Rolls-Royce Trent 900
 | See artikkel ootab keeletoimetamist. (Juuli 2022) |
Rolls-Royce Trent 900 on ettevõtte Rolls-Royce Limited madalrõhuline gaasiturbiinmootor [1]. See on välja töötatud Airbus A380 jaoks.
Airbus A380 töötab nelja Trent 900 mootoriga. Mootori idee esitati 3. aprillil 2002 ja Euroopa Lennundusohutusamet (EASA) kinnitas tüübisertifikaadi 29. oktoobril 2004 [2]. Trent 900 on kõige kergem, puhtam ja vaiksem A380 mootor. Võrreldes teiste gaasiturbiinmootoritega, tekitab Trent 900 tõukejõu kohta kõige vähem heitgaase. [3]
Tehnilise lahenduse iseärasused[muuda | muuda lähteteksti]
Umbes pooltele Airbus A380 lennukitele on paigaldatud Trent 900 mootorid, kuna sellel on konkurentidest väiksem hooldus- ja kütusekulu. Kütusekulu kokkuhoiuks on tehtud õhuvool läbi turbiini võimalikult efektiivseks ja mootori kaalu on minimeeritud, kasutades konstrueerimisel vähem detaile. Vähem detaile tähendab, et ka hooldus on lihtsam. Lisaks on tehnilises lahenduses hästi läbi mõeldud mootorite hooldus. Näiteks on põlemiskambri seintele paigaldatud keraamilised plaadid, mis kaitsevad kambri metallkorpust. Vajadusel saab keraamilised plaadid välja vahetada ja mootori eluiga on selle tõttu pikem. [4]
Trentidele iseloomulik kolmepooliline disain esineb ka Trent 900-s. Kolmepooliline tähendab, et mootoris on rõhu tekitamiseks kolm järjestikust süsteemi. Esimene neist on madalrõhuturbiin (L.P system), teine on vaherõhukompressor (I.P system) ning kolmas on kõrgrõhukompressor (H.P system). Vaherõhukompressor teeb osa kõrgrõhukompressori tööst ära, mis tähendab, et kõrgrõhukompressori turbiin saab pöörelda aeglasemalt. Nii kulutab mootor vähem energiat ja väiksematel pööretel kestavad turbiini labad kauem. [5]
Maksumus[muuda | muuda lähteteksti]
Airbus A380 lennukitest on umbes pooltel Trent 900 mootorid. 2016. aastal tellis ANA Group 3 A380 lennukit [6]. Selleks tegid nad 300 miljoni dollarilise lepingu Rolls-Royce’iga, kellelt nad tellisid 12 Trent 900 mootorit [7]. See teeb ühe mootori maksumuseks 25 miljonit dollarit.
Tehnilised andmed[muuda | muuda lähteteksti]
- Kuiv kaal: 6246 kg (13769 lb) [2]
- Maksimaalne diameeter: 3944 mm (155,28 in.) [2]
- Mootori pikkus: 5477,5 mm (215,65 in.) [2]
- Maksimaalne tõukejõud: 334,29–374,09 kN (75152–84098 lbf) [2]
- Möödaviigu suhe: 8,5–8,7 [3]
- Õhumassi läbilaskevõime: 1207–1248 kg/s (2655–2745 lb/s) [3]
- Mööduva ja siseneva õhurõhu suhe: 39 : 1 [8]
Viited[muuda | muuda lähteteksti]
- ↑ P. Gonza´lez, M. Lantero, and V. Olabarria, “Low Pressure Turbine Design for Rolls-Royce Trent 900 Turbofan,” Sep. 2008, pp. 875–881. doi: 10.1115/GT2006-90997.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 “Trent 900 Type Certificate EASA” Accessed: Mar. 20, 2022. [Online]. Available: https://www.easa.europa.eu/downloads/7779/en
- ↑ 3,0 3,1 3,2 “Trent 900 Brochure” Dec. 05, 2010. https://web.archive.org/web/20101205122456/http://www.rolls-royce.com/Images/brochure_Trent900_tcm92-11346.pdf (accessed Mar. 20, 2022).
- ↑ H. De Ryck, “Turbofan design for the commercial aircraft.” May 2008. Accessed: Mar. 21, 2022. [Online]. Available: https://www.kimerius.com/app/download/5781576521/Turbofan+design+for+the+commercial+aircraft.pdf
- ↑ G. L. Wilde and D. J. Pickerell, “The Rolls‐Royce Three Shaft Turbofan Engine: A detailed examination of the new family of advanced technology engines under development by Rolls‐Royce Ltd.,” Aircr. Eng. Aerosp. Technol., vol. 40, no. 2, pp. 19–22, Jan. 1968, doi: 10.1108/eb034344.
- ↑ “ANA Group selects the A380 | Airbus,” Oct. 28, 2021. https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2016-01-ana-group-selects-the-a380 (accessed Mar. 23, 2022).
- ↑ “ANA Group selects Rolls-Royce engines worth $300m for Airbus A380 aircraft.” https://www.rolls-royce.com/media/press-releases/2016/pr-2016-01-29-ana-group-selects-rr-enginews-worth-300m.aspx (accessed Mar. 23, 2022).
- ↑ “Trent 900 Infographic” Accessed: Apr. 06, 2022. [Online]. Available: https://www.rolls-royce.com/~/media/Files/R/Rolls-Royce/documents/civil-aerospace-downloads/trent-900-infographic.pdf