Charles Blacker Vignoles

Allikas: Vikipeedia
Jump to navigation Jump to search
Charles Blacker Vignoles

Charles Blacker Vignoles (31. mai 1793 Woodbrook, Wexford, Iirimaa17. november 1875 Hythe[1], Southamptoni lähedal) oli Briti insener ja raudteede ehitaja.

Ta sündis Iirimaal, tema esivanemad olid prantsuse hugenotid. Vignoles kasvas üles Londonis vanaisa matemaatikaprofessor Charles Huttoni perekonnas. Ta sai hea hariduse matemaatika ja õigusteaduse alal.

1814. aastal astus ta hertsog Wellingtoni armeesse. Teenis Hispaanias, Hollandis ja Kanadas. Lahkunud sõjaväeteenistusest tegeles topograafiliste töödega USA lõunaosariikides.

1841. aastal sai ta University College Londoni esimeseks tsiviilehituse professoriks.

Aastatel 18631865 oli ta Kuningliku Astronoomiaseltsi asepresident ja 18691871 Institution of Civil Engineersi president.[1]

Vignoles oli Photographic Society of Londoni (praegu Royal Photographic Society) asutajaliige.[1]

Raudtee-ehitus[muuda | muuda lähteteksti]

1926. aastal naasis ta Londonisse, kus töötas insenerina Londoni dokkides, seejärel töötas George Rennie abina raudteeprojektide koostamisel (tulevased raudteed London–Brighton ja LiverpoolManchester).

1830.1860. aastatel töötas Vignoles Suurbritannia raudtee-ehituses peainseneri, projekteerija ja konsultandina.

Ta töötas insenerina ja eksperdina ka välismaal, sealhulgas Taunuse raudteel Saksamaal, Šveitsis, TudelaBilbao raudtee ehitusel Hispaanias (18551864) ja Brasiilias (1860).

Vignoles'i rööbas[muuda | muuda lähteteksti]

1830. aastate teisel poolel täiustas Vignoles ameeriklase Robert L. Stevensi 1831. aastal leiutatud tasapinnalise rööpatallaga rööpa profiili, viies rööpatalla veelgi laiemaks, et sellesse oleks võimalik puurida augud. Sellise profiiliga rööpaid kasutati esmakordselt Londoni–Croydoni raudteel (18361839). Hiljem jäi Vignoles'i rööbas tähistama laiema rööpatallaga rööbast[2].

Nikolai kettsild[muuda | muuda lähteteksti]

Nikolai kettsild Kiievis üle Dnepri jõe (foto enne 1905. aastat)

1846. aastal kutsuti ta rajama esimest alalist silda üle Dnepri jõe Kiievis. Rippsilla projekteerimine algas 1846. aastal. Teda konsulteeris William Tierney Clark, Budapesti kettsilla projekteerija. Silla ehitustööd kestsid 18481953. Sild sai tolle aja üheks suuremaks sillaks Euroopas ja oli esimene paljuavaline rippsild Euroopas.

Tunnustus[muuda | muuda lähteteksti]

Viited[muuda | muuda lähteteksti]

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Charles Blacker Vignoles: romantic engineer. books.google.ee
  2. vignoles rail. eng_rus_building.academic.ru

Välislingid[muuda | muuda lähteteksti]