Muuga sadam

Allikas: Vikipeedia
Muuga sadam

Muuga sadam on sadam Harjumaal Muuga lahe ääres Maardu, Viimsi valla ja Jõelähtme valla piiril. Muuga sadam kuulub ASi Tallinna Sadam koosseisu.

Muuga sadam on Eesti suurim kaubasadam, mis oma sügavuse ja kaasaegset tehnoloogiat kasutavate terminalidega on üks moodsamaid sadamaid Euroopas. Muuga sadama akvatooriumi sügavus ulatub 18 meetrini, mis võimaldab teenindada kõiki Taani väinu läbivaid laevu.

Tänu oma soodsale asukohale ning heale raudtee- ja maanteeühendusele sisemaaga on Muuga sadamal oluline osa Eesti transiitkaubanduses. Muuga sadama kaubakäive moodustab umbes 80% kogu Eesti sadamaid läbivast kaubamahust.

Sadama geograafilised koordinaadid on 59° 30′ 0″ N, 24° 58′ 0″ Ekoordinaadid: 59° 30′ 0″ N, 24° 58′ 0″ E.

Muuga sadama territoorium hõlmab 2 804 032 m2 suuruse maa-ala ja 7 520 000 m2 suuruse veeala. Sadamas on 28 kaid üldpikkusega 5900 m. Suurim sügavus kai ääres on 18,0 m. Suurima võimaliku laeva pikkus on 300 m, laius 48 m ja süvis 17,1 m.

Muuga sadamas asub kuus kütuseterminali, konteineri-, teravilja-, söe-, külmkaupade jm terminalid. Sadama aastane kaubakäive on suurusjärgus 25–30 miljonit tonni. Muuga sadama vabatsoonis paikneb Muuga tööstuspark.

Sadama kood on EE MUG.

Ajalugu[muuda | redigeeri lähteteksti]

Muuga sadamat hakati ehitama 1982[1]. Algul valmisid esimesed kaid, elevaator ja külmlaod. . Aastani 1992 kandis sadam nime Tallinna Uussadam[1] (vene keeles Новоталлинский порт, inglise keeles Tallinn New Port). Esimene kütuseterminal avati 1993. aastal.[2]

Sadamaoperaatorid[muuda | redigeeri lähteteksti]

Muuga Container Terminal[muuda | redigeeri lähteteksti]

Alates 1992. aastast nimega Ferry Terminal tegutsenud ro-ro-laevu teenindanud terminal spetsialiseerus juba 1994. aastal konteineritele. 2000. aastal sai terminali nimeks Muuga Container Terminal, lühendatult Muuga CT, mille käive oli 2010. aastal 150 700 TEUd. Rekordaastal 2007 ulatus konteinerikäive 180 853 TEUni.

Tallinna Sadam otsustas konteinerikäibe suurendamiseks konkurentsi tekitada ning ehitas kaid ja terminali territooriumi veel ühe konteineriterminali loomiseks. 2011. aastal valis Tallinna Sadama nõukogu uue konteineriterminali ala operaatoriks transpordifirma Venemaal, mis ühendab 11 raudtee- ja konteinerveo ning ekspedeerimisfirmat – Rail Garant[3].

Viited[muuda | redigeeri lähteteksti]

  1. 1,0 1,1 EE 12. köide, 2003: 346.
  2. Naftaterminaali avamine. Meremees, 20. aprill 1993
  3. Hiina terminali võitis Vene raudteefirma Rail Garant, Eesti Päevaleht, 8. märts 2011

Välislingid[muuda | redigeeri lähteteksti]