Tartu–Koidula raudteelõik: erinevus redaktsioonide vahel

Tartu-Petseri raudtee
Üldist
Seis	Kasutusel
Asukoht	Eesti; (Tartumaa ja Põlvamaa); Venemaa; (Pihkva oblast)
Alg- ja lõpp-punkt	Tartu; Petseri
Rööpapaaride arv	1
Opereerimine
Avati	1931
Omanik	EVR Infra,; Vene Raudtee (Venemaa osa)
Operaator(id)	Elron,; EVR Cargo,; E.R.S.
Tehniline
Raudtee pikkus	87,3 km
Rööpmelaius	1520mm (laiarööpmeline)
Elektrifitseeritud	Ei
Kiirus	Kuni 120km/h
Peatused
	Tartu - 0,0 km; Kirsi - 2,0 km; Ülenurme - 5,9 km; Uhti - 9,7 km; Vana-Kuuste - 13,3 km; Rebase - 17,8 km; Laane (lammutatud) - 23,3 km; Vastse-Kuuste - 28,1 km; Valgemetsa - 31,6 km; Kiidjärve - 34,3 km; Taevaskoja - 37,8 km; Põlva - 43,0 km; Holvandi - 49,3 km; Ruusa - 54,4 km; Veriora - 60,6 km; Ilumetsa - 66,0 km; Orava - 72,5 km; Kliima (lammutatud) - 79,0 km; Piiroja (lammutatud) - 83,5 km; Petseri - 87,3 km
	Tartu - 0,0 km; Kirsi - 2,0 km; Ülenurme - 5,9 km; Uhti - 9,7 km; Vana-Kuuste - 13,3 km; Rebase - 17,8 km; Laane (lammutatud) - 23,3 km; Vastse-Kuuste - 28,1 km; Valgemetsa - 31,6 km; Kiidjärve - 34,3 km; Taevaskoja - 37,8 km; Põlva - 43,0 km; Holvandi - 49,3 km; Ruusa - 54,4 km; Veriora - 60,6 km; Ilumetsa - 66,0 km; Orava - 72,5 km; Kliima (lammutatud) - 79,0 km; Piiroja (lammutatud) - 83,5 km; Petseri - 87,3 km

Sirvi ajalugu interaktiivselt

← Vanem muudatus Uuem muudatus →

Eemaldatud sisu Lisatud sisu

VisuaalneVikitekst

Reasisene

Redaktsioon: 30. august 2014, kell 11:30

Tartu–Petseri raudtee on raudteelõik Eestis ja Venemaal, mis algab Tartus ja lõpeb Petseris.

Raudteel sõidavad kaubarongid Eesti ja Venemaa vahel ning reisirongid.

Reisiliiklus

Raudteel opereerivad Elroni diiselrongid liinil Tartu-Koidula. Kuni 30. augustini 2011. aastal lõppes reisirongiliiklus Oraval.

Koidula raudteepiirijaam

Seoses Koidula raudteepiirijaama valmimisega 2011. aasta keskel muutus raudtee paiknemine. Raudtee ei läbi enam kunagist Piiroja raudteepeatust, vaid läbib Koidula raudteejaama. Selle jaoks demonteeriti mitu kilomeetrit raudteed Kliima ja Petseri vahel. Koidula raudteejaamas liitub raudtee Valga-Petseri raudteega, tänu millele sai võimalikuks rongiliiklus nn. Kagu-Eesti kolmnurgas (Tartu–Valga–Koidula–Tartu).

Ajalugu

Tartu-Petseri raudtee ehitati aastatel 1927–1931. Alates 1889. aastast toimus raudteeliiklus Tartust Venemaale Valga kaudu. Enne II maailmasõda toimus raudteeliiklus Eesti Vabariigist Venemaale läbi Petserimaal paiknenud Irboska raudteepiiripunkti ^[1].^[2] ^[3]^[4]. Pärast raudteeliini valimimist ujutasid Tartu üle raudteel ilma rahata kohalesõitnud Petseri kerjused^[5].

Pildid

Raudtee ehitamine Vastse-Kuustes
Reola sild, auruvedur tangib Porijõest vett
Raudtee ehitus Reolas
Süvendaja töötamas Tartu–Reola raudteelõigul

Välislingid

ПСКОВСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ участок ТАРТУ-ПЕЧОРЫ-ПСКОВСКИЕ. RAILWAYS FROM PSKOV REGION
YouTube video "Pechory-Tartu line: Orava-Tartu 05.2011"
Tartu–Petseri raudtee ehitus 1928-1931, Põlva Talumuuseumi fotokogu

Viited

↑ Postimees 12.02.1935: Irboska kaudu tuli Nõukogude Venest kaupa, sh. soola, petrooleumi ja põllurammu. Välja läks peamiselt põlevkivisaadusi ja loomi (hobuseid)
↑ Postimees 14.10.1935: Irboska kaudu tuli Nõukogude Venest kaupa, sh. superfosfaati, soola ja petrooleumi. Välja läks kariloomi.
↑ Postimees 11.08.1935: Irboska raudteejaama kaudu sisse tulnud N. Venest kaupa, sh. soola, superfosfaati, petrooleumi, kriiti, ookerit, gaasiõli jne. Välja läks kariloomi.
↑ Postimees 10.09.1935: Välja läinud kaupa, kus esikohal põlevkivisaadused.
↑ Uue Petseri raudtee varjukülgi. Vaba Maa, 24. august 1934, nr. 198, lk. 6.

[1] Postimees 12.02.1935: Irboska kaudu tuli Nõukogude Venest kaupa, sh. soola, petrooleumi ja põllurammu. Välja läks peamiselt põlevkivisaadusi ja loomi (hobuseid)

[2] Postimees 14.10.1935: Irboska kaudu tuli Nõukogude Venest kaupa, sh. superfosfaati, soola ja petrooleumi. Välja läks kariloomi.

[3] Postimees 11.08.1935: Irboska raudteejaama kaudu sisse tulnud N. Venest kaupa, sh. soola, superfosfaati, petrooleumi, kriiti, ookerit, gaasiõli jne. Välja läks kariloomi.

[4] Postimees 10.09.1935: Välja läinud kaupa, kus esikohal põlevkivisaadused.

[5] Uue Petseri raudtee varjukülgi. Vaba Maa, 24. august 1934, nr. 198, lk. 6.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ 15. rida: / 15. rida: @@
  | suleti      =
  | omanik      =[[EVR Infra]],<br>[[Vene Raudtee]] (Venemaa osa)
- | operaator   =[[Edelaraudtee]],<br>[[EVR Cargo]],<br>[[E.R.S.]]
+ | operaator   =[[Elron]],<br>[[EVR Cargo]],<br>[[E.R.S.]]
  | depoo       =
  | raudtee pikkus=87,3 km
@@ 56. rida: / 56. rida: @@
 ==Ajalugu==
-Tartu-Petseri raudtee ehitati aastatel 1927–1931. Alates 1889 toimus raudteeliiklus Tartust Venemaale [[Valga]] kaudu. Enne II maailmasõda toimus raudteeliiklus Eesti Vabariigist Venemaale läbi [[Petserimaa]]l paiknenud [[Irboska raudteepiiripunkt]]i <ref>Postimees 12.02.1935: Irboska kaudu tuli Nõukogude Venest kaupa, sh. [[sool]]a, [[petrooleum]]i ja [[põlluramm]]u. Välja läks peamiselt [[põlevkivisaadus]]i ja [[loom]]i ([[hobune|hobuseid]])</ref>.<ref>Postimees 14.10.1935: Irboska kaudu tuli Nõukogude Venest kaupa, sh. [[superfosfaat]]i, [[sool]]a ja [[petrooleum]]i. Välja läks [[kariloom]]i.</ref> <ref>Postimees 11.08.1935: Irboska raudteejaama kaudu sisse tulnud N. Venest kaupa, sh. soola, superfosfaati, petrooleumi,  kriiti, ookerit, gaasiõli jne.  Välja läks kariloomi.</ref><ref>Postimees 10.09.1935: Välja läinud kaupa, kus esikohal [[põlevkivisaadus]]ed.</ref>. Pärast raudteeliini valimimist ujutasid Tartu üle raudteel ilma rahata kohalesõitnud Petseri kerjused<ref>Uue Petseri raudtee varjukülgi. Vaba Maa, 24. august 1934, nr. 198, lk. 6.</ref>.
+Tartu-Petseri raudtee ehitati aastatel 1927–1931. Alates 1889. aastast toimus raudteeliiklus Tartust Venemaale [[Valga]] kaudu. Enne [[II maailmasõda]] toimus raudteeliiklus Eesti Vabariigist Venemaale läbi [[Petserimaa]]l paiknenud [[Irboska raudteepiiripunkt]]i <ref>Postimees 12.02.1935: Irboska kaudu tuli Nõukogude Venest kaupa, sh. [[sool]]a, [[petrooleum]]i ja [[põlluramm]]u. Välja läks peamiselt [[põlevkivisaadus]]i ja [[loom]]i ([[hobune|hobuseid]])</ref>.<ref>Postimees 14.10.1935: Irboska kaudu tuli Nõukogude Venest kaupa, sh. [[superfosfaat]]i, [[sool]]a ja [[petrooleum]]i. Välja läks [[kariloom]]i.</ref> <ref>Postimees 11.08.1935: Irboska raudteejaama kaudu sisse tulnud N. Venest kaupa, sh. soola, superfosfaati, petrooleumi,  kriiti, ookerit, gaasiõli jne.  Välja läks kariloomi.</ref><ref>Postimees 10.09.1935: Välja läinud kaupa, kus esikohal [[põlevkivisaadus]]ed.</ref>. Pärast raudteeliini valimimist ujutasid Tartu üle raudteel ilma rahata kohalesõitnud Petseri kerjused<ref>Uue Petseri raudtee varjukülgi. Vaba Maa, 24. august 1934, nr. 198, lk. 6.</ref>.
 == Pildid ==