Silja Line

Tallink Silja Oy
Asutatud	1957
Peakorter	Espoo, Soome
Valdkonnad	laevandus
Emaettevõte	Tallink
Koduleht	http://www.tallinksilja.com

Silja Serenade Stockholmis

Silja Line on Soome päritolu kaubamärk, mis kuulub Eesti reederile Tallink Grupp Silja Line'i kaubamärgi all sõidab neli parvlaeva kahel liinil: Turu–Mariehamn–Stockholm ja Helsingi–Mariehamn–Stockholm.

Silja Line'i ajalugu

Silja Line'i asutamine

1957. aastal asutati Oy Siljavarustamo/ Ab Siljarederiet. Laevafirmal oli kolm omanikku (Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö, Stockholms Rederi Svea, Bore Ltd), kes olid otsustanud uue firmana oma jõud ühendada. Järgneva aastakümne jooksul ehitati Oy Siljavarustamole viis parvlaeva, mis panid ühtlasi aluse parvlaevaliiklusele Soome ja Rootsi vahel.

Konkurentide tekkimine ja uued laevad

1967. aastal asutasid kolm konkureerivat laevaettevõtet ühisettevõtte Viking Line, millest kujunes Silja Line'i peamine rivaal Läänemerel 20. sajandi lõpuni. Oy Siljavarustamo kolm omanikettevõtet nägid konkurendi tekkimises ohtu ja tihendasid omavahelisi sidemeid. Sel ajal võeti kasutusele ühine kaubamärk Silja Line ja tänapäevane hülgepeaga logo. Prantsusmaalt telliti kaks uut reisilaeva, mis pidid alustama aastaringset liiklust liinil Helsingi–Stockholm, kus varem talvel reisilaevaliiklust ei olnud. 1980. aastal müüs üks kolmest Silja Line'i osanikust oma aktsiad ülejäänud kahele osanikfirmale ja lõpetas omapoolse reisilaevaliikluse. Aasta hiljem alustasid järjekordsed uued reisilaevad liiklust Helsingi–Stockholmi liinil, mis viis reisijate arvu 45% kasvuni.

Omanikettevõtete lõplik ühinemine ja promenaadiga laevad

1990. aastal ühinesid kaks Silja Line'i omanikettevõtet ning võtsid kasutusele ettevõttenime EffJohn. Samal aastal hakkas Helsingi–Stockholmi liinil sõitma Silja Serenade, millest sai tol ajal suurim parvlaev maailmas. Reisilaeval oli ennenägematu uuendus, mitut tekki läbiv läbi laeva kulgev 140 meetri pikkune promenaad, mida polnud varem laeval nähtud. Samasugune promenaad ehitati ka Silja Serenade'i sõsarlaevale Silja Symphony, mis valmis 1991. aastal ning mis saadeti samuti Helsingi–Stockholm liinile. 1993. aastal renditi Europa, mis oli algselt ehitatud Viking Line'ile, kuid too laevafirma oli sattunud rahalistesse raskustesse ega suutnud laeva eest maksta. 1995. aastal sai firma ametlikuks nimeks Silja Oy Ab. Kolm aastat hiljem muudeti nime uuesti, uueks nimeks sai Neptun Maritime.

Laevafirma 21. sajandi algul

1999. aastal omandas rahvusvaheline firma Sea Containers enamuse Silja aktsiatest. Aasta hiljem avati Tallinn–Helsingi kiirlaevaliin, mida hakkasid teenindama SuperSeacat kiirlaevad Silja Line'i kaubamärgi all. Taas vahetati ka firmanime, uueks nimeks sai Silja Oyj Abp. Uue omaniku all toimis reisilaevaliiklus hästi ja oli ka majanduslikult tasuv. Kuid Silja Line'i omanik Sea Containers oli vaatamata oma tütarettevõtte headele majanduslikele tulemustele kahjumisse jäänud ning oli sunnitud Silja Line'i müüma.

Tallinki omanduses

2006. aasta mais ostis Eesti laevakompanii AS Tallink Grupp Sea Containersilt Silja Line'i. Tallinki omandusse läksid Soome ja Rootsi liinide reisilaevad ning kaubamärgid Silja Line ja SeaWind Line. SuperSeaCat jätkas iseseisva firmana, kuid majandusraskused kulmineerusid sellega, et 2008. aasta lõpus läks SuperSeaCat pankrotti.

Tallink ühendas oma Soome ja Rootsi kontorid Silja omadega, et kaks ettevõtet struktuurselt ühendada ja kulutusi kokku hoida, ning võttis kasutusele kaubamärgi Tallink Silja. Ühendatud tütarettevõtted nimetati vastavalt Tallink Silja Oy ja Tallink Silja Ab. Tallink Silja Oy juhiks sai Tallinki juhatusliige Keijo Mehtonen ja Tallink Silja Ab juhiks sai Kadri Land. Silja Line'i varasem juht Antti Pankakoski lahkus firmast ja ka kommunikatsioonijuht Tuomas Nylund vallandati umbes aasta pärast ja asendati Toomas Vilosiusega. Vallandatud Nylund asus tööle konkureerivas Viking Line'is.

Laevastiku uuendamine

2007. aasta alguses teatas Tallink, et Galaxy asendab Turu–Stockholmi liinil Silja Festivali 2008. aastal. Ajaleht Turun Sanomat sai intervjuus Tuomas Nylundiga teada, et Galaxy viiakse Silja Line'i kaubamärgi alla. Plaanitud vangerdus leidis aset juuni lõpus ning Silja Festival saadeti Tallinki kaubamärgi all Riia–Stockholmi liinile.

Laevad Silja Line'i kaubamärgi all

Vaata ka Tallink – Tallinki praegune laevastik

Laev	Laeva tüüp	Ehitusaasta	Laevastikus alates	Liin	Kogumahutavus brt	Lipp	Märkused
Silja Serenade	Parvlaev	1990	1990	Helsingi–Maarianhamina–Stockholm	58 376	Soome
Silja Symphony	Parvlaev	1991	1991	Helsingi–Maarianhamina–Stockholm	58 376	Rootsi
Galaxy	Parvlaev	2006	2008	Turu–Maarianhamina/Långnäs–Stockholm	48 915	Rootsi
Baltic Princess	Parvlaev	2008	2013	Turu–Maarianhamina/Långnäs–Stockholm	48 915	Soome

Silja Line'i varasemaid laevu

Laev	Ehitatud	Ehitusaasta	Aastad laevastikus	Praegune staatus
Finlandia	Turu	1981	1981–1990	Sõidab Nice-Bastia liinil ja kannab nime Moby Dada.
Silvia Regina	Turu	1981	1981–1991	Kannab nime Stena Saga.
Silja Star	Papenburg, Saksamaa	1980	1990–1991	Endine Viking Sally, seejärel Wasa King ja viimaks Estonia.
Silja Karneval	Helsingi	1985	1985–1994	Kandis varem nime 1985–1992 Svea. Praegune nimi Mega Smeralda.
Silja Scandinavia	Horvaatias Brodogradiliste Splitis	1992	1994–1997	On Viking Line'ile kuuluv parvlaev nimega Gabriella.
Wasa Queen	Dubegion-Normandie SA Prairie au doc, Nantes, Prantsusmaa	1975	1993–2001	Kannab praegu nime Arberia.
Superseacat Four	Fincantieri Itaalia	1999	2000–2006	Kannab nime Speedrunner IV.
Superseacat Three	Fincantieri Itaalia	1999	2003–2006	Kannab nime Speedrunner III.
Silja Opera	Rauma	1992	2002–2006	Praeguse nimega Louis Cristal.
Finnjet	Helsingi	1977	1987–2005	Lammutati Indias 2008. aastal.
Silja Festival	Helsingi	1986	1986–2008	Varasem nimi Wellamo, 2008. aastal müüdi Silja Line'i emaettevõttele, Tallink 2015. aastal müüdi Bridgemans Services Ltd-le, praegune nimi Mega Andrea.

Vaata ka

• Viking Line – peamine konkurent Soome ja Rootsi vahel

Välislingid

• Tallink Grupi koduleht
• Silja Line'i fännilehekülg, administraatoriks Sami Koski (soome keeles)