Ro-ro-laev: erinevus redaktsioonide vahel
P robot lisas: el:Πλοίο RoRo |
Luckas-bot (arutelu | kaastöö) P r2.7.1) (robot lisas: hu:RoRo |
||
36. rida: | 36. rida: | ||
[[it:Roll-on/Roll-off]] |
[[it:Roll-on/Roll-off]] |
||
[[he:אוניית גל-נוע]] |
[[he:אוניית גל-נוע]] |
||
[[hu:RoRo]] |
|||
[[nl:Roll-on-roll-offschip]] |
[[nl:Roll-on-roll-offschip]] |
||
[[ja:RO-RO船]] |
[[ja:RO-RO船]] |
Redaktsioon: 4. mai 2011, kell 12:15
Ro-ro-laev (inglise roll-on/roll-off) ehk veeremilaev on sõidukite vedamiseks ehitatud laev, mis on konstrueeritud nii, et sõidukid saaksid rambi kaudu kergesti laeva autotekile ja sealt kaile sõita.
Mõnedele ro-ro-laevadele võivad peale sõita ka rongivagunid, nii ületavad vagunid merd näiteks ro-ro-laeval Sea Wind Tallinki liinil Stockholm-Turu.
Üks ro-ro-laeva spetsialiseeritumaid tüüpe on veel autotarnelaev (inglise car carrier, vehicle carrier), mis on konstrueeritud kui paljutekiline parkimismaja ning suuremad neist võivad peale võtta kuni 8000 sõidukit.
Eesti sadamaist käivad autotarnelaevad Paldiski Lõuna- ja Põhjasadamas ning ka Sillamäe sadamas. Üks esimesi ookeani veeremilaevu Eesti sadamais oli Wallenius Wilhelmseni Toronto, mis tõi märtsis 2007 Paldiski Põhjasadamasse 2200 Jaapani autot.
Ro-ro-laevu
-
Torontolt lossiti autosid ahtrirambi kaudu
Vaata ka
Pildid, videod ja helifailid Commonsis: Ro-ro-laev |