PON-1

Allikas: Vikipeedia
(Ümber suunatud leheküljelt Õ.G.L. 1)
Jump to navigation Jump to search
Disambig gray.svg  See artikkel räägib lennukitüübist; geeni kohta vaata artiklit PON1.

PON-1 (ÕGL-1; KOD-1) oli Eestis Voldemar Posti, Otto Orgi ja Roman Neudorffi (eestistatult Rein Tooma) poolt projekteeritud biplaani tüüpi õppelennuk. Selle prototüübi ES-PON esmalend toimus 15. augustil 1934.

Konstrueerimine ja tootmine[muuda | muuda lähteteksti]

ÕGL-1 konstrueeritiÕhu- ja Gaasikaitse Liidu (ÕGL) tarbeks õppe- ja treeninglennukiks. 1933. aastal kohalike õhuasjanduse ühingute katusorganisatsioonina moodustatud ÕGL korraldas järgnevail aastail eralennundust Eestis. Kuna kohalikel ühinguil sel ajal lennukid puudusid (vaid Tallinna Õhuasjanduse Ühingul oli kaks õppe-treeninglennukit), siis oli üheks prioriteetseimaks suunaks neile lennukite muretsemine. Kõige soodsam leiti olevat nende ise ehitamine. Selleks taotleti majanduskriisi mõjude leevendamiseks loodud töökorralduse erifondist toetust ning asutati tolleaegse nimetusega Peetri tehases (tänapäeval rohkem tuntud kui Noblessneri laevatehas) oma töökoda.

Aastail 19341935 ehitati Eesti Õhu- ja Gaasikaitse liidu tehases kolm lennukit ÕGL-1, neist esimene (ES-PON) anti üle Tartu Lennuühingule, teine müüdi Lätti (koos joonistega ja õigusega lennukit seal toota) ning kolmas (ES-LDM) Sakalamaa Õhuasjanduse Ühingule. Lätis ehitati Liepaja Sõjasadama töökojas (läti keeles Kara ostas darbnīca) veel 13 seal KOD-1 nimeks saanud lennukit.

Häid treeninglennukeid läks vaja ka lennuväel. Nii alustati Lennubaasi aviotöökojas 1935. aasta augustis nelja õppe-treeninglennuki PON-1a ehitust. Lennuväes nimetati lennukit konstruktorite perekonnanimede esitähtede järgi ja indeks "a" oli lisatud, kuna lennuväe lennukid said teise jõuallika. Lennuväe registris said need numbrid 154 kuni 157.

Konstruktsioon[muuda | muuda lähteteksti]

ÕGL-1 oli kahekohaline biplaan õppelennuk, juhistega mõlemas kabiinis. Lennuki kere oli keevitatud terastorudest, tiivatalad männipuidust, tiivad ja kere kaetud vineeri ning linase riidega. Jõuallikaks oli 105 hj tähtmootor Armstrong Siddeley Genet Major.

PON-1a oli konstruktsioonilt ÕGL-1 sarnane, kuid jõuallikaks kasutati neljasilindrilist õhkjahutusega ridamootorit de Havilland Gipsy Major. Genet Major mootorid kippusid üle kuumenema ning neil esines ka muid probleeme, mistõttu oli Armstrong nende seeriatootmise lõpetanud. Gipsy Major oli aga järele proovitud ka ÕGLi poolt ehitatud RWD-8 õppelennukil.

KOD-1 lennukeid ehitati aastail 1935 kuni 1938 kokku 13 tükki. Kuna ka Eestist ostetud prototüüp leidis kasutamist, siis võib Läti lennuregistritest leida andmeid kokku 14 seda tüüpi masina kohta. Neist neljateistkümnest kuus olid Läti Aeroklubi kasutada ning kaheksa nende Kaitseliidu lennuüksuste - Aizsargu Aviācijā - lennukid. Lätis ehitatud lennukeist said seitse omale Genet Major ja kuus Gipsy Major mootorid.

Vaata ka[muuda | muuda lähteteksti]

Kirjandus[muuda | muuda lähteteksti]

Välislingid[muuda | muuda lähteteksti]