Autožiiro: erinevus redaktsioonide vahel
Ilme
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub |
P Madriid > Madrid |
||
1. rida: | 1. rida: | ||
__NOTOC__ |
__NOTOC__ |
||
[[pilt:ELA cougar.jpg|pisi|[[ELA 07|ELA 07S]] lennul]] |
[[pilt:ELA cougar.jpg|pisi|[[ELA 07|ELA 07S]] lennul]] |
||
'''Autožiiro''' ([[kreeka keel|kreeka]] α’υτός + γύρος, 'ise pöörlev') ehk '''gürokopter'''<ref>[http://www.ecaa.ee/public/19.12.2012_protokoll.docx LENNUNDUSTERMINOLOOGIA KOMISJONI KOOSOLEK, PROTOKOLL, Tallinn, 19. detsember 2012 (docx)]</ref><ref>[http://terminis.mkm.ee/index.php?vaata=7903 MKM Terminid]</ref> (vananenud nimetus ''tiiviklennuk'') on [[õhusõiduk]], mille lennupõhimõte sarnaneb [[helikopter]] |
'''Autožiiro''' ([[kreeka keel|kreeka]] α’υτός + γύρος, 'ise pöörlev') ehk '''gürokopter'''<ref>[http://www.ecaa.ee/public/19.12.2012_protokoll.docx LENNUNDUSTERMINOLOOGIA KOMISJONI KOOSOLEK, PROTOKOLL, Tallinn, 19. detsember 2012 (docx)]</ref><ref>[http://terminis.mkm.ee/index.php?vaata=7903 MKM Terminid]</ref> (vananenud nimetus ''tiiviklennuk'') on [[õhusõiduk]], mille lennupõhimõte sarnaneb [[helikopter|helikopteri]] omaga.<!-- en:Rotorcraft --> Autožiiro [[tõstejõud|tõstejõu]] tekitab vastuvoolava [[õhk|õhu]] toimel iseeneslikult pöörlev (autoroteeruv) [[rootor]] ehk tiivik. Autožiiro on õhus liikumiseks varustatud jõuallikaga, mille [[propeller]] või reaktiivjuga tekitavad [[tõmbejõud|tõmbejõu]]. |
||
[[pilt:montgomerie.merlin.b8mr.autogyro.arp.jpg|thumb|right|Montgomerie Merlini üheistmeline autožiiro tagaosas asuva propelleriga]] |
[[pilt:montgomerie.merlin.b8mr.autogyro.arp.jpg|thumb|right|Montgomerie Merlini üheistmeline autožiiro tagaosas asuva propelleriga]] |
||
Tavaliselt asub [[sisepõlemismootor]] koos tõmmet tekitava propelleriga autožiiro tagaosas. |
Tavaliselt asub [[sisepõlemismootor]] koos tõmmet tekitava propelleriga autožiiro tagaosas. |
||
Autožiiro leiutajaks peetakse [[Hispaania]] inseneri [[Juan de la Cierva|Juan de la Cierva y Codorníu]]t, kelle ehitatud tiiviklennuki esmalend toimus [[9. jaanuar]]il [[1923]] Cuatro Vientose [[lennuväli|lennuväljal]] [[ |
Autožiiro leiutajaks peetakse [[Hispaania]] inseneri [[Juan de la Cierva|Juan de la Cierva y Codorníu]]t, kelle ehitatud tiiviklennuki esmalend toimus [[9. jaanuar]]il [[1923]] Cuatro Vientose [[lennuväli|lennuväljal]] [[Madrid|Madridis]]. Autožiiro lennupõhimõte oli siiski tuntud juba varem. |
||
==Vaata ka== |
==Vaata ka== |
Redaktsioon: 3. detsember 2015, kell 01:35
Autožiiro (kreeka α’υτός + γύρος, 'ise pöörlev') ehk gürokopter[1][2] (vananenud nimetus tiiviklennuk) on õhusõiduk, mille lennupõhimõte sarnaneb helikopteri omaga. Autožiiro tõstejõu tekitab vastuvoolava õhu toimel iseeneslikult pöörlev (autoroteeruv) rootor ehk tiivik. Autožiiro on õhus liikumiseks varustatud jõuallikaga, mille propeller või reaktiivjuga tekitavad tõmbejõu.
Tavaliselt asub sisepõlemismootor koos tõmmet tekitava propelleriga autožiiro tagaosas.
Autožiiro leiutajaks peetakse Hispaania inseneri Juan de la Cierva y Codorníut, kelle ehitatud tiiviklennuki esmalend toimus 9. jaanuaril 1923 Cuatro Vientose lennuväljal Madridis. Autožiiro lennupõhimõte oli siiski tuntud juba varem.
Vaata ka
Viited
Kirjandus
- Peter W. Brooks: Cierva Autogiros. Smithsonian Institution Press, Washington 1988
Välislingid
Pildid, videod ja helifailid Commonsis: Autožiiro |
- Autožiiro Tallinnas (1935). Eesti Kultuurfilmi ringvaade nr 50, 8/8. Kestus: 00:37
- Jeff Lewis' in-depth history of the Autogyro
- "Will Autogiro Banish Present Plane?", March 1931, pg 28
- "Feathering Of Blades Increase Gyro's Speed", April 1932, Popular Mechanics
- Sito ufficiale del C.I.A. Club Italiano Autogiro