Tupolev Tu-154
| Tupolev Tu-154 | |
|---|---|
 |
|
| KMV Avia Tu-154M Moskva lennujaamas | |
| Tüüp | Reisilennuk |
| Tootjad | Tupolev |
| Reisijaid | 156–180 |
| Pikkus | 47,9 m |
| Tiivaulatus | 37,5 m |
| Tippkiirus | 900 km/h |
| Lennulagi | 12 300 m |
| Lennukaugus | 3900 km |
Tupolev Tu-154 on kolmemootoriline keskmaa-reaktiivreisilennuk.
Tu-154 konstrueeriti Aerofloti tellimusel kui NSVL põhilist keskmaareisilennukit, mis asendaks An-10, Il-18 ja Tu-104 tüüpi lennukeid. Esmalend toimus 3. oktoober 1968, lennuliinidel hakati Tu-154 kasutama alates 1972. aastast.
Aastate jooksul tehti Tu-154-st mitmeid edasiarendusi, edukaimaks neist kujunesid Tu-154B ning Tu-154M. Viimasel kasutati senistest Kuznetsov NK-8 mootoritest ökonoomsemaid Soloviev D-30 mootoreid ning seda versiooni toodeti kuni 2006. aastani. Kokku toodeti lennukeid Tu-154 üle 900 eksemplari.
Tu-154 põhikasutajaks oli Aeroflot, kuid lennukit eksporditi ka paljudesse sotsialismimaadesse, nagu Bulgaaria, Kuuba, Ungari jne.
Tänapäeval on Tu-154 SRÜ lennunduses tõeline tööhobune, mille kaela langeb suur osa lendudest. Ka väljaspool SRÜd on Tu-154 vähesel määral endiselt kasutusel.
