Lepa raudteepeatus: erinevus redaktsioonide vahel
koordinaadid: 57° 42′ 48″ N, 26° 13′ 12″ E
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
PResümee puudub |
PResümee puudub |
||
| 1. rida: | 1. rida: | ||
'''Lepa raudteepeatus''' oli [[raudteepeatus]] [[Valga–Mõniste–Ape–Aluksne–Gulbene raudtee]]l [[Valga maakond|Valga maakonnas]] [[Valga vald|Valga valla]] aladel [[Lepa]] külas. Peatus asus [[Valga raudteejaam]]ast 14 kilomeetri kaugusel.<ref>[https://www.raudtee.eu/?main=1&sub=54&stat=240&tlink=0 Eesti kitsarööpmelised raudteed]</ref> |
'''Lepa raudteepeatus''' oli [[raudteepeatus]] [[Valga–Mõniste–Ape–Aluksne–Gulbene raudtee]]l [[Valga maakond|Valga maakonnas]] [[Valga vald|Valga valla]] aladel [[Lepa]] külas. Peatus asus [[Valga raudteejaam]]ast 14 kilomeetri kaugusel.<ref>[https://www.raudtee.eu/?main=1&sub=54&stat=240&tlink=0 Eesti kitsarööpmelised raudteed]</ref> |
||
[[1919]]. aastal pärast Eesti ja Läti vahelise piiri paikapanekut jäi raudteest Eestisse [[Žuldiņi raudteejaam|Žuldiņi]] ja [[Hopa raudteejaam|Hopa raudteejaama]] vaheline lõik. 1923. aastal ehitati uus Eestist Valga raudteejaamast algav [[Valga–Koikküla raudtee]]lõik, millel asus ka Lepa peatuskoht. Toonase haldusjaotuse järgi jäi see [[Laanemetsa vald]]a. Teise maailmasõja ajal demonteeriti Lätit läbiv teeharu ja kasutusele jäi vaid Kaagjärve jaama läbiv teelõik.<ref>T. Altbergs, K. Augustāne, I. Pētersone. Dzelzceļi Latvijā. R: Jumava, 2009, 115. lk.</ref> |
|||
Peatuskoha juures asuv teemeistri maja (Lepa jaam) oli [[Taheva vald|Taheva valla]] üldplaneeringus ette nähtud säilitada kui miljööväärtuslikku piirkonda.<ref>[www.taheva.ee/yldplaneering/Taheva_YP_seletuskiri_300508.pdf Taheva valla üldplaneering]</ref> |
Peatuskoha juures asuv teemeistri maja (Lepa jaam) oli [[Taheva vald|Taheva valla]] üldplaneeringus ette nähtud säilitada kui miljööväärtuslikku piirkonda.<ref>[www.taheva.ee/yldplaneering/Taheva_YP_seletuskiri_300508.pdf Taheva valla üldplaneering]</ref> |
||
Lepa raudteepeatus ei olnud |
Lepa raudteepeatus ei olnud teise maailmasõja järel enam kasutusel. |
||
== Viited == |
== Viited == |
||
| 11. rida: | 11. rida: | ||
{{Endine raudteepeatus | eelnev=[[kaagjärve raudteejaam|Kaagjärve]] | peatus=Lepa | järgnev=[[Koikküla raudteejaam|Koikküla]]}} |
{{Endine raudteepeatus | eelnev=[[kaagjärve raudteejaam|Kaagjärve]] | peatus=Lepa | järgnev=[[Koikküla raudteejaam|Koikküla]]}} |
||
{{Coordinate | NS = 57.71346 | EW = 26.22007 |type=landmark |region=EE}} |
{{Coordinate | NS = 57.71346 | EW = 26.22007 |type=landmark |region=EE}} |
||
[[Kategooria:Eesti raudteejaamad]] |
[[Kategooria:Eesti raudteejaamad]] |
||
Redaktsioon: 8. detsember 2020, kell 21:51
Lepa raudteepeatus oli raudteepeatus Valga–Mõniste–Ape–Aluksne–Gulbene raudteel Valga maakonnas Valga valla aladel Lepa külas. Peatus asus Valga raudteejaamast 14 kilomeetri kaugusel.[1]
1919. aastal pärast Eesti ja Läti vahelise piiri paikapanekut jäi raudteest Eestisse Žuldiņi ja Hopa raudteejaama vaheline lõik. 1923. aastal ehitati uus Eestist Valga raudteejaamast algav Valga–Koikküla raudteelõik, millel asus ka Lepa peatuskoht. Toonase haldusjaotuse järgi jäi see Laanemetsa valda. Teise maailmasõja ajal demonteeriti Lätit läbiv teeharu ja kasutusele jäi vaid Kaagjärve jaama läbiv teelõik.[2]
Peatuskoha juures asuv teemeistri maja (Lepa jaam) oli Taheva valla üldplaneeringus ette nähtud säilitada kui miljööväärtuslikku piirkonda.[3]
Lepa raudteepeatus ei olnud teise maailmasõja järel enam kasutusel.
Viited
- ↑ Eesti kitsarööpmelised raudteed
- ↑ T. Altbergs, K. Augustāne, I. Pētersone. Dzelzceļi Latvijā. R: Jumava, 2009, 115. lk.
- ↑ [www.taheva.ee/yldplaneering/Taheva_YP_seletuskiri_300508.pdf Taheva valla üldplaneering]
| Eelnev peatus | Endine raudteepeatus  |
Järgnev peatus |
 Kaagjärve
|
 |
Koikküla 
|