Tupolev Tu-154
 KMV Avia Tu-154M Moskva lennujaamas | |
| Tüüp | reisilennuk |
|---|---|
| Tootja | Tupolev |
| Esmalend | 4. Oktoober 1968 |
| Võeti kasutusele | 7. Veebruar 1972 Aeroflotiga |
| Toodanguarv | 1026 |
| Reisijaid | 144–180 |
| Pikkus | 47,9 m |
| Tiivaulatus | 37,5 m |
| Tippkiirus | 850 km/h |
| Lennulagi | 12 300 m |
| Lennukaugus | 5280 km |
| Variandid | Tupolev Tu-155 |
Tupolev Tu-154 on kolmemootoriline keskmaa-reaktiivreisilennuk.
Tu-154 konstrueeriti NSV Liidu Aerofloti tellimusel põhiliselt keskmaareisilennukiks, mis asendaks An-10, Il-18 ja Tu-104 tüüpi lennukeid. Esmalend toimus 4. oktoobril 1968, lennuliinidel hakati Tu-154 kasutama alates 1972. aastast.
Hiljem töötati lennukist välja mitu täiustatud varianti, millest edukamateks kujunesid Tu-154B ja Tu-154M. Viimasel kasutati senistest Kuznetsov NK-8 mootoritest ökonoomsemaid Solovjov D-30 mootoreid ning seda versiooni ehitati kuni 2006. aastani. Kokku on tehtud 1026 Tu-154.
Tu-154 põhikasutajaks oli Aeroflot, kuid lennukit eksporditi ka mitmesse sotsialismimaasse, näiteks Bulgaariasse, Kuubasse, Ungarisse jne.
Mingi aeg oli Tu-154 SRÜ lennunduses tõeline tööhobune, mis pidi teenindama suurt osa liinilendudest. Ka väljaspool SRÜ-d on Tu-154 vähesel määral veel kasutusel.