Hiiu – Harku karjääri raudtee: erinevus redaktsioonide vahel

Allikas: Vikipeedia
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
PResümee puudub
Resümee puudub
1. rida: 1. rida:
[[Pilt:Tihniku_sild.jpg‎|thumb|Endise raudtee suund [[Tihniku sild|Tihniku silla]] ([[Kadaka puiestee]]) all.]]
'''Hiiu – Harku karjääri raudtee''' haru algas [[Harku karjäär]]ist, läbis [[Astangu]] ja [[Kadaka tee]] viadukti ning oli ühenduses [[Tallinna–Keila raudtee]]ga [[Hiiu raudteepeatus]]e lähedal.
'''Hiiu – Harku karjääri raudtee''' haru algas [[Harku karjäär]]ist, läbis [[Astangu]] ja [[Kadaka tee]] viadukti ning oli ühenduses [[Tallinna–Keila raudtee]]ga [[Hiiu raudteepeatus]]e lähedal.



Redaktsioon: 19. detsember 2009, kell 11:32

Endise raudtee suund Tihniku silla (Kadaka puiestee) all.

Hiiu – Harku karjääri raudtee haru algas Harku karjäärist, läbis Astangu ja Kadaka tee viadukti ning oli ühenduses Tallinna–Keila raudteega Hiiu raudteepeatuse lähedal.

Hiiu – Harku raudteeharu likvideeriti vastavalt Tallinna ülplaneeringus toodud soovitustele seoses kaubavedude mahu vähenemise ja linna transpordiehitusalaste vajadustega[1].

Rööpad võeti üles aastatel 20072008[2][3][4].

Viited

  1. Tallinna üldplaneering. Tallinna Linnaplaneerimis Amet, 2000
  2. "Vedur jäi Harku karjääri lõksu" ERR Uudised, 10. oktoober 2007
  3. Urmas Seaver: "Tallinn müüs 130 000 krooni eest maha raudtee" Tallinna Postimees, 29. jaanuar 2009
  4. Likvideeritud raudteed. automoto.ee

Välislingid