L (auruvedur)

L (vene keeles Л) oli Nõukogude Liidus aastail 1945–1955 toodetud auruveduri (1-5-0) tüüp.

Ajalugu

Esimesed kaubavedurid kandsid tehase tähist П32 (П ehk Победа; eesti keeles "võit"). Alates 1947. aastast anti peakonstruktor Lev Lebedjanski (Лев Лебедя́нский) auks tähis Л. Veduri konstruktorite kollektiivile anti Stalini preemia^[1].

Kolomna (Коломенский завод), Brjanski (Брянский машиностроительный завод) ja Vorošilovgradi (Ворошиловградский паровозостроительный завод) tehastes toodeti kokku üle 4000 L-tüüpi veduri^[1].

Konstruktsioon

Eesti

1963. aastal jõudsid esimesed kaubarongid ka Eestisse, vahetades välja Saksamaal väljatöötatud ja vene rööpalaiusele (1524 mm) ehitatud TE (vene keeles ТЭ; saksa keeles DRB-Baureihe 52) vedurid. Kokku sõitis eri aegadel Eesti rööbastel 41 masinat. Viimane töötas Eesti territooriumil kuni 1980. aastate teise pooleni^[2].

Türil on säilinud Eesti ja Baltimaade ainus töökorras auruvedur, mis on Vorošilovgradi Veduritehases 1953. aastal ehitatud L-tüüpi vedur nimega Kaspar (L-3297)^[3]^[4].

Viited

↑ ^1,0 ^1,1 Паровоз серии Л (товарный).^{[alaline kõdulink]} Локомотивы. Дельта-Копия.
↑ Vedurimees Peeter ja Rongimees Einar. Vedurid ja mootorrongid Eestis alates 1944. Rongimees, 16. aprill 2011
↑ Auruvedur Kaspar. Edelaraudtee
↑ Tiit Reinberg. Auruvedur Kaspar teeb täna avareisi. Järva Teataja, 10. september 2010

Artiklid

Epp Alatalu. Täna väljub depoost viimne auruvedur. Tallinna Postimees, 17. märts 1996
Tiit Reinberg. Vanale auruvedurile antakse Türil uus elu. Järva Teataja, 2. august 2010

Välislingid

[Паровоз-1] 1,0 ^1,1 Паровоз серии Л (товарный).^{[alaline kõdulink]} Локомотивы. Дельта-Копия.

[2] Vedurimees Peeter ja Rongimees Einar. Vedurid ja mootorrongid Eestis alates 1944. Rongimees, 16. aprill 2011

[3] Auruvedur Kaspar. Edelaraudtee

[4] Tiit Reinberg. Auruvedur Kaspar teeb täna avareisi. Järva Teataja, 10. september 2010

[1]

[2]

[3]

[4]