Lancia
| Lancia S.p.A. | |
|---|---|
 | |
| Tüüp | Aktsiaselts (S.p.A.) |
| Asutatud | 29. november 1906 |
| Asutaja | Vincenzo Lancia |
| Peakorter | Torino, Itaalia |
| Võtmeisikud | Luca Napolitano (tegevjuht) |
| Valdkonnad | autotööstus |
| Tooted | luksusautod, elektriautod |
| Omanik | Stellantis |
| Tunnuslause | "Elegance in motion" |
| Koduleht | lancia.com |
Lancia on Itaalia autotootja, mis kuulub tänapäeval suurkorporatsiooni Stellantis alla. Ettevõte on läbi ajaloo tuntud tehniliste innovatsioonide (nt esimene seeriatootmises olev monokok-kere ja V6-mootor) ning domineerimise poolest maailma ralliradadel.[1]
Ajalugu
[muuda | muuda lähteteksti]Ettevõtte asutas Vincenzo Lancia 1906. aastal nime all Lancia & C. Fabbrica Automobili. Lancia eristus konkurentidest julge insenerimõtte ja elegantse disaini poolest. 1969. aastal sai Lanciast Fiat-kontserni osa.[2]
21. sajandi alguses elas mark läbi raskeid aegu, kuuludes Fiat Chrysler Automobiles (FCA) gruppi. Pärast Stellantise moodustamist 2021. aastal määratleti Lancia koos Alfa Romeo ja DS-iga kontserni "premium"-brändide gruppi, millega algas margi süsteemne taaselustamine.
Lancia Beta (1909)
Lancia Aprilia
Lancia Flavia
Lancia Scorpion
Lancia Thema 16V
Lancia Thesis (paavstimobiil)
Motosport
[muuda | muuda lähteteksti]Lancia on üks edukamaid nimesid motospordi ajaloos. Kuigi ettevõte osales lühidalt ka Vormel 1 sarjas, saavutati maailmakuulsus autorallis. Lancia on võitnud rekordilised 10 tootjate maailmameistritiitlit (WRC), mis on senini ületamatu saavutus.[3]
Kuulsaimad rallimudelid on:
- Stratos HF: Esimene spetsiaalselt ralli jaoks ehitatud auto.
- Lancia 037: Viimane tagaveoline auto, mis võitis MM-tiitli nelikveoliste vastu.
- Lancia Delta HF Integrale: Mudel, mis tõi rekordilised kuus järjestikust MM-tiitlit.
Lancia Delta
Lancia Delta HF Integrale
Lancia 037
.jpg)
Madalseis ja Chrysleri periood (2009–2017)
[muuda | muuda lähteteksti]Pärast seda, kui Fiat omandas 2009. aastal osaluse Chrysleris, püüti Lanciat päästa märgivahetusega. Euroopa turgudel hakati Chrysleri mudeleid müüma Lancia nime all (nt Chrysler 300-st sai Lancia Thema). See strateegia ebaõnnestus ning 2015. aastal lõpetati nende mudelite müük.[4] Aastatel 2017–2023 oli Lancia ainsaks mudeliks väikeauto Ypsilon, mida müüdi ainult Itaalia siseturul.
Lancia Voyager
Lancia Thema
Lancia Ypsilon (2021 mudeliuuendus)
Lancia renessanss (2024–2026)
[muuda | muuda lähteteksti]Alates 2024. aastast on Lancia alustanud uut ajastut "Renessansi" strateegiaga:
- Uus Ypsilon (2024): Esimene täielikult uuel platvormil põhinev elektri- ja hübriidauto, mis märkis Lancia naasmist Euroopa välisturgudele.[5]
- Tagasitulek rallisse: 2025. aastal naasis Lancia ametlikult autorallisse Ypsilon Rally4 mudeliga, eesmärgiga tõusta tulevikus taas WRC tippklassi.[6]
- Tulevikuplaanid: 2026. aastaks on kavandatud uus lipulaev Lancia Gamma (luksuslik luukpära) ning 2028. aastaks täiesti uue Lancia Delta sünd.
Vaata ka
[muuda | muuda lähteteksti]Välislingid
[muuda | muuda lähteteksti]Viited
[muuda | muuda lähteteksti]- ↑ "Lancia Heritage: Innovation and Style". Lancia Official. Vaadatud 28. veebruaril 2026.
- ↑ "Vincenzo Lancia and the birth of a legend". Stellantis Heritage. Vaadatud 28. veebruaril 2026.
- ↑ "Lancia: The most successful brand in WRC history". WRC.com. Vaadatud 28. veebruaril 2026.
- ↑ "Analysis: Why the Lancia-Chrysler marriage failed". Autocar. Vaadatud 28. veebruaril 2026.
- ↑ "Lancia relaunches with new Ypsilon electric model". Reuters. Vaadatud 28. veebruaril 2026.
- ↑ "Lancia confirms return to rallying". Motorsport.com. Vaadatud 28. veebruaril 2026.