Kiviõli raudteejaam: erinevus redaktsioonide vahel
P raudteeliin→rongiliin |
Resümee puudub |
||
| 1. rida: | 1. rida: | ||
[[ |
[[Pilt:Kiviõli raudteejaam.JPG|pisi|250px|Kiviõli raudteejaam vaatega Narva poolt (2014)]] |
||
'''Kiviõli raudteejaam''' on [[raudteejaam]] [[Ida-Virumaa]]l [[Kiviõli]]s. |
'''Kiviõli raudteejaam''' on [[raudteejaam]] [[Ida-Virumaa]]l [[Kiviõli]]s. |
||
| 5. rida: | 5. rida: | ||
==Perroonid== |
==Perroonid== |
||
[[ |
[[Pilt:Kiviõli jaama perroon.JPG|pisi|Kiviõli raudteejaama uus perroon (2014).]] |
||
[[ |
[[Pilt:Kiviõli jaam.JPG|pisi|Kiviõli raudteejaam, paremal ajutine ooteplatvorm]] |
||
Kiviõli raudteejaamas asus kuni 2014. aasta alguseni üks madal [[perroon]] pikkusega 410 m. |
Kiviõli raudteejaamas asus kuni 2014. aasta alguseni üks madal raudteedevaheline [[perroon]] pikkusega 410 m.<ref>[http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pos=-1783 Foto: Kiviõli raudteejaam aastal 1997]</ref> |
||
[[2014]]. aastal valmis raudteejaamast paarsada meetrit Narva pool uus täispikk 550 mm kõrgune ooteplatvorm. |
[[2014]]. aastal valmis raudteejaamast paarsada meetrit Narva pool uus täispikk 550 mm kõrgune ooteplatvorm.<ref>[http://ec.europa.eu/transport/rail/countries/ee/doc/ee-ns-ee-annex-1.pdf AS Eesti Raudtee raudteerajatistel teostatavad operatsioonid]</ref> |
||
==Ajalugu== |
==Ajalugu== |
||
Kiviõli raudteejaam rajati [[raudteepeatus]]ena [[1920. aastad|1920-ndatel]]. Raudteejaam kujunes sellest esimeste aastakümnete jooksul |
Kiviõli raudteejaam rajati [[raudteepeatus]]ena [[1920. aastad|1920-ndatel]]. Raudteejaam kujunes sellest esimeste aastakümnete jooksul seoses tööstuse arenemisega |
||
Raudteejaama areng oli seotud eeskätt õlitehase ja kaevanduse vajadustega, millele vastavalt muutus ajaga ka jaama konfiguratsioon. |
|||
1980. aastatel rakendati jaamas elektritsentralisatsioon ning rajati [[silikaattellis]]test elektritsentralisatsioonipost.<ref>[http://est-train.ertas.eu/ida/kivioli.php?lng=est KIVIÕLI | Eesti Raudteeajaloo Selts]</ref> |
|||
Raudteejaamast hargneb ka harutee, mis siirdub ümberkaudsetesse tööstusettevõtetesse (näiteks [[Kiviõli Keemiatööstus]]esse). |
|||
==Jaamahoone== |
==Jaamahoone== |
||
| 21. rida: | 26. rida: | ||
==Viited== |
==Viited== |
||
{{Viited}} |
{{Viited|2}} |
||
==Välislingid== |
==Välislingid== |
||
* [http://railwayz.info/photolines/station/6246 Infot jaama kohta; fotod] (''[[vene keel]]es'') |
* [http://railwayz.info/photolines/station/6246 Infot jaama kohta; fotod] (''[[vene keel]]es'') |
||
Redaktsioon: 17. märts 2020, kell 15:05
Kiviõli raudteejaam on raudteejaam Ida-Virumaal Kiviõlis.
Läbi Kiviõli kulgeb laiarööpmeline Tallinna–Narva raudtee, mis avati 1870. aastal. Jaamas võib toimuda ka kaupade rongidele ning neilt maha laadimine.
Perroonid
Kiviõli raudteejaamas asus kuni 2014. aasta alguseni üks madal raudteedevaheline perroon pikkusega 410 m.[1]
2014. aastal valmis raudteejaamast paarsada meetrit Narva pool uus täispikk 550 mm kõrgune ooteplatvorm.[2]
Ajalugu
Kiviõli raudteejaam rajati raudteepeatusena 1920-ndatel. Raudteejaam kujunes sellest esimeste aastakümnete jooksul seoses tööstuse arenemisega Raudteejaama areng oli seotud eeskätt õlitehase ja kaevanduse vajadustega, millele vastavalt muutus ajaga ka jaama konfiguratsioon.
1980. aastatel rakendati jaamas elektritsentralisatsioon ning rajati silikaattellistest elektritsentralisatsioonipost.[3]
Raudteejaamast hargneb ka harutee, mis siirdub ümberkaudsetesse tööstusettevõtetesse (näiteks Kiviõli Keemiatööstusesse).
Jaamahoone
Esimene, krohvitud seintega ja puidust jaamahoone valmis koos raudteepeatusega. 1939. aastal see lammutati, kuid samal aastal valmis juba uus, Hendrik Otloodi projekteeritud silikaattellistest hoone. Jaamahoone suleti 1990. aastate lõpus ja lammutati 2001. aastal.[4][5]
Reisirongiliiklus
Kiviõlis peatuvad Elroni reisirongid liinil Tallinn-Narva.
Viited
Välislingid
| Eelnev peatus |  |
Järgnev peatus |
 Sonda
|
 |
Püssi 
|