Iljušin Il-96
| Iljušin Il-96-300 | |
|---|---|
 |
|
| Ilyushin Il-96-300 | |
| Tüüp | Reisilennuk |
| Tootjad | Iljušin |
| Reisijaid | 235-300 |
| Pikkus | 53,35 m |
| Tiivaulatus | 60,11 m |
| Tippkiirus | 850-900 km/h |
| Lennukaugus | 9000-12000 km |
Iljušin Il-96-300 (IL-96-300) on Venemaal ehitatud laiakereline neljamootoriline reaktiivreisilennuk.
Hoolimata sarnasusest suurema Iljušin Il-86-ga, on põhiolemuselt tegu uue konstruktsiooniga. Muutused on toimunud täiesti uuenenud avioonkias. Kasutusele on võetud kaasaegsemad turboventilaatormootorid.
Arendustöö Venemaa teise pikamaareisilennuki saamiseks algas 1980. aastate keskel. Il-96 esimene lend toimus 28. septembril 1988 ning lennukõlbulikkuse sertifikaat anti 29. detsembril 1992. Il-96-300 sai esimesena oma lennuparki Aeroflot.
Il-96-300 baseerub vanemal mudelid IL-86, kuid kasutatud on uusi ehitustehnoloogiaid ja avioonikat, mis varasemalt olid üksnes Lääne lennukiehitajate pärusmaa. Lennukile on paigaldatud FlyByWire juhtimissüsteem, 6 ekraaniga EFIS (Electronic Flight Instrument System) näidikutepaneel, säilitatud on vana kolmeliikmelise meeskonna organiseeritus.
Muudetud on tiiva konstruktsiooni. Lennuki parema aerodünaamika huvides on tiiva tippudesse lisatud n-ö vinkletid, modifitseeritud on kere elemente ja kasutusele võetud uuemad mootorid Solovjov PS-90A on firmalt Aviadvigatel, need turboventilaatormootorid ei ületa ICAO (International Civil Aviation Organization) kehtestatud punkti 3 mürataseme piirangu nõuet. IL-86 mootorid ei vastanud nõutud mürataseme standarditele.
Sisukord |
Iljušin Il-96M ja Il-96T [muuda]
Iljušini konstrueerimisbüroos töötati välja Il-96 pikendatud kerega versioon ning varustati USA Pratt&Whitney PW2237 mootoritega ja Lääne elektroonikaga. Reisilennuki tähis on Il-96M, kaubalennuki versiooni tähis aga Il-96T.
Kui Il-96-300-st näib saavat lühikese kasutuskestusega üleminekulennuk, siis Il-96M/Il-96T-le paistab tulevik helgem. Saadud on üle 30 tellimuse.
Lennutehnilised andmed [muuda]
Il-96-300 [muuda]
- tiivaulatus: 60,11 m
- pikkus: 55,35 m
- kõrgus (kiiluga): 17,55 m
- mootorid: 4 turboventilaatormootorit, tõukejõuga 4 x 160,0 kN, Aviadvigatel (Solovjov) PS-90A.
- kiirused
- reisikiirus: 850–900 km/h
- pikamaareisikiirus: Mach 0,78.
- suurim lubatud reisikiirus: Mach 0,80
- suurim lubatud kiirus: Mach 0,84.
- lennukaugus: sõltuvalt kaalust 9000–12000 km
- tühimass: 121,5 t
- maksimaalne stardikaal: 250 t
- maksimaalne maandumiskaal: 183 t
- kütusepaakide maht: 150 t
- mahutavus
- kolmeliikmeline meeskond: 2 pilooti ja lennutehnik
- üheklassiline konfiguratsioon: 300 reisijakohta (9 istekohta kõrvuti kahes salongis)
- kolmeklassiline konfiguratsioon: 235 reisijakohta: 22 esimeses klassis (6 kõrvuti), 40 äriklassis (8 kõrvuti) ja 173 turistiklassis (9 kõrvuti)
- Kere esiosa kaubaruum mahutab 9 t: 6 LD3 konteinerit või kaubaplatvormi.
- Kere tagaosa kaubaruum mahutab 15 t: 10 LD3 konteinerit või kaubaplatvormi.
Lennukite koguarv [muuda]
Kokku ehitati 16 lennukit Il-96-300: neist 6 Aeroflotile, 3 Domodedovo Civil Aviation Enterprise'ile, 2 Krasairile, 2 Cubana de Aviacionile, 2 Venemaa valitsusele ja 1 Atlant-Soyuz Airlinesile (kaubaversioon).
Välislingid [muuda]
- Ilyushin Finance Co. (inglise keeles)
- Il-96 production list (inglise keeles)
