Megastar

Allikas: Vikipeedia
Jump to navigation Jump to search
Megastar
Megastar departing Tallinn 1 February 2017.jpg
Tüüp kiire parvlaev
IMO number 9773064
Kutsung ESKL
Jääklass 1 A Super
Liin Tallinn–Helsingi
Lipuriik Eesti
Kodusadam Tallinn
Ajalugu
Ehitaja Meyer Turku, Turu, Soome
Vette lastud 15. juuli 2016
Valminud 24. jaanuar 2017
Tehnilised andmed
Pikkus 212,2 m
Laius 30,6 m
Süvis 7,1 m
Kogumahutavus 49 000
Peamasin 40 600 kW
Kiirus 27 sõlme
Tekke 12
Reisijakohti 2800
Kajuteid 47, meeskonnakajuteid 105
Kajutikohti 152
Rajameetreid 3653

Megastar on Tallinki kiire parvlaev, mis ehitati Soomes Meyer Turku laevatehases ja valmis jaanuaris 2017. Megastar on kavandatud sõiduks Tallinna–Helsingi liinil ja kasutab kütusena nii veeldatud maagaasi kui ka diiselkütust.

Megastari nimi valiti välja suure osavõtuga nimekonkursil, laeva ristiema on Tarja Halonen. Laeva kiil pandi 9. veebruaril 2016 ja laev veesati sama aasta 15. juulil. Tehas andis laeva Tallinkile üle 24. jaanuaril 2017.

Megastar on 212 m pikk ja 30,6 m lai. Laeva maksumus oli 230 miljonit eurot. Megastaril on suurim laevakauplus Läänemerel, mis ulatub kahele tekile, ning seitse restorani, baari ja kohvikut.

Ehitus [muuda | muuda lähteteksti]

Tallinki uue kiire parvlaeva ehitus algas 4. augustil 2015 ja kiil pandi 9. veebruaril 2016. 1. juulil 2016 toimus nimepanekutseremoonia, laev sai nime Megastar ristiemalt Tarja Halonenilt. Laev veesati 15. juulil.

Tehnilised andmed [muuda | muuda lähteteksti]

Megastari jõuallikaks on kolm 12-silindrilist Wärtsilä 12V50DF ja kaks 6-silindrilist Wärtsilä 6L50DF neljataktilist generaatorit. Laeva masinad suudavad töötada diiselkütusega, kuid peamise kütusena on kavandatud kasutada maagaasi, mida veeldatud kujul tarnib AS Eesti Gaas. Gaasi kasutamise korral väheneb nii vääveldioksiidi kui ka lämmastikoksiidide sisaldus laeva heitgaasides.

Veeldatud gaasi säilitatakse kahes 300 m³ mahutavusega krüotehnilises tankis, mis asuvad laevakeres allpool peatekki. Laeva jõuallikas on diiselelektriline, mis tähendab, et mehaaniliselt ühendatud kaksikvõllide asemel moodustavad peamasinad elektrijaama, mis toodab elektrit kõigile elektritarbijaile, alates käituritest kuni kajutiteni. Selline lahendus võimaldab masinaid käivitada ja seisata energiavajaduses sõltuvalt ning sääste sellega kütust. Megastari kiirus on 27 sõlme.

Välislingid[muuda | muuda lähteteksti]