Kontreilervagun
Kontreilervagun (ingl. k. contrailer car; huckepack car) on vagunplatvorm kombineeritud vedude ja intermodaalvedude tarvis veoautode, täishaagiste ja poolhaagiste veoks. Vagunid on varustatud kinnitusvahenditega veokite ja haagiste fikseerimiseks vagunplatvormil. Osa vagunitest võimaldavad vedada ka konteinereid.[1]
Ülevaade [muuda | muuda lähteteksti]
Mandri-Euroopas kasutatakse madalapõhjalisi vaguneid (ingl.k. low floor wagon), mille laadimine toimub tõstukite ja pukk-kraanadega. Tugevdatud konstruktsiooniga treilerid tõstetakse sildkraanade või konteineri virnastajatega spetsiaalsete haaratsite abil vagunitele. Seejuures „istuvad“ poolhaagise rattad selleks ette nähtud süvendites nii, et nende täiendav kinnitamine pole alati vajalik.[1]
Soome raudtee veeremigabariit võimaldab kasutada tavapärase kõrgusega (ca 1,2 m) spetsiaalseid siledapõhjalisi vaguneid, mille laadimine toimub estakaadilt (küljeplatvormilt). Kesk-Euroopas pole raudtee infrastruktuuri kõrguspiirangute tõttu niisuguste vagunite kasutamine võimalik. Maanteetranspordi veoühikute ja veovahendite veoks kasutatakse erineva kuju ja ehitusega vaguneid.[1]
Autorongi vagun (ingl. k. rolling-road car) on kombineeritud vedude (auto rongil vedu) tegemiseks mõeldud spetsiaalne, madala põhja ja väikeste ratastega vagun, mis kokku ühendatuna moodustavad nn veereva tee (ingl.k. rolling road). Vedukautod poolhaagistega ja veoautod täishaagistega sõidavad kaldteel viimasele vagunile ja kaldteed mööda maha esimeselt vagunilt, läbides nii liikudes kogu kokku ühendatud vagunite pikkuse tee.[1]