Mercedes-Benz 770
Mercedes-Benz 770, tuntud ka kui Suur Mercedes (Großer Mercedes) oli Mercedes-Benzi suur luksusauto, mida toodeti aastatel 1930-1944.
770 esimene põlvkond (W07) tuli välja 1930. aastal, vahetades välja 1924-1929 toodetud Mercedes-Benz 630 (enne 1926. aastat Mercedes 24/100/140 PS). Kui 630 kasutas 6240 cm3 reaskuuest mootorit kompressoriga, siis 770 sai endale uue 7665 cm3 reaskaheksase, võimsusega 150 hj, kuid oli saadaval ka kompressoriga, mis suurendas võimsust 200 hj-ni. 770 oli üks maailma suuremaid autosid, pikkusega 5.6-5.7 meetrit ja teljevahega 3.75 meetrit, kaaludes 2.7-2.9 tonni. Suure depressiooni-aegses Weimari vabariigis maksis auto šassii üksi 29500 Reichsmarki, Pullmani sedaan 38000 ja kabriolett veel 6500 RM. Seetõttu toodeti kokku vaid 117 autot, millest enamus läks valitsustele. Klientide hulka kuulusid näiteks Weimari vabariigi riigipresident Paul von Hindenburg, Jaapani keiser Hirohito ja paavst Pius XI. Alates 1931. aastast sõitis 770ga ka Adolf Hitler.[1] Ka Hollandis eksiilis olev endine Saksa keiser Wilhelm II sõitis 770ga.
1938. aastal tuli välja uue põlvkonna 770 (W150), pikkusega 6 meetrit ja kaaluga 3.4 tonni. Mootor suuresti ei muutunud, kuid arendas nüüd 155 hj vabalthingavana ja 230 hj kompressoriga. Viies eksemplaris toodeti ka kahe kompressoriga 400 hj varianti. Hinnaga 30000 RM (šassii), 44000 (Pullman limusiin), 46000-47500 (kabrioletid) peeti seda toona Saksamaa kalleimaks autoks, kuigi ametlikult seda hinnakirjades ei olnud avaldatud, seal oli vaid auf Anfrage (tellimusel). Kokku toodeti märtsini 1944 88 W150 autot.[1] W150ga sõitis jällegi Hitler ja paljud kõrgemad natsiametnikud, nagu Hermann Göring, Heinrich Himmler ja Reinhard Heydrich. Lisaks said selle endale kingitusena ka paljud Hitleri liitlased, nagu Benito Mussolini, Francisco Franco, Ion Antonescu, Vidkun Quisling ja Carl Gustaf Emil Mannerheim.[2][3]
Viited[muuda | muuda lähteteksti]
- ↑ 1,0 1,1 Robson, Graham (1990). The World's Most Powerful Cars. Quintet Publishing. Lk 100–101. ISBN 1-85076-254-6.
- ↑ Leu, Corneliu (2005). The Novel of a Great Day. "Realitatea" Publishers Ltd. Lk 130.
- ↑ Samohýl, Ladislav; Vacek, Zdeněk (2015). Fenomén Mercedes-Benz & Čechy, Morava a Slezsko (tšehhi). Grada Publishing. Lk 34.