Ajalooline laev
 | See artikkel vajab toimetamist. (Juuli 2008) |
Ajalooline laev on laevaehituse ja laevanduse ajaloo näidisena säilitatav laev (muu veesõiduk) või selle samal eesmärgil originaalkujul valmistatud koopia.
Kirjeldus[muuda | muuda lähteteksti]
Ajaloolisi laevu on sageli hoitud hoolimata vanusest sõidukõlblikena ja neile on tehtud, võrrelduna moodsate laevadega, mõningaid meresõiduohutuse nõuete erandeid. Ajaloolisi laevu kasutatakse sageli veeturismiks või väljaõppeks.
Euroopas koondab ajaloolisi laevu European Maritime Heritage[1][2].
Ajaloolised laevad Eestis[muuda | muuda lähteteksti]
Eestis loetakse õiguslikult ajalooliseks laevaks laev, mille vanus ületab reisilaeval 35 aastat ja muul laeval 40 aastat ning millel ei ole tehtud olulisi ümberehitusi ja valdavalt on säilitatud ehitusaegsed materjalid, või sellise laeva koopia, mille ehitamisel on kasutatud algupäraseid või algsetega sarnaseid ehitusmaterjale.
Ajaloolise laevana ei käsitata kauba- ja kalalaeva, mis tegeleb oma põhitegevusega väljaspool kohaliku rannasõidu piirkonda.[3]
Eestis koondab ajaloolisi laevu Ajalooliste Laevade Selts[4].
Vaata ka[muuda | muuda lähteteksti]
- Ateena harta – Veneetsia harta – Firenze harta – Barcelona harta
- Merekultuur
- Muuseumlaev
- Ajalooliste Laevade Selts
Viited[muuda | muuda lähteteksti]
- ↑ "www.european-maritime-heritage.org". Originaali arhiivikoopia seisuga 6. detsember 2009. Vaadatud 21. märtsil 2011.
- ↑ "www.e-m-h.eu". Originaali arhiivikoopia seisuga 8. oktoober 2010. Vaadatud 21. märtsil 2011.
- ↑ Meresõiduohutuse seadus, § 2. Mõisted, 25) ajalooline laev –
- ↑ www.eals.ee
Välislingid[muuda | muuda lähteteksti]
- Haapsalu sai taas ühe puulaeva võrra rikkamaks, 1925–26 Spithamnis ehitatud kaljas Hoppet jõudis koju. 20. september 2011
- Barcelona Charter - Wikipedia
- Eesmärk 11 – Merekultuuripärandi ja -traditsioonide säilimine on tagatud. Riiklik arengukava „Eesti merenduspoliitika 2012-2020”, valitsus.ee