Armstrong Siddeley Cheetah

Cheetah
Tootja	Armstrong Siddeley
Paigutus	tähtmootor
Kronoloogia
Eelkäija	Armstrong-Siddeley Lynx

Armstrong Siddeley Cheetah on seitsmesilindriline õhkjahutusega tähtmootor, mis töötati välja Suurbritannias 1935. aastal ning mida toodeti kuni 1948. aastani. Tegemist oli varasema Lynxi mootori suurema silindrimahuga arendusega ning esialgu nimetatigi mootorit Lynx Majoriks.

Arendus ja tootmine

Cheetah' loomisel võeti aluseks ennast juba tõestanud Lynxi mootor, millele paigutati suurema läbimõõduga Armstrong Siddeley Pantheri mootori silindrid. Kolvikäik jäi endiseks. Esialgu toodeti vaid reduktorita mootoreid, hilisemad mootori versioonid said ka eri ülekannetega reduktorid. Samuti kasutati hilisematel mootoritel puhuõhu tekitamiseks tsentrifugaalpuhureid.

Cheetah leidis kasutust peamiselt õppe-treeningulennukite jõuallikana, tuntumad neist Avro Anson ja Airspeed Oxford. Üks Cheetah' mootoritega Avro Anson oli mitmemootoriliste lennukite meeskondade väljaõpetamiseks kasutusel ka Eesti lennuväes. Põhikonstruktsioonilt jäi mootor kogu tootmise jooksul muutmatuks, kuni 1948. aastani valmis üle 37 200 mootori. Mootori töökindlust näitab, et tegemist oli esimese mootoriga, mis sertifitseeriti 1200 tunniks tööks esimese täishoolduseni.

Versioonid

Cheetah I (Lynx V, Lynx Major)

1930, 230 hj (171 kW)

Cheetah V

1935, 270 hj (201 kW) 2100 pöördel minutis

Cheetah VA

1935, 285 hj (212 kW) 2425 pöördel minutis

Cheetah VI

1935, 307 hj (229 kW) 2425 pöördel minutis

Cheetah VIA

1936, nagu Mk VI aga Mk IX silindritega

Cheetah IX

1937, 345 hj. (257 kW) 2425 pöördel minutis

Cheetah X

1938, 375 hj (280 kW) 2300 pöördel minutis

Cheetah XI

345 hj (257 kW) 2425 pöördel minutis, reduktoriga Cheetah X

Cheetah XII

Sama mis Mk X, kohandatud sihtmärgi slepplennukite tarbeks

Cheetah XV

420 hj (313 kW) 2425 pöördel minutis

Cheetah XVII

1948, 385 hj (287 kW) 2425 pöördel minutis

Cheetah XVIII

385 hj (287 kW) 2425 pöördel minutis, karburaator kohandatud vigurlennuks

Cheetah XIX

355 hj (265 kW) 2425 pöördel minutis

Cheetah 25

345 hj (257 kW) 2,425 pöördel minutis

Cheetah 26

385 hj (287 kW)

Cheetah 27

1948, 385 hj (287 kW)

Kasutus

• Airspeed Consul
• Airspeed Courier
• Airspeed Envoy
• Airspeed Oxford
• Airspeed Queen Wasp
• Airspeed Viceroy
• Avro 626
• Avro 652
• Avro Anson
• Blackburn Lincock
• Bristol Bulldog
• CASA C-201 Alcotán
• de Havilland Hawk Moth

• Edgar Percival Prospector
• Handley Page H.P.R.2
• Hispano HS-42
• IAe.22 DL
• Kingsford Smith PL.7
• Koolhoven F.K.51
• Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.8
• Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.10
• Percival Provost (prototüüp ainult)
• SEA-1
• Stampe et Vertongen SV.5
• VEF JDA-10M

Tehnilised andmed (Cheetah IX)

• Tüüp: 7-silindriline õhkjahutusega tähtmootor
• Kütusesüsteem: karburaator
• Kütus: 87 oktaaniarvuga lennukibensiin
• Klapid: kaks klappi silindri kohta
• Ülelaadur: 5,4:1 ülekandega tsentrifugaalpuhur
• Reduktor: puudub
• Silindri läbimõõt: 133 mm
• Kolvi käik: 140 mm
• Töömaht: 13,65 l
• Pikkus: 1342 mm
• Läbimõõt: 1210 mm
• Tühimass: 289 kg
• Stardivõimsus: 338 hj (252 kW) 2100 pöördel minutis
• Püsivõimsus: 345 hj (257 kW) 2,425 pöördel minutis 2400 m kõrgusel
• Surveaste: 6.35:1

Välislingid

• Flight magazine, 19 May 1939 - Cheetah X tutvustus (inglise keeles)