Erinevus lehekülje "Standardrööpmeline raudtee" redaktsioonide vahel

Mine navigeerimisribale Mine otsikasti
P
pisitoimetamine
(def)
P (pisitoimetamine)
{{Roopmelaius}}
'''Standardrööpmeline raudtee''' (ka normaalrööpmeline raudtee) on [[rong]]ide liiklemiseks ehitatud rööbastee, mille [[rööpmelaius]] on 1435  mm (4 [[jalg (pikkusühik)|jalga]] 8½ [[toll (pikkusühik)|tolli]]). Maailmas on umbes 60% raudteedest standardse rööpmelaiusega.
 
Standardrööpmelisest raudteest kitsama rööpmelaiusega [[raudtee]] on [[kitsarööpmeline raudtee]]. Standardrööpmelisest raudteest laiema rööpmelaiusega raudtee on [[laiarööpmeline raudtee]].
 
==Standardrööpmeline raudtee Eestis==
[[Eesti|Eestis]]s ei ole praegu standardrööpmelisi raudteid.
 
===Ajalugu===
Kui Saksa väed vallutasid [[1941]]. aastal Eesti, naelutati sama aasta sügisel umbes kolme kuu jooksul kõik [[laiarööpmeline raudtee|laiarööpmelised raudteed]] ümber standardrööpmeliseks. Kogu Nõukogude vägede taganemisest järgijäänud veerem anti [[Soome|Soomele]]le, kus säilis [[laiarööpmeline raudtee]]. Eesti raudteele toodi uus veerem.
 
Uued raudteed ehitati juba standardrööpmelistena (näiteks raudtee [[Jõhvi jaam|Jõhvi jaamast]]ast [[Ahtme]] küla maadele rajatavale kaevandusele ja õlitehasele). Ka mõni [[kitsarööpmeline raudtee]] naelutati ümber standardrööpmeliseks (näiteks 900-mm raudtee [[Viivikonna]] kaevandusest [[Vaivara jaam|Vaivara jaamani]]ani. Sealt läks raudtee [[Türsamäe]] õlitehaseni, mis asus praeguste [[Sillamäe]] tehaste maa-alal).
 
Kui Nõukogude väed vallutasid [[1944]]. aastal Eesti, naelutati põhiosa standardrööpmelistest raudteedest ümber 1524-mm [[laiarööpmeline raudtee|laiarööpmeliseks raudteeks]] sama aasta sügisel umbes kolme kuu jooksul. [[Keila–Haapsalu raudtee]] ja osa Tallinn-Pääsküla raudteest jõuti ümber naelutada aprilliks 1945.
75 775

muudatust

Navigeerimismenüü