Madagascar Airlines
Madagascar Airlines, endiste nimedega MADAIR ja Air Madagascar, on Madagaskari lennufirma, mis pakub teenust nii reisijate kui ka kaupade transpordiks. Firma peakorter asub Antananarivos Madagaskaril.[1] 51% firmast kuulub Madagaskari valitsusele ning 49% CNAPS-ile (Caisse Nationale de Prévoyance Sociale)[2].
Lennufirma tegevus[muuda | muuda lähteteksti]
Lennufirmal on peamiselt riigisisesed lennuliinid, kuid on ka üksikuid välisliine, näiteks on Air Madagascaril püsiühendus Prantsusmaaga. Varem toimusid lennud ka Aasiasse, Aafrikasse ja India ookeani saartele. Neisse sihtkohtadesse lendamine peatati ajutiselt koroonapandeemia tõttu, kuid seni pole neid liine veel taastatud. Madagaskaril lendab lennufirma hetkel 11 erineva sihtkoha vahel.[2][3]
Madagascar Airlinesi missioon on arendada riigi majandust ja turismisektorit, pakkudes ülejäänud maailmale võimalust Madagaskarile reisida. Firma eesmärgiks on saada Aafrikas eelistatuimaks lennufirmaks.[2]
Ajalugu[muuda | muuda lähteteksti]
Firma asutati 1961. aastal Air Madagascari ja Air France’i koostöö tulemusel. Tollal sai lennufirma nimeks MADAIR ning see hakkas opereerima värskelt iseseisvuse saavutanud Madagaskari lipu all. 1962. aastal nimetati lennufirma ümber Air Madagascariks ning toimus esimene lend Pariisi. 1970–1998 laiendati oluliselt sihtkohtade nimistut ning hakati lisaks Prantsusmaale ja Madagaskarile lendama Mauritiusele, Keeniasse, Lõuna-Aafrika Vabariiki, Seišellidele, Šveitsi, Saksamaale, Itaaliasse, Singapuri ja Hiinasse.[2]
Pärast 2002. aasta sotsiaalpoliitilist kriisi sõlmis Air Madagascar lepingu Lufthansaga ning firmas tehti ümberkorraldusi. 2004. aastal sai firma uue logo ning sihtkohtade loendisse lisandusid Bangkok ja Milano. [2]
Kriitiline rahaline seis[muuda | muuda lähteteksti]
Lennufirma sattus COVID-19 pandeemia tõttu väga raskesse rahalisse olukorda, mistõttu peatati pikamaalennud ning keskenduti riigisisese teenuse pakkumisele. 2022. aastal tekkis firmal 9 kuu jooksul 25 miljonit dollarit kahjumit. 18 kuu möödudes oli võlg kasvanud juba 36 miljoni dollarini. [4] Kokku tõusis kahjum kolme aastaga 80 miljoni dollarini. Kohus otsustas, et firma peab muutuseid tegema, et võlgadest vabaks saaks.[5]
Kahjumi peamised põhjused olid kütuse kallis hind ja püüd säilitada pikamaalende. Ettevõtte rahavoo vähenemise tõttu ei olnud enam võimalik maksta lennukiosade ja hooldusseadmete eest. Hooldustega viivitamine põhjustas olukorra, kus mitu lennukit ei saanud lennata ja seetõttu palju lende hilines ja tühistati. Kriisist välja tulemiseks peatati pikamaalennud ning keskenduti kodusele liinivõrgule tagastati mitu sõidukit ning parandati firma võimalusi hooldustööde tegemiseks.[4]
Lennukipark[muuda | muuda lähteteksti]
Hetkel on Madagascar Airlinesil 9 lennukit[2]:
· Airbus A340-300: kaks tükki;
· ATR 72-500: kaks tükki;
· ATR 72-600: kaks tükki;
· DHC6-300 Twin Otter: kolm tükki.
Viited[muuda | muuda lähteteksti]
- ↑ "About the company". Madagascar Airlines. Vaadatud 23. märtsil 2024.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 "Air Madagascar group". Madagascar Airlines. Vaadatud 24. märtsil 2024.
- ↑ "Book your cheap flight to Madagascar". Madagascar Airlines. Vaadatud 23. märtsil 2024.
- ↑ 4,0 4,1 Kaminski-Morrow, David (7. november 2023). "Madagascar Airlines suspends long-haul flights as financial situation becomes 'critical'". FlightGlobal. Vaadatud 24. märtsil 2024.
- ↑ Cirium (18. oktoober 2021). "Air Madagascar placed under court restructuring". FlightGlobal. Vaadatud 24. märtsil 2024.