Verebja sild

Allikas: Vikipeedia
Jump to navigation Jump to search

Tänapäevane Verebja raudteesild üle Verebja jääraku (foto 2015)

Verebja sild (vene Веребьинский мост) on raudteesild üle Verebja jääraku ja Verebja jõe Verebje küla lähedal Malaja Višera rajoonis Novgorodi oblastis.

Puitsild[muuda | muuda lähteteksti]

Bareljeef ausambal (1859)
Puitfermidega Verebja sild (foto 1860. aastatest)

Esialgne sild rajati Peterburi-Moskva raudteele insener Dmitri Žuravski projekti järgi. 9-avaline sild avati 1851. aastal ja oli silletega 9×49,7 m. Silla tarindus koosnes raudtõmmitsatega puitfermidest, mis toetusid puittugedele ja need omakorda toetusid kivist laotud sammastele. Silla kõrgus veepinnast sillafermide alla oli 53 m.

Verebja puitsild oli tollal (1851) kõrgeim ja pikim raudteesild Tsaari-Venemaal.

Pärast raudteetrassi asukoha muutmist 1881. aastal jäi sild unarusse.

Et Verebja silla rajamine oli Venemaal tähtis sündmus, seda tõendab bareljeef Peterburis 1859. aastal püstitatud Nikolai I ausambal. Bareljeef kannab allkirja "Keiser avamas Verebja silda Peterburi-Moskva raudteel 1851. aastal".

Verebja tõusu ümberviiv tee[muuda | muuda lähteteksti]

Verebja tõusu möödaviik (foto 1880. aastatest)

Kui alates 1868. aastast hakati Venemaa raudteedel puitsildu ümber ehitama metallsildadeks, otsustati Verebja silla rekonstrueerimise asemel rajada Verebja jäärakust üleminek teises asukohas. Projekti koostas insener Nikolai Beleljubski.

Uus üleminek rajati Verebja jääraku ja jõe ületamiseks sobivamasse kohta, umbes viis kilomeetrit allavoolu. Sellega raudteetrass pikenes umbes 10 km võrra. Kõrgete tugede püstitamise asemel rajati 43 meetri kõrgune teetamm kivist laotud kuuemeetrise läbimõõduga truubiavaga jõevoolu läbilaskmiseks.

Verbja tõusu ümberviiv tee (möödaviik) avati 1881. aastal. Seoses trassi muutusega ehitati ka uued raudteejaamad Verebje ja Oksotši.

Pärast uue raudteesilla avamist (2001) suleti Verebja tõusu ümberviiv tee koos raudteejaamadega.

Uus raudteesild[muuda | muuda lähteteksti]

1990. aastate lõpus võeti vastu otsus Verebja raudteelõigu õgvendamiseks. 2001. aastal, vähem kui 9 kuuga, ehitati uus raudteesild kõrgetel tugedel. Endine tõusu ümberviiv teelõik suleti.

Uue kaheteelise raudteesilla üldpikkus on 536 m, 9-avalise silla avad on silletega 55 m. Täisseinalise terassilla kõrgus veepinnast sillakandurite alla on 53 m. Sillasambad (ristlõikega 2,8×8,8 m) on monoliitsest raudbetoonist.

Ehitas Balti ehituskompanii, seejuures tööprotsess kestis ööpäevaringselt.

Välislingid[muuda | muuda lähteteksti]