Kazahstan (jõelaev)

Allikas: Vikipeedia
Jump to navigation Jump to search
Kazahstan
Klass ja tüüp Rossija-tüüpi, projekt 785/OL800 jõereisilaev
Omanik Volga Laevakompanii (ГП Волжское объединённое речное пароходство МРФ РСФСР) → Ob-Irtõši Laevakompanii (ГП Обь-Иртышское речное пароходство МРФ РСФСР)
Liin MoskvaRostov Doni ääres; OmskSalehard
Lipuriik Flag of the Soviet Union.svg NSVL
Kodusadam
1954–1962 Gorki, Flag of the Soviet Union.svg;
1962– Omsk, Flag of the Soviet Union.svg
Sõsarlaevad projekti 785 jõereisilaevad
Ajalugu
Ehitaja Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno) Flag of the Czech Republic.svg
Vette lastud 1954
Teenistusse võetud 1954[1]
Teenistusest välja arvatud 199*
Staatus maha kantud[2]
Tehnilised andmed
Pikkus 80,22 m[3]
Laius 12,5 m
Süvis 1,9 m
Veeväljasurve 1003
Peamasin 2 diiselmasinat 6L275
2× 294 kW = 800 hj[4]
Käiturid 2
Kiirus 11,1 sõlme
Tekke 2
Reisijakohti 233

Kazahstan (vene keeles Казахстан) oli kahe tekiga üheksas Rossija-tüüpi (projekt 785/OL800, I seeria[5]) Venemaa jõereisilaev, mis on ehitatud Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno) laevatehases Komárnos Tšehhoslovakkias 1954 Volga jõelaevakompaniile.

Selle nime all kasutati laeva aastail 1954–1962 Volgal liinil MoskvaRostov Doni ääres, aastail 1962–199* Obi ja Irtõši jõgedel liinil Omsk-Salehard NSVLi lipu all. 1957. aastal sõitis laev esimest korda reisile Gorkist.[6]

1956. aastal varustati Kazahstan insener Šumkovi automaatjuhtimissüsteemiga, mis kasutas Maa magnetvälja ja lubas mitte rohkem kui 0,5 kraadi kõrvale kalduda, et suurendada laeva kiirust ja säästa kütust.[7]

Vaata ka[muuda | muuda lähteteksti]

Viited[muuda | muuda lähteteksti]

Välislingid[muuda | muuda lähteteksti]