Kasari raudbetoonsild
Kasari raudbetoonsild ehk Kasari vana sild on 307,8[1] (teistel andmetel 308,15[2][3]) meetri pikkune raudbetoonsild üle Kasari jõe. Sild ühendab Lääneranna valla Kirbla küla Lääne-Nigula valla Kasari ja Keskkülaga. Projekteerijaks ja ehitajaks oli Prantsuse-Šveitsi ettevõte Monicourt & Egger. Koosneb 13 sildest. Ühe silde pikkus on ligikaudu 21,4 meetrit. Sild on 6,95 meetrit lai.
Silda ehitati jaanuarist septembrini 1904 ning see oli pärast valmimist Euroopa ja Venemaa pikim raudbetoonsild. Silla sambad on tahutud graniitplokkidest.
Sild on kaetud munakiviteega.
Sild sai osaliselt kannatada Teine maailmasõjas (hävis kolm sillet).
Tänapäeval on sild kasutusel jalakäijate sillana. Öösiti töötab sillal dekoratiivvalgustus.
Kasari sild oli aktiivses kasutuses 1990. aastani, kuni mõnisada meetrit jõe suudme pool valmis uus taribetoonkonstruktsiooniga maanteesild, rahvasuus uus sild.
Vaata ka
[muuda | muuda lähteteksti]Pilte
[muuda | muuda lähteteksti]
Kasari ja Keskküla poolt
Samuti Kasari ja Keskküla poolt
Vaade uue silla poole
Kasari vana sild 2024
Kasari vana sild 2024
Kasari uus sild. Vaade vana silla pealt. (2024)
Viited
[muuda | muuda lähteteksti]- ↑ Tahvel sillast Kirbla pool asuval sambal
- ↑ Hubert Matve. Eesti arhitektuur. (Üldkoostaja V. Raam). Tallinn, 1997
- ↑ "Kasari sild". Eestigiid.ee. Vaadatud 20.04.2009.
Välislingid
[muuda | muuda lähteteksti]- Kasari raudbetoonsild kultuurimälestiste riiklikus registris
- Kasari aeropanoraam (aerofoto)
- DELFI Pilt: Kasari vana sild
 |
Pildid, videod ja helifailid Commonsis: Kasari raudbetoonsild |