Maastikuauto
 |
Selles artiklis on õigekeele- või stiilivigu. Palun aita artiklit keeleliselt parandada. |
Maastikuauto ehk maastur ehk džiip on suurendatud maastikuläbimisõimega sõiduauto, mis on sobib liiklemiseks lisaks tavateedele, ka raskemates teeoludes või maastikul.
Sisukord |
Maastikuauto (maasturi) iseärasused [muuda]
Suurimad erinevused tavaautost on:
- Suurendatud mootori võimsus,
- Paindlikum vedrustus,
- Tugevdatud ülekanne ja vastav käigukasti ehitus,
- Põhja kaitstus ja suurem kõrgus maapinnast (kliirens).
- Reeglina vähemalt ühe telje diferentsiaal lukustatav.
- Tavaliselt üldisest vastupidavam ehitus ja mehhanismid.
Maastikuautod on enamasti kahe teljelised, aga on ka kolme teljega eriotstarbelisi masinaid. Veojõud on suunatud kõikidele ratastele (4X4; 6X6).
Maastikuautodel kasutatakse tavaliselt erisuuruse ja erimustriga rehve. Sageli on maastikuautode seadmete hulgas vints.
Maastikuautosid kasutatakse sageli huvisõitudeks looduses ja läbivusvõimet tõestavatel võistlustel raskel maastikul (offroad).
Kombineerimaks maasturi läbivusvõimet tavasõiduauto mugavusega, on hakatud valmistama ka poolmaastikusõiduautosid ehk linnamaastureid.
Maasturid militaarkasutuses [muuda]
Militaarmaasturitele on tavaliselt paigaldatud lisaks kinnitused relvastuse, lahingumoona, sidevahendite või eriseadmete paigaldamiseks ning kohad sõitjate välivarustuse paigutamiseks. Militaarmaasturile võivad olla monteeritud maskeeritud- või infrapunaseadmega tuled pimedas varjatult liiklemiseks.
Relvajõududes kasutatakse maastureid peamiselt:
- juhtivkoosseisu transpordiks,
- lahinguluureks ja patrullimiseks,
- väikeallüksuste transpordiks,
- kullersideks.
Militaarmaastureid võidakse sõltuvalt otstarbest kaitsta kere külge kinnitatava soomusega ja soomusklaasidega, muutes nad soomustatud autodeks.
Pilte [muuda]
-
Jeep Bantam BRC40 4x4
-
esimese seeria Land Rover
-
Maastikuautod UAZ 469
