Nick Heidfeld

Allikas: Vikipeedia
Ambox outdated serious.svg See artikkel vajab ajakohastamist.
Palun ajakohasta selle artikli sisu ning pärast ajakohastamist eemalda see märkus.
Nick Heidfeld
Saksamaa Saksamaa
Nick Heidfeld  Nürburgringil (2006)
F1 saavutused seisuga: 27. november 2011
Maailmameister 0

Grand Prix:
‪… punkte 259
‪… võite 0
‪… 2. kohti 8
‪… 3. kohti 5
‪… starte 183
‪… kiireimaid ringe 2
‪… kvalifikatsioonivõite 1
Osalemine
Aastatel 2000–

Meeskonnad Prost,
Sauber,
Jordan,
Williams,
BMW Sauber
Renault F1

Nick Heidfeld (sündinud 10. mail 1977 Mönchengladbachis) on Saksamaa Vormel 1-võidusõitja.

Enne Vormel 1[muuda | redigeeri lähteteksti]

Heidfeld hakkas kardispordiga tegelema 11-aastaselt, 1988. 1994 hakkas ta osalema Vormel Ford sarjas, võitis kohe esimesel aastal 1600-klassis 8 sõitu 9-st ja tuli Saksamaa meistriks. Järgmisel aastal tuli ta 1800-klassis teiseks.

1996 osales Heidfeld Vormel 3 sarjas, võites 15 etapist 3 kvalifikatsiooni ja 3 sõitu. See andis 3. koha. Järgmisel aastal võitis Heidfeld 18 etapist juba 5 kvalifikatsiooni ja 5 etappi ning kogu sarja.

1998 osales Heidfeld Vormel 3000 sarjas, võites 12 etapist 2 kvalifikatsiooni ja 3 etappi. See andis 58 punktiga Juan Pablo Montoya järel teise koha. Heidfeldi meeskonnakaaslane sai üksnes 5 punkti, kuid ka meeskond oli teine. 1999 sai Heidfeldist Vormel 3000 maailmameister. Ta võitis 10 etapist 4 kvalifikatsiooni ja 4 etappi ning sõitis 5 etapil kiireima ringi. Kaks korda oli ta teine ja korra kolmas. Ta kogus 59 punkti ja tema ülekaal oli nii võimas, et ehkki tema meeskonnakaaslane jäi punktita (parim koht 14.), oli ka nende meeskond parim. Individuaalse teise koha sai 30 punktiga.

Vormel 1[muuda | redigeeri lähteteksti]

1998–1999: McLaren[muuda | redigeeri lähteteksti]

Ajal, mil Heidfeld sõitis Vormel 3000 sarjas, oli ta ühtlasi McLareni testsõitja. Sel ajal olid McLareni meeskonnas Mika Häkkinen ja David Coulthard. 1999. aastal oli ta ühtlasi Prosti testsõitja.

1999–2000: Prost[muuda | redigeeri lähteteksti]

Prost Grand Prix vajas kaht sõitjat, sest meeskonnas varem sõitnud Jarno Trulli oli pääsenud paremasse meeskonda (Jordanisse) ja Olivier Panis lasti lahti (läks McLarenisse testsõitjaks). Uuteks sõitjateks said Alain Prosti enese kunagine meeskonnakaaslane Jean Alesi ja senine testsõitja Heidfeld. Kuid auto ei vastanud vajadustele: 17 etapist lõpetas Heidfeld ainult 6 (parim koht 8.) ja Alesi 5 (parim koht 9.). Meeskondlikult oli Prost viimane, 11. Individuaalselt oli Heidfeld 20. ja Alesi 22.

2001–2003: Sauber[muuda | redigeeri lähteteksti]

Hoolimata ebaõnnestunud hooajast sai Heidfeld kolmeaastase lepingu Sauberiga. Sauberi eelmised sõitjad Pedro Diniz ja Mika Salo olid mõlemad ise meeskonnast lahkunud. Heidfeldi meeskonnakaaslaseks sai tollal tundmatu Kimi Räikkönen, kelle osalemise vastu hulk tuntud vormelitegelasi, sealhulgas Max Mosley, protestisid, sest pidasid Räikköst ohtlikuks teistele sõitjatele.

Juba esimene sõit Austraalias kummutas kahtlused. Heidfeld ja Räikkönen, kes polnud veel ühtki Vormel 1 punkti saanud, võtsid vastavalt 4. ja 6. koha. Etapilt said nad 4 punkti – terve eelmise hooaja jooksul oli Sauber saanud 6 punkti. Viimati olid mõlemad Sauberi sõitjad korraga punktidele sõitnud 1996. aastal.

Ülejärgmisel etapil Brasiilias lõpetas Heidfeld juba kolmandana. Hooaja teine pool nii ladusalt ei läinud, kuid Heidfeld oli 12 punktiga 7.–9. ja Räikkönen 9 punktiga 10. Sauber oli 21 punktiga koguni 4. – Sauberi läbi aegade suurim punktisaak ja kõrgeim koht.

2002. aastal palgati Räikkönen kohe McLarenisse ja teda asendas uus debütant Felipe Massa. Hooaeg oli Sauberile eelmisest halvem: Heidfeld oli 7 punktiga 10., Massa 4 punktiga 13. ja Sauber 11 punktiga 5.

Massa panust ei peetud piisavaks ja ta saadeti Ferrari testsõitjaks. 2003. aastaks palgati tema asemele pankrotistunud Arrowsi sõitja Heinz-Harald Frentzen. Omavahelises võistluses oli Heidfeld harilikult parem, kuid eelviimasel etapil jõudis Frentzen poodiumile ja oli 13 punktiga 11., Heidfeld oli 6 punktiga 14. ja Sauber 19 punktiga 6. Heidfeldi tulemused olid iga aastaga halvenenud, mistõttu Sauber ei pikendanud temaga lepingut; Frentzen lahkus Vormel 1-st sootuks.

Heidfeld oli 2004. aastal Kanadas 8.

2004: Jordan[muuda | redigeeri lähteteksti]

Jordan Grand Prix polnud pikendanud Giancarlo Fisichella ja Ralph Firmaniga lepingut. 2004. aastaks asemele palgatud Heidfeldilt ja Giorgio Pantanolt loodeti kobedamat esinemist, kuid auto ei olnud konkurentsivõimeline. Pantano lasti lahti ja asemele võeti senine testsõitja Timo Glock, kuid ei aidanud seegi. Heidfeld oli 3 punktiga 18., Glock 2 punktiga 19., Pantano 0 punktiga 24. ja Jordan 5 punktiga eelviimane, 9.

Jordani raskused suurenesid järjest ja ta ei saanud endale sellise klassiga sõitjaid kui Heidfeld ja Glock lubada. Järgmine hooaeg jäi talle viimaseks.

Heidfeld oli 2005. aastal San Marinos 6.

2005: Williams[muuda | redigeeri lähteteksti]

WilliamsF1 mõlemad sõitjad Ralf Schumacher ja Juan Pablo Montoya olid lahkunud palgaküsimuste tõttu ning Williams vajas 2005. aastaks kaht sõitjat jätkama kuulsusrikkaid traditsioone. Heidfeld võitis katsevõistluse Antônio Pizzonia vastu ja pääses meeskonda Mark Webberi kõrvale. Heidfeld tuli kaks korda järjest, Monaco Grand Prix'l ja kodusel Euroopa Grand Prix'l Nürnburgringil teiseks (võitis ka kvalifikatsiooni). Itaalias sai Heidfeld treeningul vigastada ja pidi hooaja ülejäänud võistlused vahele jätma. Hooaja lõpuni sõitis tema asemel Pizzonia, kuid erilise eduta.

Hooaja kokkuvõttes ei vastanud tulemused ootustele: Webber oli 36 punktiga 10., Heidfeld 28 punktiga 11. ja Williams 66 punktiga 5. Nõrgema koha oli Williams viimati saanud 1988 ja Heidfeldiga lepingut ei pikendatud. Tema asemele võeti Nico Rosberg. Webber ja Rosberg said järgmisel aastal kahe peale kokku ainult 11 punkti ja sellest ajast pole Williams tippmeeskondade seas olnud.

2006–2009: BMW Sauber[muuda | redigeeri lähteteksti]

Heidfeld katkestas 2006. aastal Brasiilias.

BMW Sauber tekkis siis, kui BMW võttis üle senise Sauberi meeskonna. Eelmisel hooajal Sauberis sõitnud Massa lahkus Ferrarisse ja eksmaailmameistri Jacques Villeneuve'i kõrvale palgati 2006. aastaks Heidfeld. Testsõitjaks sai Robert Kubica. Heidfeld tõusis hooaja keskel meeskonna liidriks, jõudis Ungari Grand Prix'l ka poodiumile ja oli hooaja kokkuvõttes 23 punktiga 9. Villeneuve seevastu sai Saksamaa Grand Prix'l vigastada ja sellega sai tema vormelikarjäär läbi. Ta oli 7 punktiga 15. Tema asemel sõitis hooaja lõpuni Kubica, kes tuli samuti korra kolmandaks, kuid teisi arvestatavaid tulemusi kõrvale ei saanud: 6 punktiga 16. BMW oli 36 punktiga 5.

2007. aastal oli BMW auto hulga parem kui eelmisel aastal. Nii Heidfeld kui Kubica sõitsid enamikul etappidel punktidele, kuid poodiumikohti tuli ainult kaks: Kanadas ja Ungaris, mõlemad Heidfeldile. Heidfeld oli 61 punktiga 5., Kubica 39 punktiga 6. ja BMW 101 punktiga koguni 2. (pärast McLareni diskvalifitseerimist).

Heidfeld oli 2008. aastal Kanadas teine.

2008. aastal olid meeskonna testsõitjad Christian Klien ja Marko Asmer. Meeskonna punktisaak suurenes veelgi: nii Heidfeld kui Kubica tulid 4 korda poodiumile, Kanadas saadi isegi kaksikvõit (Kubica oli esimene). Heidfeld tegi ajalugu, lõpetades kõik etapid. Kokkuvõttes oli Kubica 75 punktiga 3.–4., Heidfeld 60 punktiga 6. ja BMW 135 punktiga 3. Kolmandal etapil Bahreinis võitis Kubica kvalifikatsiooni, teisel etapil Malaisias ja hooaja keskel Saksamaal sõitis Heidfeld kogu võistluse kiireima ringi.

2009. aastal Asmer enam testsõitja ei olnud, üksnes Klien oli. BMW tegi pika sammu tagasi. Teisel etapil Malaisias tuli Heidfeld teiseks, eelviimasel etapil Brasiilias Kubica samuti ja oligi enam-vähem kõik. Eriti nõrk oli hooaja esimene pool, teisel poolel said mõlemad pisut väikesi punkte. Kokkuvõttes oli Heidfeld 19 punktiga 13., Kubica 17 punktiga 14. ja BMW 36 punktiga 6.

2010. aastal saab Heidfeldist Mercedes GP testi- ja reservsõitja.

Heidfeld oli 2009. aastal Austraalias 10.

Tulemused[muuda | redigeeri lähteteksti]

Heidfeld on osalenud enam kui 160 Vormel 1 etapil. Ta on vormeliajaloos peaaegu kõige rohkem etappe sõitnud piloot, kellel pole ühtki võitu, jäädes alla üksnes Andrea de Cesarisele (214 etappi, 208 starti). Kui ta etapi võidaks, saaks temast kõige rohkem etappe enne oma esimest võitu sõitnud vormelipiloot. Praegu on see rekord Mark Webberi käes, kes saavutas oma esimese võidu 131. katsel. Heidfeld on nendest, kes pole võitnud ühtki vormelietappi, saanud oma karjääri jooksul kõige rohkem punkte (219), kõige rohkem teisi kohti (8) ja kõige rohkem poodiumikohti (12, jagab seda koos Stefan Johanssoniga). Tema käes on ka kaks teistsugust rekordit: nii on ta ilma katkestamata lõpetanud 41 etappi järjest (aastail 2007–2009) ja ainus, kes ühel hooajal lõpetanud 18 etapil (kõik 2008. aasta etapid. 2005. aastal lõpetas ka Tiago Monteiro 18 etappi 19-st).

Aasta Meeskond Šassii Mootor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Koht Punktid
2000 Gauloises Prost Peugeot Prost AP03 Peugeot A20 3,0 V10 AUS
9
BRA
katk
SMR
katk
GBR
katk
ESP
16
EUR
DSQ
DNS
MON
8
CAN
katk
FRA
12
AUT
katk
GER
12
HUN
katk
BEL
katk
ITA
katk
USA
9
JPN
katk
MAL
katk
20 0
2001 Sauber Petronas Sauber C20 Petronas 01A 3,0 V10 AUS
4
MAL
katk
BRA
3
SMR
7
ESP
6
AUT
9
MON
katk
CAN
katk
EUR
katk
FRA
6
GBR
6
GER
katk
HUN
6
BEL
katk
ITA
11
USA
6
JPN
9
8 12
2002 Sauber Petronas Sauber C21 Petronas 02A 3,0 V10 AUS
katk
MAL
5
BRA
katk
SMR
10
ESP
4
AUT
katk
MON
8
CAN
12
EUR
7
GBR
6
FRA
7
GER
6
HUN
9
BEL
10
ITA
10
USA
9
JPN
7
10 7
2003 Sauber Petronas Sauber C22 Petronas 03A 3,0 V10 AUS
katk
MAL
8
BRA
katk
SMR
10
ESP
10
AUT
katk
MON
11
CAN
katk
EUR
8
FRA
13
GBR
17
GER
10
HUN
9
ITA
9
USA
5
JPN
9
14 6
2004 Benson & Hedges Jordan Ford Jordan EJ14 Ford RS2 3,0 V10 AUS
katk
MAL
katk
BHR
15
SMR
katk
ESP
katk
MON
7
EUR
10
CAN
8
USA
katk
FRA
16
GBR
15
GER
katk
HUN
12
BEL
11
ITA
14
CHN
13
JPN
13
BRA
katk
18 3
2005 BMW WilliamsF1 Williams FW27 BMW P84/5 3,0 V10 AUS
katk
MAL
3
BHR
katk
SMR
6
ESP
10
MON
2
EUR
2
CAN
katk
USA
DNS
FRA
14
GBR
12
GER
11
HUN
6
TUR
katk
ITA
INJ
BEL
INJ
BRA
INJ
JPN
INJ
CHN
INJ
11 28
2006 BMW Sauber BMW Sauber F1.06 BMW P86 2,4 V8 BHR
12
MAL
katk
AUS
4
SMR
13
EUR
10
ESP
8
MON
7
GBR
7
CAN
7
USA
katk
FRA
8
GER
katk
HUN
3
TUR
14
ITA
8
CHN
7
JPN
8
BRA
katk
9 23
2007 BMW Sauber BMW Sauber F1.07 BMW P86/7 2,4 V8 AUS
4
MAL
4
BHR
4
ESP
katk
MON
6
CAN
2
USA
katk
FRA
5
GBR
6
EUR
6
HUN
3
TUR
4
ITA
4
BEL
5
JPN
14
CHN
7
BRA
6
5 61
2008 BMW Sauber BMW Sauber F1.08 BMW P86/8 2,4 V8 AUS
2
MAL
6
BHR
4
ESP
9
TUR
5
MON
14
CAN
2
FRA
13
GBR
2
GER
4
HUN
10
EUR
9
BEL
2
ITA
5
SIN
6
JPN
9
CHN
5
BRA
10
6 60
2009 BMW Sauber BMW BMW AUS
10
MAL
2*
CHN
12
BHR
19
ESP
7
MON
11
TUR
11
GBR
15
GER
10
HUN
11
EUR
11
BEL
5
ITA
7
SIN
katk
JPN
6
BRA
katk
ABU
5
13 19
2010 BMW Sauber BHR
AUS
MAL
CHN
ESP
MON
TUR
CAN
EUR
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
SIN
katk
JPN
8
KOR
9
BRA
17
ABU
11
18. 6
2011 Renault F1 AUS
12
MAL
3
CHN
12
TUR
7
ESP
8
MON
8
CAN
katk
EUR
10
GBR
8
GER
katk
HUN
katk
BEL
ITA
SIN
JPN
KOR
IND
ABU
BRA
11. 34

*Võistlus jäi vihma tõttu pooleli ning välja jagati vaid pooled punktid.

Legend: (rasvases kirjas on toodud kvalifikatsioonivõidud; kursiivis kiireim ring)
Võitja 2. koht 3. koht punktidega finish punktideta finish Katkestas (Kat) Diskvalifitseeritud (DSQ)
Ei kvalifitseerunud
(DNQ)
ei startinud
(DNS)
Ei harjutanud
(DNP)
Vigastatud või haige
(Inj)
Välja jäetud
(EX)
Ei saabunud finishisse
(DNA)
Reedene testisõitja (TD)
- ainult 2003–2006


Eraelu[muuda | redigeeri lähteteksti]

Heidfeld elab Šveitsis Stäfas koos pruudi Patricia, tütre Juni (sündis juulis 2005) ja poja Jodaga (sündis juulis 2007).

Tal on vanem vend Tim ja noorem vend Sven; viimane on endine ringrajasõitja ja praegune motospordikommentaator Saksamaa televisioonis.

Välislingid[muuda | redigeeri lähteteksti]