Platvormvagun
Platvormvagun (ingl. k. flatcar) on külg- ja otsaluukidega lahtine vagun, mis on mõeldud suuregabariidiliste veoste vedamiseks, mida laaditakse külgedelt või ülevalt.[1]
Ülevaade[muuda | muuda lähteteksti]
Võrreldes maanteetranspordiga on raudteel olulised eelised suuregabariidiliste veoste vedamisel. Veosed, mis maanteetranspordi jaoks on ülegabariidilised, on raudtee jaoks enamasti normaalmõõtmetega. Eestis ja SRÜ riikides kasutatavate tavaliste neljateljeliste platvormvagunite pikkus on 14,6 m. Nendega võib vedada veoseid, mille laius on kuni 3,1m, eriloaga kuni 3,5m. Veose kõrgus võib ulatuda 4,0 meetrini ja pikkus kuni 22,0 meetrini. Kandejõud on neljateljelistel platvormvagunitel 60–73 t, kuueteljelistel 90–94 t ja kaheksateljelistel 120 t.[1]
Luugid kõrgusega kuni 60 cm on allalastavad ja eemaldatavad. Platvormvagunite külgedele võidakse kinnitada tugipostid, mis võimaldab vedada palke ja erinevaid metall- ning plastikprofiile. Platvormvagunitega veetakse tüüpiliselt erinevaid masinaid, tööstus- ja põllumajandusseadmeid ja -masinaid, ehitusmasinaid ja -konstruktsioone jms. Eeliseks on võimalus teha laadimistöid lihtsalt ja kiiresti.[1]
Metsamaterjalide platvormvagunid on luukideta ja varustatud 20 toega, mille kõrgus platvormi põrandast on 2,72 m. Sellega moodustub metsamaterjali veoks kaubaruum suurusega 160 m3. Vagunis on võimalik vedada metsamaterjali pikkusega 4,5–20,5 m kogukaaluga kuni 56 t. Vagunite pikkused on vahemikus 14,6-25,0 m.[1]
Mida universaalsema kasutusega vaguniga on tegemist, seda enam saavad raudteeoperaatorid kasutada neid ekspluatatsioonis nii päri- kui ka tagasisuunaliste vedude teostamiseks. Euroopas on hakatud viimastel aastakümnetel tootma populaarseid multifunktsionaalseid platvormvaguneid (ingl.k. multifunctional platform car). Tegemist on universaalse, lahtise veoplatvormiga külje- ja otsaluukideta kaubavaguniga, mida saab kasutada nii konteinerite, metsamaterjali ja pikkade profiilide kui ka erinevate masinate ja seadmete vedamiseks. Külgtoed on hõlpsasti tõstetavad, vajadusel ka eemaldatavad. Vagunitel on kinnituskohad ISO konteinerite paigutamiseks vaguniplatvormile, lisaks palju veoste kinnituskohti. Universaalse kasutusega vagunit saavad raudteeoperaatorid kasutada ekspluatatsioonis paindlikult vagunite koormamisel ka tagasisuunalistel vedudel. Multifunktsionaalne platvorm on perspektiivne vagunitüüp, arvestades multimodaalse transpordi järjest suuremat levikut ja arengupotentsiaali.[1]