Mercedes-Benzi S-klass (W140)
 | See artikkel ootab keeletoimetamist. |
| Mercedes-Benz W140 | |
|---|---|
 Mercedes-Benz S-klass sedaan (W140) | |
| Tootja | Daimler-Benz |
| Tootmine | 1991–1998 |
| Eelkäija | Mercedes-Benz W126 |
| Järeltulija | Mercedes-Benz W220 |
| Klass | Luksusauto |
| Kere tüüp |
sedaan kupee limusiin (Pullman) |
| Paigutus | eesmootor-tagavedu |
| Mootor |
R6-, V8- või V12-bensiinimootor R6-diiselmootor |
Mercedes-Benz W140 oli Mercedes-Benz S-klassi suurte luksussedaanide ja kupeede kolmas põlvkond, mida toodeti aastatel 1991–1998.
Ajalugu ja disain
[muuda | muuda lähteteksti]Mercedes W140 esitleti 1991. aasta märtsis Genfi autonäitusel. Sellele eelnes W126 S-klass ja järgnes W220 S-klass.
W140 oli tuntud oma massiivse ehituse ja kõrge insenertehnilise taseme poolest, mis tõi kaasa auto hüüdnime "Katamaaran" (laia kere tõttu) ja märkimisväärselt suuremad mõõtmed võrreldes konkurentide ja eelkäijaga.
Sarnaselt eelmiste S-klassi põlvkondadega oli ka see põlvkond saadaval nii sedaani (inglise keeles saloon), kui ka kupeena (coupé, tähistus C140). Saadaval oli ka pikendatud teljevahega sedaan (V140).
Mudelitähistused
[muuda | muuda lähteteksti]1993. aastal muudeti S-klassi mudelitähistusi: tavapikkusega teljevahe (SE), pikendatud teljevahe (SEL) ja kupee (SEC) märgistused kaotati ning alates 1994. mudeliaastast tähistati autod sõltumata kerepikkusest ja -tüübist ainult S-tähega, mis asus nüüd eespool mootori suurust tähistavat kolmekohalist numbrit (nt 500 SE-st sai S 500). Ainsana jäi alles diiselmudelitel TURBODIESEL kiri pagasiruumi luugi paremas servas.
1996. aastal nimetati S-klassi kupee ümber Mercedes-Benzi CL-klassiks.
Mootorivalik
[muuda | muuda lähteteksti]Mootorivalikusse kuulusid R6-, V8- ja V12-bensiinimootorid ning R6-diiselmootorid.
- R6 bensiin: 2,8-liitrine R6 (142 kW (193 hj)) ja 3,2-liitrine R6 (170 kW (231 hj)).
- V8 bensiin: 4,2-liitrine V8 (205 kW (279 hj), hiljem 210 kW (286 hj)) ja 5,0-liitrine V8 (240 kW (326 hj), hiljem 235 kW (320 hj)).
- V12 bensiin: 6,0-liitrine V12 (300 kW (408 hj), hiljem 290 kW (394 hj)).
- R6 diisel: 3,5-liitrine R6 diisel (110 kW (150 hj)) ja 3,0-liitrine R6 diisel (130 kW (177 hj)).
Käigukastidest olid levinumad neljakäiguline automaat 4G-TRONIC (1991–1996) ja viiekäiguline automaat 5G-TRONIC (alates 1996. aastast). R6-bensiinimootoritega võis saada ka viiekäigulise manuaalkäigukasti.
Eriversioonid ja pärand
[muuda | muuda lähteteksti]Lennart Meri ametiauto
[muuda | muuda lähteteksti]1992. aasta Mercedes-Benz 300 SEL oli kasutusel ka Eesti presidendi Lennart Mere ametiautona.[1] Alates 2002. aastast on selle auto omanik Kaitseliit ja alates 2020. aastast on auto eksponeeritud Eesti Rahva Muuseumis.[2]
Pullman limusiin
[muuda | muuda lähteteksti]Lisaks pikendatud teljevahega mudelile (V140) pakuti alates 1995. aastast ka Pullmani (mudelitähisega VV140) versiooni S-klassist, mille teljevaheks oli 4140 mm ning sellele pakuti kahte mootorit (S 500 Pullman ja S 600 Pullman). S 600 Pullmani sai tellida ka kuulikindlana.
- Pullman limusiinid
Mercedes-Benz S 600 Pullman
Mercedes-Benz S 600 Pullman
Mercedes-Benz S 600 Pullman
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Populaarsus Ida-Euroopas
[muuda | muuda lähteteksti]W140 oli vägagi populaarne kommunismijärgses Ida-Euroopas kriminaalse eliidi, eriti vene oligarhide ja uusrikaste seas, sümboliseerides jõukust ja staatust.[3]
- Erinevad keretüübid
W140 mudeliuuendus
Mercedes-Benz 600 SEC (C140)
_Wien_26_July_2020_JM_(2).jpg)
_Wien_26_July_2020_JM_(1).jpg)
_(5752034818).jpg)
Viited
[muuda | muuda lähteteksti]- ↑ "Lennart Meri Mercedes". Autoleht. 21. detsember 2017.
- ↑ "Lennart Meri legendaarne Mercedes jõudis Eesti Rahva Muuseumi". err.ee. 28. jaanuar 2020.
- ↑ Orosz, Peter (19. mai 2009). "Thug Life: A Portrait Of Post-Communist Gangster Culture With A Bad-Ass Benz". Jalopnik (Ameerika inglise). Vaadatud 4. mail 2025.