Sonda–Mustvee raudteeliin: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
| 78. rida: | 78. rida: | ||
[[Kategooria:Endised Eesti raudteeliinid]] |
[[Kategooria:Endised Eesti raudteeliinid]] |
||
[[Kategooria:Kitsarööpmeline raudtee Eestis]] |
[[Kategooria:Kitsarööpmeline raudtee Eestis]] |
||
[[fi:Sonda–Mustvee-rata]] |
|||
Redaktsioon: 5. mai 2013, kell 15:05
 | See artikkel vajab toimetamist. (Jaanuar 2010) |
| Sonda-Mustvee raudteeliin | |
|---|---|
 | |
| Üldist | |
| Seis | Ei ole kasutusel |
| Asukoht |
 Eesti(Lääne-Virumaa ja Ida-Virumaa) |
| Alg- ja lõpp-punkt |
Sonda Mustvee |
| Jaamade ja peatuste arv | 16 |
| Opereerimine | |
| Avati | 1. augustil 1926 |
| Suleti |
Avinurmest Mustveeni 1968. aasta suvel; Sondast Avinurmeni 1. mail 1973 |
| Tehniline | |
| Liini pikkus | 63 km |
| Rööpmelaius | kitsarööpmeline |
| Elektrifitseeritud | Ei |
Sonda-Mustvee raudteeliin (ka Sonda–Avinurme–Mustvee raudteeliin) oli 63 kilomeetri pikkune kitsarööpmeline raudtee Sonda ja Mustvee vahel.
Ajalugu
- 1918 oli Riigi kütteainete keskkomitee ehitanud esimese 7-8 km pikkuse teeharu.
- 1922 võeti metsaveoraudtee Riigiraudtee poolt üle.
- Ehitust alustai 1923.
- Sonda-Mustvee raudtee avati 1. augustil 1926, seda tähistati pidustustega Mustvees.
- Avinurme-Mustvee lõigu sulgemise järel 1968. aasta suvel töötas Sonda-Avinurme raudteena, mis suleti 1. mail 1972.
Peatused
Liinil olid järgmised peatused:
Haruteed
Raudteel oli mitmeid haruteid metsaveoks.
- Metsaveo haruteed Lümatu jaamast (kaks metsaveoharu: 2,8 km suunaga läände ja 3,2 km suunaga itta)
- Metsaveo harutee Peresaare ja Adomäe peatuste vahelt (pikkusega 3,5 km ja suunaga itta)
- Metsaveo harutee Adomäe jaamast pikkusega 4,5 km
- Metsaveo haruteed Muru raudteepeatuse ja Avinurme raudteejaama vahelt (kaks metsaveoharu pikkusega 3 km)
- Mustvees oli ühendus sadamaga (pikkus 1,4 km, algus Mustvee jaamast)[1]
Avinurme muuseum-raudtee
Avinurmes on 178,5 meetri pikkune muuseum-raudtee,[2] mis taastati Sonda–Mustvee raudteeliini 75. sünnipäevaks. Esimese raudteelõigu ja veeremi aitas aastal 2001 taastada Eesti Põrnikate Klubi.[3][4][5] Suurim lubatud kiirus lõigul on viis kilomeetrit tunnis.[6]
Kohalike entusiastide ja kooliõpilaste kaasabil renoveeriti 2002.a. sild. Raudteed kavatsetakse pikendada 1400 meetrini.
Veerem:
- bensiinimootoriga vedur MUZ-4 (Tudu metsakombinaadist)
- veduri järel on reisivagun PV40
- kinnine kaubavagun Altai 20T
- rongi koosseisus on ka platvormvagun ja kaevandusvagonett.[7]
Viited
- ↑ Sonda-Mustvee raudtee, veebiviide
- ↑ Avinurme Puiduait: Muuseumrong ja nostalgiasõidud
- ↑ Põrnika klubi veeb: Aasta 2001
- ↑ Projekt "Peipsi veetee" Veeturismi arengukava aastateks 2005-2010
- ↑ Rein Sikk: Eesti Päevalehe artikkel tõi raudteekontrolli raudteeta asulasse, Eesti Päevaleht, 12. juuni 2001
- ↑ Margus Kruut: Kohalik rahvas hoiab mälestust Alutaguse raudteest elus., Postimees 13. detsember 2008.
- ↑ Eesti kitsarööpmelised raudteed: Avinurme jaam, veebiviide