AIDAcara
 "AIDAcara" lahkub Helsingist |
|
| Ajalugu | |
|---|---|
| Klass ja tüüp: | kruiisilaev |
| Ehitaja: | Kvaerner Masa Yards AB Turu  |
| Kiil pandud: | 11. septembril 1995 [1] |
| Vette lastud: | 16. veebruaril 1996 [1] |
| Ristitud: | 7. juunil 1996 |
| Kasutusse võetud: | 1996 |
| Omanik: | Costa Crociere S.p.A. [1] |
| Staatus: | käigus, kutsung IBNR, IMO number 9112789[2] |
| Riik: |  |
| Kodusadam: | Lipp: 1996–97: Rostock,  1997–99: Monrovia,  1999–2000: Rostock, 2000–02: Monrovia, 2002–04: London,  2004-tänapäevani: Genova,  |
| Näitajad | |
| Veeväljasurve: | 38 557 t |
| Pikkus: | 193,34 m |
| Laius: | 27,60 m |
| Süvis | 6,20 m |
| Peamasin: | 4 MAN diiselmasinat 6L48/60 [3], kokku 21,72 MW |
| Kiirus: | 21 sõlme |
| Mahutavus: | 38 531 |
| Tekke: | 11 |
| Reisijakohti: | 1230 [3] |
| Kajutikohti: | 1230 |
AIDAcara on ettevõtte Costa Crociere S.p.A. esimene kruiisilaev. Seda opereerib laevakompanii AIDA Cruises German Branch of Costa Crociere S.p.A.
Laev ehitati Soomes Turus Kvaerner Masa Yards OY laevatehases. Laev telliti 26. augustil 1994. Laevale pandi kiil tehasenumbriga 1337 11. septembril 1995. Vette lasti laev 16. veebruaril 1996. Laeva ristis Warnemündes 7. juunil 1996 Saksamaa presidendii Roman Herzogi endine abikaasa Christiane Herzog ja andis talle nime AIDA – Das Clubschiff [4], mis tähendab 'klubilaev AIDA'. 11. juunil 1996 asus AIDA esmareisile Bremerhavenist Palma de Mallorcasse. AIDA oli esimene ujuvklubi, mis seilas Saksa lipu all[5].
Laevale on iseloomulikud pealejoonistatud musisuu ning silmad ja nende varjud. Need joonistas graafik Felix Büttner.
Sisukord |
Tehnilised andmed [muuda]
Laev on 193,34 m pikk, 27,60 m lai ja tema süvis on 6,2 m. Tema veeväljasurve on 38 557 t, millega ta on AIDA Cruisese kõige väiksem laev. Laeva kiirus on 21 sõlme.
Laeva jõuseadme moodustavad 4 MAN B&W diiselmasinat 6L48/60, millest igaühe võimsus on 5,43 MW ja koguvõimsus seega 22,15 MW.
Laevaperes on 369 liiget. Kajutites on kohti 1230 reisijale.
Ajalugu [muuda]
Esialgu oli laeva kodusadam Saksamaal Rostockis. 1997. aasta augustis sai laev ettevõtte NCL Corporation Ltd omandiks, aga laeva kasutamises muutusi ei toimunud. Küll aga muutus laeva kodusadam, milleks sai Libeeria pealinn Monrovia.
1999 ostis laeva Deutsche Seereederei, mis kohe andis selle opereerimiseks ettevõttele Societa di Crociere Mercurio S.r.l. Esialgu toodi laeva kodusadam tagasi Rostocki, aga järgmisel aastal viidi see taas Monroviasse.
2001. aasta detsembris sai laev praeguse nime[3]. 2002 viidi laeva kodusadam Londonisse.
Laeva kasutati alates 2001. aastast Vahemerel, Kariibi merel, Läänemerel ja väikeste mõõtmete tõttu ka Amazonase jõel. Ta tegi reise Põhja-Euroopasse, Kanaari saartele ja Lõuna-Ameerikasse. 2006. aasta lõpus sai temast esimene laev, mis tegi kruiise ümber Araabia poolsaare.
Alates 2004 on laeva kodusadam Genova. 2005. aasta aprilli teisel poolel moderniseeriti laeva tublisti. Seda tehti Rostockis Neptun Stahlbau GmbH kuivdokis. Rostock oli kahel korral küll laeva kodusadam olnud, kuid polnud seda ümberehituse ajal. Ümberehituse käigus said 44 kajutit endale rõdu ja lahtisel tekil suurendati restorani pindala. Ümberehitus läks maksma 2½ miljonit eurot. Väiksemad ümberehitused toimusid 2007, 2009 ja 2011.
Alates 2009 sõidab AIDAcara oma ettevõtte ainsa laevana mööda Kieli kanalit, sõites läbi 10 silla alt, mille kõrgusepiirang on 40 m.
Tänapäeval on laeval restoran, baar, kauplused, minigolfiplats, korvpall- ja võrkpalliväljak ning nudistide päevituskoht. Laeva ninas on amfiteater, mis mahutab 700 pealtvaatajat.
Viited [muuda]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Germanischer Lloyd (inglise keeles)
- ↑ Laeva kutsung, IMO-number, online-asukoht ja pildid marinetraffic.com
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Fakta om fartyg(rootsi keeles)
- ↑ Schiffstaufe des Clubschiffes "AIDA" (saksa keeles)
- ↑ Esimene klubilaev on varsti 15-aastane! (saksa keeles)
Välislingid [muuda]
 |
Pildid, videod ja helifailid Commonsis: AIDAcara |
- AIDAcara koduleht (saksa keeles)
