli Eesti Merelaevanduse ja hiljem Venemaa riigiettevõtte Rosmorport parvlaev.

Ajalugu[muuda | muuda lähteteksti]

Fin 090.jpg

Laev ehitati 1980. aastal Adolf Warski nimelises Szczecini Laevatehases (Szczecin, Poola) ja sai nime laulja Georg Otsa järgi. Laev kuulus Georg Ots-klassi (projekt B-493, modifitseeritud Dmitri Šostakovitš-klass).

Laev ehitati Eesti Merelaevanduse jaoks ja hakkas sõitma TallinnaHelsingi liinil. 1986. aastal sõitis Georg Ots Reykjavíkki, et majutada laeva pardal Mihhail Gorbatšovi kaaskonnaga ta kohtumise ajal Ronald Reaganiga.

1992. aastal, pärast Tallinki ja Eesti Merelaevanduse müügiüksuste ühendamist hakkas Georg Ots sõitma Tallinki kaubamärgi all.

1993. aastal reisilaev moderniseeriti ja üks tekk ehitati ümber autode veoks.

2000. aastal võeti laev Tallinna–Helsingi liinilt maha.

2002. aastal müüdi laev Venemaale ja sellest ajast alates tegi laev reise Kaliningradi (Baltiisk)–Peterburi liinil. 2010. aasta suve lõpul otsustas laevaomanik Rosmorport saata laeva Vladivostokki ning Georg Ots läbis selleks septembris Põhja-meretee ja saabus 9. oktoobril Vladivostokki. Seal laeva renoveeriti ning kasutati samuti kui ristluslaeva Legend of the Seas 1.-8. septembrini 2012 Russki saarel aset leidnud Aasia ja Vaikse Ookeani Majanduskoostöö (APEC) riikide tippkohtumisel ujuvhotellina.[7]

2013. aasta algusest seisis laev Zhoushanis (Zhoushan Asia Pacific Dockyard Co., Ltd), kus oli plaanis laev renoveerida.[8] Selle asemel laev aga hoopiski lammutati ja müüdi vanarauaks.[9]

2018. aasta 13. märtsil kõneleb Eesti meremuuseumis merefoorumi raames laevast üle 12 aasta selle kapten olnud Ülo Kollo.[10]

Juhtumid[muuda | muuda lähteteksti]

28. aprillil 2012 juhtus laevaremonditehases avarii, mille tõttu Georg Ots oli saanud kere- ja sõuseadme vigastuse. Laeva valmisolek külaliste vastuvõtmiseks oli kahtluse all.[11]

Laeva üldandmed[muuda | muuda lähteteksti]

Pikkus: 134,5 m
Laius: 21 m
Süvis: 5,7 m
Peamasin: 4 x 3200 kW
Kogumahutavus: 12 549
Reisijakohti: 1200[12]
Autokohti: 120
Kajuteid: 101 (368 voodikohaga)
Meelelahutus- ja söögikohad: restoran ja neli baari
Ristiema: õmbleja Elvi Koolmeister

Georg Otsa kaptenid[muuda | muuda lähteteksti]

Popkultuuris[muuda | muuda lähteteksti]

Laeva on mainitud Juice Leskineni loos "Eesti (On My Mind)".

Viited[muuda | muuda lähteteksti]

Välislingid[muuda | muuda lähteteksti]