Liiva – Nõmme-Väikse raudtee: erinevus redaktsioonide vahel

Allikas: Vikipeedia
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub
PResümee puudub
5. rida: 5. rida:
Raudtee algas [[Liiva raudteejaam|Liiva jaama]] kolmnurgast. See viis üle [[Rahumäe viadukt]]i (üle [[Tallinna–Keila raudtee]]).
Raudtee algas [[Liiva raudteejaam|Liiva jaama]] kolmnurgast. See viis üle [[Rahumäe viadukt]]i (üle [[Tallinna–Keila raudtee]]).


[[Rahumäe jaamahoone (kitsarööpmeline raudtee)|Rahumäe kitsarööpmelisest jaamast]] (Rahumäe sõjaväejaamast) algas harutee, mis viis Koplisse, Tondile ja Mustamäele.
[[Rahumäe raudteejaam (kitsarööpmeline raudtee)|Rahumäe kitsarööpmelisest jaamast]] (Rahumäe sõjaväejaamast) algas harutee, mis viis Koplisse, Tondile ja Mustamäele.


Raudtee jätkus Nõmme-Väikse jaamast kaheteelise [[Nõmme-Väikse–Sõrve raudtee]]na.
Raudtee jätkus Nõmme-Väikse jaamast kaheteelise [[Nõmme-Väikse–Sõrve raudtee]]na.

Redaktsioon: 2. juuni 2009, kell 12:01

Liiva–Nõmme-Väikse raudtee (hall/valge). Võrdluseks tolleaegsed teised raudteed ja Tallinna olulisemad tänavad aastal 2009.

Liiva–Nõmme-Väikse raudtee oli 19131971 Liiva raudteejaamast Nõmme-Väikse raudteejaama viinud kitsarööpmelise raudtee lõik.

Raudtee algas Liiva jaama kolmnurgast. See viis üle Rahumäe viadukti (üle Tallinna–Keila raudtee).

Rahumäe kitsarööpmelisest jaamast (Rahumäe sõjaväejaamast) algas harutee, mis viis Koplisse, Tondile ja Mustamäele.

Raudtee jätkus Nõmme-Väikse jaamast kaheteelise Nõmme-Väikse–Sõrve raudteena.

Raudteel sõitsid Tallinna–Vääna reisirongid. Lõigul asusid peatused Liiva, Kalmistu, Nõmme-Turg ja Nõmme-Väike.

Raudtee võeti üles 1971.

2009. aastal on suurem osa raudteetammist (enamik Rahumäe viadukti–Nõmme-Väikse lõigust) kasutusel kergliiklusteena jalgratastele ning jalakäijatele.

Välislingid