Tupolev Tu-160
 | |
| Tüüp | strateegiline pommituslennuk |
|---|---|
| Tootja | Tupolev |
| Disainer | Valentin Bliznjuk |
| Esmalend | 18. detsember 1981 |
| Võeti kasutusele | 1987, ametlikult 2005 |
| Hetkeseis | relvastuses |
| Põhikasutajad |
 Venemaa NSV Liit (endine) Ukraina (endine) |
| Tootmisaastad | 1984–2008 |
| Kogus | 35 (sh 8 katselennukit) |
| Ühe maksumus | 6–7½ miljardit Venemaa rubla |
Tu-160 (NATO koodnimega Blackjack) oli Nõukogude Liidu ja on Venemaa ülehelikiirusega strateegiline pommituslennuk.
Praegu on see suurim ülehelikiirusel lendav ja suurim lennu ajal muutuva tiivanoolsusega lennuk. Tu-160 on Tupolevi projekteerimisbüroos loodud kõigi aegade raskeim sõjalennuk.
Kontseptsioonilt on Tu-160 1974. aastal esmalennu teinud USA pommituslennuki B-1B analoog, kuid teostatud suuremas mõõtkavas. Tu-160 järelpõlemisega turboventilaatormootorid NK-321 arendavad suurimat võimsust kui ühegi senini ehitatud sõjalennuki mootorid, kuid kütusesäästlikkuse poolest pole NK-321 mootorid eesrindlikud.
Tu-160 prototüübi katselend toimus 18. detsembril 1981 Moskva oblastis Ramenskoje lennuväljal. Lennuk läks seeriatootmisse 1984. aastal, esimene lennuk valmis sama aasta 10. oktoobril. Relvastusse võeti esimesed Tu-160-d alles 1987. aasta aprillis.
Tu-160 Ukrainas[muuda | muuda lähteteksti]
Kokku ehitati 35 lennukit Tu-160, neist 27 NSV Liidu ajal, millest 8 Tu-160 jäid katse- ja testlennukiteks, ülejäänud võeti relvastusse. Kõik oma baasis olnud 19 lennukit jäid NSV Liidu kokkuvarisemise järel Ukrainasse. Neist 8 andis Ukraina ajavahemikus 5. novembrist 1999 kuni 21. veebruarini 2000 üle Venemaale, saades vastutasuks 285 miljoni USA dollari väärtuses maagaasi. 10 Tu-160 lennukit lõigati ajavahemikus 16. novembrist 1998 kuni 2. veebruarini 2001 strateegilise relvastuse vähendamise raamides vanametalliks, kusjuures mõni neist lennukitest oli lennanud alla 100 tunni. Üks Tu-160 anti 30. märtsil 2000 üle Poltaava lennundusmuuseumile, kus see muudeti hiljem lennuvõimetuks. Nüüdseks lennukeid Tu-160 Ukrainas enam ei ole.
Tehnilised andmed[muuda | muuda lähteteksti]
- Meeskond: 4
- Pikkus: 54,1 m
- Kõrgus: 13,1 m
- Tiivaulatus:
- noolsus 20° juures: 55,7 m
- noolsus 65° juures: 35,6 m
- Tiivapindala: 232 m²
- Tiiva pinnakoormus: 743 kg/m² kuni 764 kg/m²
- Tühimass: 110 t
- Maksimaalne stardimass: 275 t
- Mootorid: 4 x 137,2 kN, forssaažil 250 kN, turboventilaator NK-321
Taktikalised andmed[muuda | muuda lähteteksti]
- Reisikiirus: 850 km/h (0,77 M)
- Suurim kiirus: Mach 2,05 (2 220 km/h optimaalsel kõrgusel), 1030 km/h merepinna kõrgusel
- Lennukaugus: 17 400 km
- Lennulagi: 15 600 m
- Tõusukiirus: 73 m/s
Maandumistee pikkus ca 2000 m ja õhkutõusutee pikkus ca 1600 m.
