Rehv

Allikas: Vikipeedia
Autorehvid

Rehv on sõiduki rattapealis. Rehv on rõngakujuline ja katab ratta ääre, et seda kaitsta ja parandada sõidukvaliteeti nii pinnaga hõõrdumise ja selle tõttu parema edasiliikumise kui ka elastsuse tõttu rappumise vähendamise kaudu.

Omadused[muuda | muuda lähteteksti]

Rehvi veeretakistus on jõud, mis toimib vastupidi rehvi veeremise suunale. Ratta liikumisel kaob osa energiast kontaktpinna ehk rehvimustri deformeerumisele. Kuna rehvid määravad kuni 20% üldisest kütusekulust sõiduautodel ja kuni 35% veoautodel, on rehvitootjatel tähtis saavutada madalaid veeretakistuse näitajaid.

Sõiduki kaalu tõttu rehvi ja teekatte kontaktkohas toimub deformatsioon, mis toob kaasa soojuse eraldumise ja energiakadu suureneb. Seda energiat lahutatakse kehale edasi antud kineetilisest energiast ning ratta veeremine aeglustub. Mida rohkem deformeerumist toimub, seda suurem on veeretakistus ning kütusekulu ja CO2 heite kogus suureneb.