Kahe siduriga käigukast

Allikas: Vikipeedia
Jump to navigation Jump to search
Volkswagen Grupi kuuekäiguline kahe siduriga käigukast

Kahe siduriga käigukast on automaatne käiguvahetuse seade, mis ehituselt sarnaneb manuaalse käigukastiga. Selles on kasutusel kaks erinevat sidurit[1] paaris ja paaritute käikude jaoks. Fundamentaalselt saame kirjeldada sellist süsteemi kahe manuaalse käigukasti koostööna ühes korpuses, eraldi siduritega. Kuigi käigukast töötab automaatsel režiimil, on võimalus käike vahetada ka manuaalselt poolautomaatrežiimis[1], kuigi käiguvahetus töötab elektrohüdraulilisel süsteemil.

Ajalugu[muuda | muuda lähteteksti]

Sellise käiguvahetuse süsteemi leiutas prantslane Adolphe Kégresse vahetult enne Teist maailmasõda, kuigi ta ei jõudnud kunagi töötava mudelini. Esimese sellise käigukasti arendustöö algas 1980. aasta alguses, selle arendamist juhatas Harry Webster autotööstuse komponentide kompaniis Automotive Products. Prototüüpe kasutati sõidukites Ford Fiesta Mk1, Ford Ranger ja Peugeot 205. Kontrollsüsteemid põhinesid analoog-digitaal elektriskeemil, mis patenteeriti 1981. aasta juulis[2]. Esimese arvutitega juhitud käigukasti võttis kasutusele Porsche aastal 1983.

Esimene seeriatootmisauto, millel seda tüüpi käigukasti kasutati, oli 2003 aasta Volkswagen Golf Mk4 R32.[3]

Ülevaade[muuda | muuda lähteteksti]

Käiguvahetusi on võimalik läbi viia ilma jõumomenti kaotamata[1], kuna jõudu on võimalik avaldada mõlemale sidurile üheaegselt. Selline käigukasti tüüp on kõige kiirema käiguvahetuse ajaga. Kahe siduriga käigukastil kõige kiirem registreeritud käiguvahetus üles on 8 ms.

Sidurite tüübid[muuda | muuda lähteteksti]

Kahe siduriga käigukast kasutab kahte erinevat tüüpi sidurit: kas kahte märga multisidurit, kus kasutatakse jahutuseks õli, või kahte kuiva üksiksidurit.[4] Märja siduri süsteem sobib suurema jõudlusega mootoritele, aga kuivsiduri süsteemidel on kütusekulu väiksem.

Raudteevagun[muuda | muuda lähteteksti]

Erinevat tüüpi kahe siduriga käigukasti süsteeme kasutatakse ka raudteevagunites. Raudteevagunis sissetuleval ja väljamineval teljel asetseb sidur, käiguvahetusel ühendatakse mõlemad sidurid lahti ja käigukastis oleva piduriga pannakse kasti ülekanded seisma, mis võimaldab käiguvahetuse.

Viited[muuda | muuda lähteteksti]

  1. 1,0 1,1 1,2 "Powertrain — transmissions: Shift in power to the gearbox". UnofficialBMW.com, september–oktoober 2003. Vaadatud veebruar 2019.
  2. ""Patent GB2101243 - Control system for a vehicle automatic gearbox"". Espacenet.com. Vaadatud veebruar 2019.
  3. ""Volkswagen DSG — World's first dual-clutch gearbox in a production car"". Volkswagen-Media-Services.com, 22. november 2002. Vaadatud veebruar 2019.
  4. ""The 7-speed DSG — the intelligent automatic gearbox from Volkswagen"". VolkswagenAG.com, 21. jaanuar 2008. Vaadatud veebruar 2019.